交通運輸部、國度稅務(wù)總局發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸運營管理暫行辦法》中，數(shù)次提到了安全二字。該辦法中提到，網(wǎng)絡(luò)貨運運營者須具備相應的資質(zhì)，網(wǎng)絡(luò)貨運運營者和理論承運人應當保證線上提供效勞的車輛、駕駛員與線下理論提供效勞的車輛、駕駛員分歧，網(wǎng)絡(luò)貨運運營者拜托運輸不得超越理論承運人的運營范圍等等。
《辦法》中規(guī)則，網(wǎng)絡(luò)貨運運營者應當對理論承運車輛及駕駛員資質(zhì)中止檢查，保證提供運輸效勞的車輛具備合法有效的營運證駕駛員具有合法有效的從業(yè)資歷證。
一系列行之有效的規(guī)則，將更好維護各方權(quán)益。但是理想常常適得其反。目前依舊存在很多不合規(guī)現(xiàn)象，很多平臺注冊的車輛并非正軌車輛、默許車輛超載等，極大的增加了安全事故的發(fā)作幾率。
例如，有些平臺沒有嚴厲的車輛入選機制，很多車輛在平臺時審核條件寬松，以致人車不分歧。不要以為審核條件不嚴厲是件好事，可以讓你輕松上平臺，對你的寬松也意味著對其他不正軌車輛或托運企業(yè)一樣寬松，各種類型車輛和不正軌托運企業(yè)都能入內(nèi)，無疑將擾亂網(wǎng)絡(luò)貨運市場次序，增加安全風險。


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