配送合理化判斷是配送決策系統(tǒng)的重要組成部分。目前，國內(nèi)外尚無一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系和判斷方法。根據(jù)一般理解，應(yīng)包括以下標(biāo)志。
一、存貨標(biāo)識
庫存是判斷配送是否合理的重要標(biāo)志。具體指標(biāo)如下：
在分銷系統(tǒng)中，庫存總量從分散的用戶轉(zhuǎn)移到分銷中心。配送中心庫存總量加上實施配送后庫存總量之和應(yīng)低于實施配送前用戶庫存總量之和。
此外，從每個用戶的角度來判斷，配送實施前后每個用戶的庫存對比也是判斷是否合理的標(biāo)準(zhǔn)。用戶在總量下降的情況下增加也是不合理的。
庫存總量是一個動態(tài)量，以上比較應(yīng)以一定的操作量為基礎(chǔ)。用戶生產(chǎn)發(fā)展后，總庫存的增加反映了經(jīng)營的發(fā)展，要對總庫存的下降做出正確的判斷，就必須將其扣除。
由于配送企業(yè)的作用，要保持高供應(yīng)能力和低庫存，庫存周轉(zhuǎn)一般比企業(yè)原來的庫存周轉(zhuǎn)要快。
此外，從每個用戶的角度判斷，配送前后庫存周轉(zhuǎn)率的比較也是判斷是否合理的一個標(biāo)志。
為了獲得一個共同的基準(zhǔn)，以上庫存標(biāo)記是根據(jù)庫存儲備基金計算的，而不是實際的物料數(shù)量。
二、大寫標(biāo)記
總的來說，實行分配有利于減少資金占用，科學(xué)使用資金。具體判定標(biāo)志如下：
隨著儲備總量的減少和供給方式的改變，用于資源性融資的流動資金總量必將大大減少。
在資金利用方面，由于整體步伐的加快和資金的充分發(fā)揮，相同的資金使用量需要較長時間才能滿足一定的供給要求。經(jīng)過分配，這一目標(biāo)可以在短時間內(nèi)實現(xiàn)。因此，資本周轉(zhuǎn)是否加快是衡量分配是否合理的標(biāo)志。
分散或集中投資是資本調(diào)控能力的重要體現(xiàn)。實行分配后，資本必須由分散投資向集中投資轉(zhuǎn)變，以增加監(jiān)管作用。
三、成本效益
總效益、宏觀效益、微觀效益和資源籌集成本都是判斷分配合理化的重要標(biāo)志。對于不同的分配方式，可以有不同的判斷優(yōu)先級，例如，如果分配企業(yè)和用戶是獨立的以利潤為中心的企業(yè)，不僅要看到分配的整體效益，還要看到分配給社會的宏觀效益和兩個企業(yè)的微觀效益。不管任何一方，這都是不合理的。例如，如果分銷是由用戶群自己組織的，分銷主要強(qiáng)調(diào)保障能力和服務(wù)，那么效益主要是從用戶群企業(yè)的總體效益、宏觀效益和微觀效益來判斷的，沒有太多考慮分銷企業(yè)的微觀利益。
由于難以衡量總體效益和宏觀效益，往往根據(jù)**政策來判斷，以完成**稅收和流通企業(yè)及用戶的微觀效益。
對于分銷企業(yè)（在確定投資時），企業(yè)的利潤反映了分銷的合理化程度。
對于用戶企業(yè)來說，在保證供應(yīng)水平或提高供應(yīng)水平（有一定產(chǎn)出）的前提下，供應(yīng)成本的降低反映了配送的合理化程度。
對成本和效益的計量也可以合理化，具體到倉儲、運(yùn)輸?shù)染唧w配送環(huán)節(jié)，使判斷更加準(zhǔn)確。
四、供貨保證標(biāo)志
實施配送時，所有用戶擔(dān)心的是害怕降低供應(yīng)保障程度，這是一個心理問題，也是一個冒險的現(xiàn)實問題。
配送的***是提高而不是降低保障用戶供應(yīng)的能力，使之合理。供應(yīng)保障能力可以從以下幾個方面來判斷：
配送實施后，對于每個用戶來說，必須減少到貨而不是到貨影響用戶生產(chǎn)經(jīng)營的次數(shù)，才能合理。
對每個用戶而言，其數(shù)量形成的保證供應(yīng)能力高于配送前單個企業(yè)的保證供應(yīng)能力，這在供應(yīng)保證方面是合理的。
這是用戶在特殊情況下的一種特殊的供貨保障方式。這種能力必須高于用戶在分發(fā)前緊急購買的能力和速度。
特別需要強(qiáng)調(diào)的是，配送企業(yè)的供應(yīng)保障能力是一個科學(xué)合理的概念，而不是一個無限的概念。具體來說，如果供應(yīng)保障能力過高。超出實際需要，是不合理的。因此，追求供應(yīng)保障能力的合理化是有限的。
五、社會容量節(jié)約標(biāo)志
終端運(yùn)輸是一個運(yùn)輸能力不合理和浪費的領(lǐng)域，人們希望通過配送來解決這一問題。這也成為分配合理化的重要標(biāo)志。
運(yùn)輸能力的合理利用取決于運(yùn)力的規(guī)劃、整個配送體系的合理流程以及與社會運(yùn)輸體系的合理銜接。配送能力的規(guī)劃是任何一個配送中心都需要努力解決的問題，而其他問題則取決于配送和物流系統(tǒng)的合理化，這一點判斷起來比較復(fù)雜。判斷可以簡化為：
社會車輛總量減少，載客量增加合理；
減少每戶自送自運(yùn)，增加社會化運(yùn)輸是合理的。
六、用戶企業(yè)倉儲、供應(yīng)、采購節(jié)約人力物力的標(biāo)志
配送的重要理念是通過配送為用戶服務(wù)，因此，配送實施后，合理減少每個用戶的庫存、倉庫面積和倉庫管理人員，減少定購、收貨、供貨人員?？梢哉f，分配的合理化程度是很高的。
七、物流合理化標(biāo)志
配送必須有利于物流。這可以從以下幾個方面來判斷：
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