英國(guó)最大集裝箱碼頭的碼頭工人投票贊成就工資糾紛采取罷工行動(dòng)。
unite 工會(huì)報(bào)告說(shuō)，92% 的工人投票支持罷工，投票率為 81%。投票是在費(fèi)利克斯托碼頭和鐵路公司向員工提供 5% 的加薪，而零售價(jià)格指數(shù) (rpi)（衡量通貨膨脹的指標(biāo)）保持在 11.9% 之后進(jìn)行的。最新的薪酬報(bào)價(jià)增加了去年 1.4% 的增幅，再次低于通貨膨脹率。
費(fèi)利克斯托每年的集裝箱運(yùn)輸量約為 400 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，是英國(guó)東海岸處理大型集裝箱船的主要深水港，將該島與歐洲主要集裝箱樞紐和世界其他地區(qū)連接起來(lái)。英國(guó)約有一半的集裝箱貿(mào)易經(jīng)過(guò)費(fèi)利克斯托。
從卡車司機(jī)短缺到 p&o 崩潰、英國(guó)脫歐監(jiān)管變化以及大流行的多方面影響，任何罷工都將是對(duì)英國(guó)物流業(yè)的一系列中斷中的最新一次。
unite 總書(shū)記莎朗格雷厄姆說(shuō)：“底線是，這是一家非常富有的公司，完全有能力給員工加薪。相反，它選擇向股東支付高達(dá) 1 億英鎊的巨額獎(jiǎng)金。
unite 地區(qū)官員 miles hubbard 說(shuō)：“費(fèi)利克斯托的罷工行動(dòng)將不可避免地對(duì)英國(guó)的供應(yīng)鏈造成巨大破壞。這場(chǎng)爭(zhēng)論是費(fèi)利克斯托自己造成的。罷工日期尚未公布，但即使在這個(gè)后期階段，爭(zhēng)議也可以通過(guò)公司重返談判并提出現(xiàn)實(shí)的報(bào)價(jià)來(lái)解決。”
該港口的一位發(fā)言人表示，該公司希望避免任何罷工行動(dòng)，它提出了它認(rèn)為非常公平的薪酬方案，并且對(duì)投票結(jié)果感到失望。
雙方已同意與咨詢、調(diào)解和仲裁服務(wù) (acas) 會(huì)面，以進(jìn)一步討論該問(wèn)題。


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