目前，歐洲航線的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)在1.3萬(wàn)-1.5萬(wàn)美元/feu的高位震蕩，遠(yuǎn)高于合約價(jià)，價(jià)差達(dá)2至4倍。
陽(yáng)明海運(yùn)在日前召開的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，盡管2021年受港口擁堵和勞動(dòng)力短缺等因素影響，導(dǎo)致前三季度的貨量同比下降10%至331萬(wàn)teu，但由于運(yùn)價(jià)高漲，前三季度累計(jì)獲利依舊創(chuàng)下歷史新高。
其中，營(yíng)收貢獻(xiàn)最大的是歐洲航線，占比達(dá)到44%。
陽(yáng)明海運(yùn)還透露，通常長(zhǎng)約為一年一簽，目前歐洲航線的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)在1.3萬(wàn)-1.5萬(wàn)美元/feu的高位震蕩，遠(yuǎn)高于合約價(jià)，價(jià)差達(dá)2至4倍。
陽(yáng)明海運(yùn)已經(jīng)陸續(xù)與客戶洽談2022年的長(zhǎng)約，相信新一年長(zhǎng)約運(yùn)價(jià)“增長(zhǎng)2-3倍應(yīng)該沒有問(wèn)題”。
展望未來(lái)，陽(yáng)明海運(yùn)認(rèn)為，市場(chǎng)景氣樂觀，運(yùn)價(jià)已經(jīng)達(dá)到了歷史高位，“再上漲的空間有限，但要跌也很難”。
該公司預(yù)計(jì)，到2022年春節(jié)之前，船舶裝載率和運(yùn)價(jià)均將維持在不錯(cuò)的水平。
根據(jù)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，2022年集運(yùn)市場(chǎng)需求仍將大于供給，陽(yáng)明海運(yùn)判斷2022年港口擁堵情況有望緩解，待船舶正常運(yùn)營(yíng)后，貨量預(yù)計(jì)比今年增長(zhǎng)10%-15%。


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