如今，飛機已成為人們商務和旅行的主要交通工具之一。隨著旅客吞吐量的快速增長，新機場不斷涌現(xiàn)，舊機場需要擴建。在這場曠日持久的工程“戰(zhàn)役”中，中原國際一直奮勇向前，從未忘記自己的初衷。上世紀80年代以來，中原國際經(jīng)歷了30多年的機場建設和機場物流服務的發(fā)展，多年來積極參與我國民航機場建設項目。本次，《起重運輸機械學報》有幸采訪了中國中原國際工程有限公司機場物流工程設計研究院院長陸鳳路先生，就“航空物流”、“智能物流”等話題進行了深入對話。在與陸鳳路校長的對話中，細心的語言思考和謙虛的表達更容易提醒人們，他是一位謙虛的學者。但說到他所負責的物流業(yè)和中原國際物流團隊，你很容易被這位潛心物流領域多年的“學者”深深吸引。
機場對于促進一個城市或地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，特別是機場樞紐對城市和區(qū)域經(jīng)濟的影響具有十分重要的意義。機場是一個非常專業(yè)的大型“綜合體”，具有非常明顯的“集聚”效應，對一個地區(qū)的人口地理分布、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和布局有著重要影響。習近平總書記“北京新機場是我國發(fā)展的新動力源”的重要講話，也凸顯了大型樞紐機場在區(qū)域經(jīng)濟乃至國民經(jīng)濟中的巨大作用。同時，機場也是城市重要的“名片”，也是許多人了解城市窗口。
機場物流，或“機場物流”或“航空物流”，我了解到在機場進行的物流活動，或與機場和飛機有關的物流活動，包括基礎設施的建設（如航空貨運站、航空快遞中心等），物流設備（如分揀設備、運輸設備等）的生產(chǎn)和使用，航空物流企業(yè)的運營管理等。航空物流具有速度快、空間跨度大、目的地準確、安全等特點。隨著人們生活水平的提高和對美好生活的期待，航空物流越來越受到人們的青睞。
起重運輸機械：中原國際物流學院的業(yè)務不僅涉及航站樓、行李處理系統(tǒng)、航空貨運站、航空餐飲工程，還完成了聯(lián)邦快遞、ups、dhl等國際大型快遞公司的航空快遞中轉中心建設，等等，在您看來，在鞏固原有業(yè)務板塊的基礎上，未來將進軍哪些領域？你認為應該有哪些技術儲備來適應這個行業(yè)的發(fā)展？
經(jīng)過30多年的發(fā)展，中原國際機場物流團隊在業(yè)務鏈的工程建設領域形成了一支全過程的服務團隊。業(yè)務范圍涵蓋項目的初步規(guī)劃、項目審批、規(guī)劃、設計、采購、系統(tǒng)集成、工程建設、工程監(jiān)理、項目管理和運營維護等各個階段，業(yè)務在各個階段均已完成實際案例。我們的優(yōu)勢業(yè)務領域包括航站樓行李處理系統(tǒng)、航空貨運站、航空快遞中心、航空物流保稅區(qū)、航空餐飲大廈等，未來將重點拓展航空維修、航空運營控制中心、航站樓民航專業(yè)系統(tǒng)等業(yè)務領域。在中國民航發(fā)布的《2017年民航機場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》中，在《2017年民航機場吞吐量排名表》中，旅客吞吐量和貨物吞吐量排名前25位的機場都是我們團隊完成的項目。
2017年初以來，國務院、住房和城鄉(xiāng)建設部、各省市建設主管部門出臺了一系列政策文件，鼓勵推行建設項目全過程咨詢、總承包模式，我個人認為是時代的必然趨勢和國際一體化的必然趨勢。今后，我們將根據(jù)這兩種建設模式，儲備和調整人才、組織結構和管理機制。“一帶一路”是響應國家機械集團在海外重建新型國家機械的要求和號召。


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