拋貨（又叫泡貨，通俗的講就是輕貨）

拋貨是指體積大重量輕，當(dāng)貨物體積折算的重量大于貨物實(shí)際重量,稱為泡貨,一般按體積重量來計(jì)算;當(dāng)貨物體積折算的重量小于貨物實(shí)際重量,將按實(shí)際重量來計(jì)算。

舉例（1000KG:10CBM）這類的貨物就屬于拋貨，物流運(yùn)輸核算運(yùn)輸費(fèi)用就是按照體積來計(jì)算物流費(fèi)。

舉例（1000KG:1CBM）這類貨物就屬于重貨，物流核算費(fèi)用就是按照貨物重量來計(jì)算。

在做國內(nèi)物流的時候，經(jīng)常會聽到重貨、拋貨這些詞，可能有些客戶剛?cè)胄胁⒉涣私?，到底什么是重貨、拋貨和泡貨呢?

重貨、拋貨是指重量和體積的比例的，如果貨物重而體積小，則算重貨，比如鋼鐵；體積大而貨物輕，則是拋貨，棉花。一般來說，1立方貨物大于等于900kg算重貨，以這個分的。拋貨即是泡貨，是指體積折算的重量大于實(shí)際重量的貨物，如：木椅、塑料制品、棉花、海綿等。拋貨/泡重，就是貨物的體積重量。體積重量是運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)統(tǒng)一收費(fèi)規(guī)定，是將貨物體積利用折算公式獲得的貨物計(jì)算重量。

體積重量=長cm*寬cm*高cm

當(dāng)貨物體積折算的重量大于貨物實(shí)際重量，稱為泡貨，一般按體積重量來計(jì)算；當(dāng)貨物體積折算的重量小于貨物實(shí)際重量，將按實(shí)際重量來計(jì)算。

(1)  從汽車配積載角度考慮，凡貨物積載因數(shù)小于汽車載貨容積系數(shù)的貨物，稱為重貨；凡貨物積載因數(shù)大于汽車載貨容積系數(shù)的貨物，稱為輕泡貨，又稱輕貨。

(2)重貨和輕貨對于積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系，因此，運(yùn)輸部門要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。我國現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨;小于1噸的為輕泡貨。

汽運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)重貨拋貨如何區(qū)分

汽運(yùn)：輕貨是指1立方貨物重量在100公斤上下的屬于輕泡貨物，重貨比例是1:1這類貨物就屬于純重貨。一輛車是按照交管規(guī)定載重來運(yùn)載貨物的，運(yùn)輸車輛分為單車掛車，單車的意思就是9.6米以下屬于單車，掛車是車頭和車貨箱可以分離屬于半掛車。物流公司發(fā)貨前理貨員都會拿著發(fā)貨產(chǎn)品清單，安排好在交管規(guī)定載重范圍內(nèi)的輕貨與重貨的搭配。

空運(yùn)：貨物體積/0.006大于貨物的重量的是拋貨，小于的是重貨。有時候由于A320機(jī)型限制，空運(yùn)重貨是指單件貨物大于150千克。

舉例：貨物的體積是1CBM，那么相對應(yīng)的重量是166.67KG，如果實(shí)際體積小于166.67，那么就是拋貨，反之，多于166.67，那么就不屬于拋貨。重貨的話，是沒有數(shù)據(jù)來對作比例的，除非是重量非常大，而且體積很小，那么將會享受到重貨特價。

海運(yùn):重貨是指單件貨物大于6噸的貨物，海運(yùn)的話一般輕重貨比率是1：1。也就是一個立方大于1噸，就是重貨，小于1噸就是輕貨。但是到美國內(nèi)陸的是按照1：363公斤的，1個立方超過363就是重貨。

再來說一下海運(yùn)拼箱的輕重貨的鑒定，很多港口,都有不同的比列,也會因季節(jié)不同,有所變化(淡季旺季),我說一個比較方便的鑒定方法：立方數(shù)*輕貨的海運(yùn)費(fèi)-噸數(shù)*重貨的海運(yùn)費(fèi),如果是正數(shù),那么這就是泡貨，反之,是負(fù)數(shù),則該票貨物是重貨。

由于重貨和泡貨的概念與積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)密切相關(guān)，所以承運(yùn)人或貨運(yùn)物流公司需按照一定的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨、輕貨/泡貨，進(jìn)出口企業(yè)也需要對此有所了解，以免造成經(jīng)濟(jì)損失。