1、專線物流模式。
專線物流是比較推薦的跨境物流模式，目前“速賣通”等跨境電商平臺都有專門針對目的國市場的專線物流。專線物流的優(yōu)勢是集中大批量的貨通過航空方式發(fā)到目的國，再通過合作公司進行目的國的派送。價格比商業(yè)快遞便宜，時效性比郵政快遞快。目前最普遍的專線物流公司是美國專線、歐洲專線、俄羅斯專線等。在業(yè)界比較有名的是燕文物流和中環(huán)運。
2、海外倉模式。
目前解決中國跨境電商物流痛點最有效的方式就是海外倉。其實海外倉也是非常傳統(tǒng)的一個外貿(mào)倉儲物流模式，早在傳統(tǒng)外貿(mào)時期，很多外貿(mào)人租用美國人的車庫作為倉庫進行本土化銷售。海外倉的模式就是可以以本土化的方式服務(wù)客戶，做到時效性強，達到成本和售后服務(wù)最佳的狀態(tài)，但是海外倉的缺點是成本投人比較大，門檻比較高，對于傳統(tǒng)的中小跨境電商企業(yè)來說還是有一定的壓力，而且海外倉模式還存在庫存滯銷和海外監(jiān)管的問題。目前中國政府、各大跨境電商平臺都在大力推進海外倉計劃，“速賣通”的海外倉結(jié)合阿里系的大物流戰(zhàn)略搞得風(fēng)生水起，亞馬遜推出了自建倉儲fba服務(wù)，ebay有winit海外倉，wish2016年也參與到自建物流和海外倉計劃來提升客戶體驗。
3、其他補充模式。
比如說比利時郵政定位于高端的賣家，靠差異化的跨境物流服務(wù)在時效性和清關(guān)上給跨境賣家提供最佳的服務(wù)，吸引客戶，但是價格比較貴。黑龍江俄速通物流有限公司在哈爾濱推出“邊境倉”，專門針對俄羅斯市場，不僅通關(guān)順暢，而且在俄羅斯本土有非常多的優(yōu)勢資源。俄羅斯海外倉有非常嚴格和復(fù)雜的海關(guān)政策，而通過邊境倉這樣的模式，成本低，效率高。但是這些模式不作為主流模式，只能是跨境電商物流系統(tǒng)的補充。


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