貨物空運(yùn)流程
發(fā)布時(shí)間：2024-05-28 點(diǎn)擊：84
貨物空運(yùn)流程
一：發(fā)貨人
1：提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。
2：應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料：
a：清單、合同、發(fā)票、手冊(cè)、核銷單等。
b填寫報(bào)關(guān)委托書(shū)并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過(guò)程中備份需要，交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。
c：確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。
d：根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。
3：尋找貨運(yùn)代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理，但應(yīng)從運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。
4：詢價(jià)：向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商，航空運(yùn)輸價(jià)格等級(jí)分為：
mn 45 100 300 500 1000
各航空公司因所具有的服務(wù)不同，給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同，一般來(lái)說(shuō)重量級(jí)別越大價(jià)格就越優(yōu)惠。也可申請(qǐng)更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。
二：貨運(yùn)代理公司
1：委托書(shū)：發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書(shū)”，發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書(shū)，并傳真或交回貨運(yùn)代理。
2：商檢：貨運(yùn)代理將檢查委托書(shū)內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充），了解貨物是否要做商檢，并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。
3：訂艙：貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書(shū)”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航空公司），訂艙一般要提前一周進(jìn)行，用來(lái)確認(rèn)價(jià)格，避免下周發(fā)生太大的波動(dòng)而引起糾紛，同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。
4：接貨：
a：發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等，以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。
b：貨運(yùn)代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息，以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)。
5：運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算：雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定：
預(yù)付：本地付費(fèi)用到付：目的港客人付費(fèi)用
6：小貼士：
a：運(yùn)輸方式：有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)（天津以及河北貨物較多）。
b：運(yùn)費(fèi)組成：空運(yùn)費(fèi)（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)）、報(bào)關(guān)費(fèi)（300元以內(nèi)/票），燃油附加費(fèi)以及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn)，一般情況下分別為2--4元/kg，根據(jù)不同航空公司收取不同的費(fèi)用），貨站地面處理費(fèi)（0.6元/kg），安檢費(fèi)用根據(jù)貨物不同而定，地面調(diào)撥費(fèi)用50元/票，以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的c：其他雜費(fèi)。
三：機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站
1：理貨：當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識(shí)別。
2：過(guò)磅：將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過(guò)安全檢查，過(guò)磅，以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量，之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書(shū)”，加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。
3：打單：貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書(shū)”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運(yùn)單上。
4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制（如超大、超重等），貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核，并簽字說(shuō)明，才可入倉(cāng)。
四：商檢
1：?jiǎn)巫C:發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書(shū)（由報(bào)關(guān)行或貨代提供）
2：檢驗(yàn)：商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定，做出審核結(jié)論。
3：放行：檢驗(yàn)合格之后，商檢局將在“報(bào)檢委托書(shū)”上做出認(rèn)證。
4：小貼士：商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。
5：商檢工作時(shí)間：：8：30—12：00 13：30—17：30
五：報(bào)關(guān)行
1：接單、送單：客戶可自行選擇報(bào)關(guān)行，也可委托貨運(yùn)代理公司進(jìn)行報(bào)關(guān)，但不論如何，都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料，連同貨站的“可收運(yùn)書(shū)”，航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行，以便于及時(shí)報(bào)關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。
2：預(yù)錄入：報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報(bào)關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)行預(yù)先審核。
3：申報(bào)：預(yù)錄通過(guò)后，可進(jìn)行正式申報(bào)程序，將所有單證交由海關(guān)審核。
我想通過(guò)空運(yùn)運(yùn)送一批貨物該怎么辦
空運(yùn)的運(yùn)轉(zhuǎn)涉及到幾個(gè)工作程序：工廠交貨－貨代交貨給航空公司－航空公司安排運(yùn)轉(zhuǎn)；如果工廠確定６個(gè)包沒(méi)有配錯(cuò)貨，都有標(biāo)記，那應(yīng)該不是工廠的問(wèn)題；貨代那邊，如果確定入倉(cāng)時(shí)沒(méi)有弄錯(cuò)貨，入倉(cāng)后過(guò)磅的重量（見(jiàn)空運(yùn)提單上的重量／ｃｂｍ）與貨物出廠時(shí)你們自己預(yù)算的重量（ｃｂｍ）相差無(wú)幾，那么貨交航空公司這道程序出錯(cuò)的可能性也不大，不要當(dāng)機(jī)場(chǎng)做事人的是傻子，且你包上有標(biāo)記的，分錯(cuò)貨的幾率相對(duì)??；再是航空公司那邊。貨物在開(kāi)始中轉(zhuǎn)的時(shí)候，一票多箱的貨物，每箱貨上都會(huì)貼一個(gè)標(biāo)簽（主標(biāo)簽／分標(biāo)簽），這也是辯識(shí)貨物的一個(gè)方式；但這并不是說(shuō)航空公司機(jī)場(chǎng)操作那邊就絕對(duì)不會(huì)弄錯(cuò)，尤其是對(duì)于要在其他國(guó)家中轉(zhuǎn)的空運(yùn)貨物來(lái)講。在換航班的操作過(guò)程中，是有可能弄錯(cuò)貨的！ 基于以上的分析，建議如下： 1：先查工廠那邊，確認(rèn)出貨時(shí)有無(wú)問(wèn)題；貨物有無(wú)拍照？有的話，可做后續(xù)的舉證用； 2：跟國(guó)外客人說(shuō)明已經(jīng)在調(diào)查之中，為了協(xié)助調(diào)查，請(qǐng)他們盡快提供 3：收到的正確貨物的外箱圖片以及不對(duì)板的貨物實(shí)照和外箱特寫實(shí)照（因?yàn)槿绻际菑臋C(jī)場(chǎng)那邊提來(lái)的貨，上邊應(yīng)該有類似的空運(yùn)貨物特有的標(biāo)簽，只是信息不同，這樣可以一定程度上防止客人作假）；（不知客人是否已經(jīng)付款？如果客人存心找借口，那他們就會(huì)拖延提供資料，你們要跟緊。） 4：要貨代公司查清楚當(dāng)時(shí)入倉(cāng)的情況，有無(wú)弄錯(cuò)貨；其次是拿客人提供的照片資料，連同英文索賠函去航空公司找貨或索賠；關(guān)注中。
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1：提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。
2：應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料：
a：清單、合同、發(fā)票、手冊(cè)、核銷單等。
b填寫報(bào)關(guān)委托書(shū)并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過(guò)程中備份需要，交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。
c：確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。
d：根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。
3：尋找貨運(yùn)代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理，但應(yīng)從運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。
4：詢價(jià)：向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商，航空運(yùn)輸價(jià)格等級(jí)分為：
mn 45 100 300 500 1000
各航空公司因所具有的服務(wù)不同，給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同，一般來(lái)說(shuō)重量級(jí)別越大價(jià)格就越優(yōu)惠。也可申請(qǐng)更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。
二：貨運(yùn)代理公司
1：委托書(shū)：發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書(shū)”，發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書(shū)，并傳真或交回貨運(yùn)代理。
2：商檢：貨運(yùn)代理將檢查委托書(shū)內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充），了解貨物是否要做商檢，并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。
3：訂艙：貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書(shū)”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航空公司），訂艙一般要提前一周進(jìn)行，用來(lái)確認(rèn)價(jià)格，避免下周發(fā)生太大的波動(dòng)而引起糾紛，同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。
4：接貨：
a：發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等，以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。
b：貨運(yùn)代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息，以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)。
5：運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算：雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定：
預(yù)付：本地付費(fèi)用到付：目的港客人付費(fèi)用
6：小貼士：
a：運(yùn)輸方式：有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)（天津以及河北貨物較多）。
b：運(yùn)費(fèi)組成：空運(yùn)費(fèi)（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)）、報(bào)關(guān)費(fèi)（300元以內(nèi)/票），燃油附加費(fèi)以及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn)，一般情況下分別為2--4元/kg，根據(jù)不同航空公司收取不同的費(fèi)用），貨站地面處理費(fèi)（0.6元/kg），安檢費(fèi)用根據(jù)貨物不同而定，地面調(diào)撥費(fèi)用50元/票，以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的c：其他雜費(fèi)。
三：機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站
1：理貨：當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識(shí)別。
2：過(guò)磅：將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過(guò)安全檢查，過(guò)磅，以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量，之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書(shū)”，加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。
3：打單：貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書(shū)”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運(yùn)單上。
4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制（如超大、超重等），貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核，并簽字說(shuō)明，才可入倉(cāng)。
四：商檢
1：?jiǎn)巫C:發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書(shū)（由報(bào)關(guān)行或貨代提供）
2：檢驗(yàn)：商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定，做出審核結(jié)論。
3：放行：檢驗(yàn)合格之后，商檢局將在“報(bào)檢委托書(shū)”上做出認(rèn)證。
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5：商檢工作時(shí)間：：8：30—12：00 13：30—17：30
五：報(bào)關(guān)行
1：接單、送單：客戶可自行選擇報(bào)關(guān)行，也可委托貨運(yùn)代理公司進(jìn)行報(bào)關(guān)，但不論如何，都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料，連同貨站的“可收運(yùn)書(shū)”，航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行，以便于及時(shí)報(bào)關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。
2：預(yù)錄入：報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報(bào)關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)行預(yù)先審核。
3：申報(bào)：預(yù)錄通過(guò)后，可進(jìn)行正式申報(bào)程序，將所有單證交由海關(guān)審核。
我想通過(guò)空運(yùn)運(yùn)送一批貨物該怎么辦
空運(yùn)的運(yùn)轉(zhuǎn)涉及到幾個(gè)工作程序：工廠交貨－貨代交貨給航空公司－航空公司安排運(yùn)轉(zhuǎn)；如果工廠確定６個(gè)包沒(méi)有配錯(cuò)貨，都有標(biāo)記，那應(yīng)該不是工廠的問(wèn)題；貨代那邊，如果確定入倉(cāng)時(shí)沒(méi)有弄錯(cuò)貨，入倉(cāng)后過(guò)磅的重量（見(jiàn)空運(yùn)提單上的重量／ｃｂｍ）與貨物出廠時(shí)你們自己預(yù)算的重量（ｃｂｍ）相差無(wú)幾，那么貨交航空公司這道程序出錯(cuò)的可能性也不大，不要當(dāng)機(jī)場(chǎng)做事人的是傻子，且你包上有標(biāo)記的，分錯(cuò)貨的幾率相對(duì)??；再是航空公司那邊。貨物在開(kāi)始中轉(zhuǎn)的時(shí)候，一票多箱的貨物，每箱貨上都會(huì)貼一個(gè)標(biāo)簽（主標(biāo)簽／分標(biāo)簽），這也是辯識(shí)貨物的一個(gè)方式；但這并不是說(shuō)航空公司機(jī)場(chǎng)操作那邊就絕對(duì)不會(huì)弄錯(cuò)，尤其是對(duì)于要在其他國(guó)家中轉(zhuǎn)的空運(yùn)貨物來(lái)講。在換航班的操作過(guò)程中，是有可能弄錯(cuò)貨的！ 基于以上的分析，建議如下： 1：先查工廠那邊，確認(rèn)出貨時(shí)有無(wú)問(wèn)題；貨物有無(wú)拍照？有的話，可做后續(xù)的舉證用； 2：跟國(guó)外客人說(shuō)明已經(jīng)在調(diào)查之中，為了協(xié)助調(diào)查，請(qǐng)他們盡快提供 3：收到的正確貨物的外箱圖片以及不對(duì)板的貨物實(shí)照和外箱特寫實(shí)照（因?yàn)槿绻际菑臋C(jī)場(chǎng)那邊提來(lái)的貨，上邊應(yīng)該有類似的空運(yùn)貨物特有的標(biāo)簽，只是信息不同，這樣可以一定程度上防止客人作假）；（不知客人是否已經(jīng)付款？如果客人存心找借口，那他們就會(huì)拖延提供資料，你們要跟緊。） 4：要貨代公司查清楚當(dāng)時(shí)入倉(cāng)的情況，有無(wú)弄錯(cuò)貨；其次是拿客人提供的照片資料，連同英文索賠函去航空公司找貨或索賠；關(guān)注中。
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