貨物運輸合同,是指承運人根據(jù)托運人的要求,將托運人需要運輸?shù)呢浳镞\至指定地點或者收貨人,托運人支付運輸費用的合同。也叫貨運合同。1、貨物運輸合同分類貨物運輸合同的主體是托運人和承運人。托運人是指將貨物
包裝是影響運輸質(zhì)量的一個非常重要的因素,它可由托運人自身完成,也可委托專業(yè)包裝公司進行。包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定,目的是使貨物得到安全的保護和支撐。常用的有木箱、紙箱等。不同國家對木箱的要求不同
機場空運包機運送是指航空公司或包機署理公司,按照與租機人雙方事前商定的條件和費率將整架飛機或一部份艙位租給包機(艙)人,從一個或幾個航空站起運至指定目的地。普通來說,包機(艙)的運費較班機為低,但活動
東莞物流運輸公司表示,隨著時代的發(fā)展,科技技術(shù)的進步以及互聯(lián)網(wǎng)的快速應(yīng)用,各行各業(yè)也出現(xiàn)了很多優(yōu)秀的新型企業(yè),其中就以物流運輸行業(yè)為主,因為物流運輸行業(yè)的入門檻比較低,所以很多人都加入到物流運輸?shù)男袠I(yè)
與傳統(tǒng)的企業(yè)管理相比,供應(yīng)鏈管理更強調(diào)供應(yīng)鏈整體的集成和協(xié)調(diào),要求各連接企業(yè)圍繞物流、信息流、資金流以及工作流進行信息共享與經(jīng)營協(xié)調(diào),實現(xiàn)柔性的與穩(wěn)定的供需關(guān)系。其本質(zhì)特點是:1.基于流程的集成化管理
物流配送模式可以從服務(wù)主體類型和服務(wù)運作模式兩個方面分為不同的類型。具體分類如下。從分布主體來看,可分為以下幾種分布模式。配送中心的組織者將配送作為一個專職的配送中心,通常具有規(guī)模大、品種多、存儲量大
在實際工作中,往往會有一些小的合作伙伴無法區(qū)分非車輛承運人業(yè)務(wù)和貨運代理服務(wù),無法判斷稅率是9%還是6%。本文對這兩項業(yè)務(wù)的稅收和財務(wù)處理進行了簡單的梳理。一、無運輸工具的承運人業(yè)務(wù)作為承運人:運輸服
時代在進步,科技技術(shù)在不斷的升級,這是時代賦予我們的,并且各行各業(yè)也在這其中發(fā)展著自身的業(yè)務(wù)能力以及范圍,東莞貨運公司表示,這其中發(fā)展的比較好的就是倉儲物流運輸,那么倉儲物流運輸?shù)哪J接心男┠??對于?/p>
網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合、配置運輸資源,以托運人為載體與托運人簽訂運輸合同,委托實際承運人完成公路貨運并承擔(dān)承運人責(zé)任的公路貨運經(jīng)營活動。網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)不包括僅為托運人和實際承運人提供信
智能物流已經(jīng)成為物流領(lǐng)域最熱門的關(guān)鍵詞。2016年,國家物流業(yè)有關(guān)主管部門出臺多項政策文件,鼓勵發(fā)展和實踐智能物流。在新一代信息技術(shù)條件下,人與物都處于數(shù)字化的過程中,導(dǎo)致人與人、人與物、物與物之間產(chǎn)