外媒：為什么倉庫成為亞洲房地產(chǎn)市場新熱門？
發(fā)布時間：2023-10-12 點擊：142
沒有迷人的水晶吊燈，也沒有豪華的高端家具，倉庫正成為全球房地產(chǎn)市場最炙手可熱的資產(chǎn)之一，在亞洲地區(qū)尤其如此。為什么？英國廣播公司（bbc）12日分析稱，伴隨線上購物的爆發(fā)式增長，亞洲地區(qū)的倉儲空間正在進(jìn)一步減少，也讓物流地產(chǎn)成了“香餑餑”。
倉庫成為新熱門
近幾個月，全球供應(yīng)鏈危機(jī)占據(jù)了各大媒體的新聞頭條。從工廠、卡車貨運到航運，供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)均陷入瓶頸。
但你可能沒聽說過的是，全球各地的工業(yè)倉儲空間紛紛宣告接近滿負(fù)荷，倉庫的可用空間正降至創(chuàng)紀(jì)錄低位。
這在亞洲地區(qū)尤為明顯。一方面，全球供應(yīng)鏈中的許多商品都是在亞洲制造和運輸。
另一方面，自疫情暴發(fā)以來，亞洲線上購物出現(xiàn)大規(guī)模增長。歐睿信息咨詢公司（euromonitor）數(shù)據(jù)顯示，疫情以來，全球線上購物規(guī)模增長43.5%，達(dá)到2.87萬億美元，其中近一半來自亞洲。
全球最大商業(yè)不動產(chǎn)服務(wù)公司世邦魏理仕的亨利·錢（henry chin）告訴bbc，亞洲目前倉儲可用空間只有3%，創(chuàng)歷史新低。隨著電子商務(wù)的需求不斷增加，供應(yīng)鏈瓶頸仍將持續(xù)，企業(yè)都希望能持有最高的安全庫存。
世邦魏理仕最新調(diào)查報告顯示，超過四分之三在亞太地區(qū)使用倉庫的企業(yè)表示，它們渴望在未來三年內(nèi)擴(kuò)大倉儲規(guī)模，這表明對物流倉儲市場的需求將持續(xù)增長。東南亞新興市場泰國、越南、印度尼西亞和菲律賓等都是物流倉儲市場的增長目標(biāo)。
房地產(chǎn)服務(wù)和投資管理公司仲量聯(lián)行的數(shù)據(jù)也顯示，物流地產(chǎn)近年來在亞太地區(qū)大受歡迎。2021年一季度，亞太地區(qū)的物流地產(chǎn)交易同比增長26%，占所有商業(yè)地產(chǎn)交易的23%，占比相比五年前已經(jīng)翻了一番。
“每一個立方厘米都物盡其用”
在外界看來，新一代物流倉儲不僅意味著更大的空間，也意味著更高的效率。
這之中，新加坡最大在線百貨零售公司redmart正走在前列。一年前，redmart在疫情中做了個決定：搬到一個比原來大四倍的新倉庫。新倉庫高12米，面積相當(dāng)于7個足球場。
每周，都有成千上萬個訂單流向這一倉庫。無論何時，倉庫中都有超過10萬件商品。貨物的快速流轉(zhuǎn)也意味著，這批貨物將在3天內(nèi)全部消失，并被10萬件新商品取代。
大數(shù)據(jù)能夠讓公司隨時隨刻了解所需商品的品類和數(shù)量，自動化則讓倉庫的“每一個立方厘米都物盡其用”。bbc稱，redmart只需要額外雇用200名工人來運營新倉庫，這在疫情導(dǎo)致的人手短缺中極為關(guān)鍵。
redmart母公司lazada首席零售官理查德·拉迪(richard ruddy)說，在過去的12個月中，新加坡線上市場同比增長70%，新倉庫能夠很好地幫助他們滿足這一需求。
redmart的自動化倉庫并不是個例。對于新一代物流設(shè)施，人們正期望更低的成本和更高的效率和處理能力，零售商也在對增加冷藏冷凍存儲空間、建立多層倉庫、提升空間利用率等提出要求。
亨利·錢說，隨著需求增長，倉庫的自動化程度正越來越高，“最明顯的例子是在香港。由于工業(yè)用地有限，香港的倉庫甚至有20層高。在整個亞太地區(qū)，我們都能看到3至5層高的物流設(shè)施?！?br>仍將擴(kuò)張
未來，物流倉儲市場是否將迎來進(jìn)一步增長？
bbc稱，自動化倉庫不乏批評者。多年來，不少人都擔(dān)心人類會被機(jī)器所取代，占據(jù)越來越多空間的物流倉庫在他們眼中也不受歡迎。
然而，隨著線上消費規(guī)模的與日俱增，預(yù)計更多零售商將投資倉庫以滿足需求。
“疫情正在加快電子商務(wù)的增長步伐，改變消費者的購買習(xí)慣，進(jìn)而塑造了未來的物流格局?！笔腊钗豪硎藖喼薰?yīng)鏈咨詢主管特洛伊·肖特爾（troy shortell）說：“未來幾年，物流倉儲市場的擴(kuò)張將以更接近終端客戶為特征。由于零售業(yè)已進(jìn)入全渠道時代，更短的交付時間將變得越來越重要。”
勞瑞薩咨詢公司(lauressa advisory)合伙人尼古拉斯·斯皮羅(nicholas spiro)也認(rèn)為，物流業(yè)可能仍將是亞洲房地產(chǎn)領(lǐng)域最安全的投資之一。他認(rèn)為，支撐物流倉儲市場發(fā)展的許多因素將比疫情持續(xù)更長時間，物流地產(chǎn)的發(fā)展不僅對供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，也將加快現(xiàn)代倉儲物流設(shè)施的發(fā)展。
斯皮羅援引仲量聯(lián)行分析稱：“未來五年內(nèi)，物流地產(chǎn)仍將是亞太機(jī)構(gòu)房地產(chǎn)投資的核心部分”。
綠色物流相關(guān)管理
基本費率以及附加費
為促進(jìn)物流園區(qū)發(fā)展 東莞物流公司應(yīng)理順競合關(guān)系
藥品冷藏物流運輸?shù)馁|(zhì)量
生產(chǎn)領(lǐng)域的物流
物流的分類有幾種?物流種類大全
專線與干線運輸分別是什么
物流運作優(yōu)化原則（二）
倉庫成為新熱門
近幾個月，全球供應(yīng)鏈危機(jī)占據(jù)了各大媒體的新聞頭條。從工廠、卡車貨運到航運，供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)均陷入瓶頸。
但你可能沒聽說過的是，全球各地的工業(yè)倉儲空間紛紛宣告接近滿負(fù)荷，倉庫的可用空間正降至創(chuàng)紀(jì)錄低位。
這在亞洲地區(qū)尤為明顯。一方面，全球供應(yīng)鏈中的許多商品都是在亞洲制造和運輸。
另一方面，自疫情暴發(fā)以來，亞洲線上購物出現(xiàn)大規(guī)模增長。歐睿信息咨詢公司（euromonitor）數(shù)據(jù)顯示，疫情以來，全球線上購物規(guī)模增長43.5%，達(dá)到2.87萬億美元，其中近一半來自亞洲。
全球最大商業(yè)不動產(chǎn)服務(wù)公司世邦魏理仕的亨利·錢（henry chin）告訴bbc，亞洲目前倉儲可用空間只有3%，創(chuàng)歷史新低。隨著電子商務(wù)的需求不斷增加，供應(yīng)鏈瓶頸仍將持續(xù)，企業(yè)都希望能持有最高的安全庫存。
世邦魏理仕最新調(diào)查報告顯示，超過四分之三在亞太地區(qū)使用倉庫的企業(yè)表示，它們渴望在未來三年內(nèi)擴(kuò)大倉儲規(guī)模，這表明對物流倉儲市場的需求將持續(xù)增長。東南亞新興市場泰國、越南、印度尼西亞和菲律賓等都是物流倉儲市場的增長目標(biāo)。
房地產(chǎn)服務(wù)和投資管理公司仲量聯(lián)行的數(shù)據(jù)也顯示，物流地產(chǎn)近年來在亞太地區(qū)大受歡迎。2021年一季度，亞太地區(qū)的物流地產(chǎn)交易同比增長26%，占所有商業(yè)地產(chǎn)交易的23%，占比相比五年前已經(jīng)翻了一番。
“每一個立方厘米都物盡其用”
在外界看來，新一代物流倉儲不僅意味著更大的空間，也意味著更高的效率。
這之中，新加坡最大在線百貨零售公司redmart正走在前列。一年前，redmart在疫情中做了個決定：搬到一個比原來大四倍的新倉庫。新倉庫高12米，面積相當(dāng)于7個足球場。
每周，都有成千上萬個訂單流向這一倉庫。無論何時，倉庫中都有超過10萬件商品。貨物的快速流轉(zhuǎn)也意味著，這批貨物將在3天內(nèi)全部消失，并被10萬件新商品取代。
大數(shù)據(jù)能夠讓公司隨時隨刻了解所需商品的品類和數(shù)量，自動化則讓倉庫的“每一個立方厘米都物盡其用”。bbc稱，redmart只需要額外雇用200名工人來運營新倉庫，這在疫情導(dǎo)致的人手短缺中極為關(guān)鍵。
redmart母公司lazada首席零售官理查德·拉迪(richard ruddy)說，在過去的12個月中，新加坡線上市場同比增長70%，新倉庫能夠很好地幫助他們滿足這一需求。
redmart的自動化倉庫并不是個例。對于新一代物流設(shè)施，人們正期望更低的成本和更高的效率和處理能力，零售商也在對增加冷藏冷凍存儲空間、建立多層倉庫、提升空間利用率等提出要求。
亨利·錢說，隨著需求增長，倉庫的自動化程度正越來越高，“最明顯的例子是在香港。由于工業(yè)用地有限，香港的倉庫甚至有20層高。在整個亞太地區(qū)，我們都能看到3至5層高的物流設(shè)施?！?br>仍將擴(kuò)張
未來，物流倉儲市場是否將迎來進(jìn)一步增長？
bbc稱，自動化倉庫不乏批評者。多年來，不少人都擔(dān)心人類會被機(jī)器所取代，占據(jù)越來越多空間的物流倉庫在他們眼中也不受歡迎。
然而，隨著線上消費規(guī)模的與日俱增，預(yù)計更多零售商將投資倉庫以滿足需求。
“疫情正在加快電子商務(wù)的增長步伐，改變消費者的購買習(xí)慣，進(jìn)而塑造了未來的物流格局?！笔腊钗豪硎藖喼薰?yīng)鏈咨詢主管特洛伊·肖特爾（troy shortell）說：“未來幾年，物流倉儲市場的擴(kuò)張將以更接近終端客戶為特征。由于零售業(yè)已進(jìn)入全渠道時代，更短的交付時間將變得越來越重要。”
勞瑞薩咨詢公司(lauressa advisory)合伙人尼古拉斯·斯皮羅(nicholas spiro)也認(rèn)為，物流業(yè)可能仍將是亞洲房地產(chǎn)領(lǐng)域最安全的投資之一。他認(rèn)為，支撐物流倉儲市場發(fā)展的許多因素將比疫情持續(xù)更長時間，物流地產(chǎn)的發(fā)展不僅對供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，也將加快現(xiàn)代倉儲物流設(shè)施的發(fā)展。
斯皮羅援引仲量聯(lián)行分析稱：“未來五年內(nèi)，物流地產(chǎn)仍將是亞太機(jī)構(gòu)房地產(chǎn)投資的核心部分”。
綠色物流相關(guān)管理
基本費率以及附加費
為促進(jìn)物流園區(qū)發(fā)展 東莞物流公司應(yīng)理順競合關(guān)系
藥品冷藏物流運輸?shù)馁|(zhì)量
生產(chǎn)領(lǐng)域的物流
物流的分類有幾種?物流種類大全
專線與干線運輸分別是什么
物流運作優(yōu)化原則（二）