10月17日，在蘭溪市蘭江航道畢家段等待前往蘭溪橫山臨時貨運碼頭卸載的貨船排成長龍，場面十分壯觀。
隨著航道的暢通，蘭江上船舶通行更加便利，越來越多的大宗貨物棄陸從舟，既節(jié)省了運輸成本又環(huán)保節(jié)能。據(jù)了解，今年1—9月，進(jìn)出蘭溪港船舶達(dá)到了8738艘次，港口吞吐量為208萬噸，再創(chuàng)歷史新高。
蘭溪港地處長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)南翼腹地的浙中西部，是該地區(qū)及錢塘江中上游**能靠泊300～500噸級船舶的內(nèi)河港口，是浙中西部的水陸中轉(zhuǎn)樞紐，是浙江省建設(shè)水運強省工程中重點建設(shè)的地方內(nèi)河港口之一。
蘭溪港已逐漸走出以短途砂石運輸吞吐為主的區(qū)域性內(nèi)河港模式，正在向著長運距、大宗量，以能源、化工原材料、有色金屬運輸吞吐為主的內(nèi)河港方向發(fā)展。這一發(fā)展方向必將大大增加蘭溪港的輻射能力，使水運優(yōu)勢得以充分發(fā)揮。隨著浙中西部的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，蘭溪港水運優(yōu)勢將日趨顯現(xiàn)，蘭溪作為浙江建材基地的水泥必將走水路外銷，同時，港口腹地內(nèi)的集裝箱運輸也將向水路分流。


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