fba美國海運(yùn)價(jià)格貴么
發(fā)布時(shí)間：2024-05-28 點(diǎn)擊：59
fba美國海運(yùn)價(jià)格貴么
對(duì)于跨境電商而言，從整個(gè)運(yùn)輸成本上來考慮，海運(yùn)是成本最低的，那海運(yùn)又有哪些費(fèi)用明細(xì)呢，以萬遜通的美國fba海運(yùn)價(jià)格組成為例：
海運(yùn)費(fèi)：按立方計(jì)，從人民幣幾百至一千多點(diǎn)每個(gè)立方；
報(bào)關(guān)費(fèi)：一般為350元一票；
關(guān)稅：一般為按關(guān)稅單實(shí)報(bào)實(shí)銷；
查驗(yàn)費(fèi)：如果柜子被美國海關(guān)查驗(yàn)，則有查驗(yàn)費(fèi)(平攤下來大概就人民幣110/立方)，不查驗(yàn)則無此費(fèi)用。
以上信息僅供參考，希望能幫到您。
fba運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的
一、自發(fā)貨運(yùn)費(fèi)怎么算？
亞馬遜自發(fā)貨，賣家是要先設(shè)置運(yùn)費(fèi)配送模板的，之后平臺(tái)就是根據(jù)相應(yīng)的模式去計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
a.按訂單金額計(jì)算。主要是根據(jù)賣家創(chuàng)建的訂單價(jià)格分段，不用的價(jià)格分隊(duì)，運(yùn)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的。
b.按商品/重量計(jì)算。這個(gè)主要就是根據(jù)每一件產(chǎn)品去收費(fèi)，或者是按重量，以磅為單位收費(fèi)。
c.影音媒體類運(yùn)費(fèi)。針對(duì)圖書、音樂及影視類商品，賣家是不能自行設(shè)置運(yùn)費(fèi)的，是有亞馬遜決定的。
具體的運(yùn)費(fèi)，也跟賣家的運(yùn)輸方式有關(guān)。例如是從國內(nèi)發(fā)貨的話，則是頭程運(yùn)輸費(fèi)+尾程派送費(fèi)，頭程運(yùn)費(fèi)又由運(yùn)輸方式、產(chǎn)品重量/體積、目的地、產(chǎn)品性質(zhì)等因素有關(guān)；如果是海外倉派送，那么就只需要支付尾程派送費(fèi)，主要也是跟產(chǎn)品的重量、物流公司有關(guān)。
像是國際快遞的話，運(yùn)費(fèi)通用計(jì)算公式：運(yùn)費(fèi)=首重＋(總重量kg×2－1個(gè)首重)×續(xù)重。
二、fba運(yùn)費(fèi)怎么算？
fba發(fā)貨的話，則是由亞馬遜負(fù)責(zé)配送，運(yùn)費(fèi)計(jì)算主要是根據(jù)商品分類及尺寸去計(jì)算的。首先將產(chǎn)品分為服裝類或非服裝類，然后還要分為大件后者標(biāo)準(zhǔn)尺寸，之后再去計(jì)算產(chǎn)品的重量，計(jì)算具體費(fèi)用。
其中亞馬遜fba標(biāo)準(zhǔn)尺寸分段發(fā)貨費(fèi)用：
鋰電池類的產(chǎn)品或是帶鋰電池的產(chǎn)品，還需要支付$0.11/件的配送費(fèi)用。
fba大件商品分段發(fā)貨費(fèi)用：
對(duì)于尺寸為小號(hào)標(biāo)準(zhǔn)尺寸和大號(hào)標(biāo)準(zhǔn)尺寸分段且重量不足 1 磅的發(fā)貨重量將向上取整到最接近的整數(shù)盎司。其余尺寸的分段重量可參考下表：
產(chǎn)品的包裝同樣也是計(jì)算到運(yùn)費(fèi)當(dāng)中的，這一點(diǎn)大家也要注意。
如果還不清楚fba運(yùn)費(fèi)具體是怎么算的話，大家還可以通過亞馬遜運(yùn)費(fèi)計(jì)算器，去看看哪種發(fā)貨方式的運(yùn)費(fèi)更劃算。亞馬遜物流計(jì)算器入口：https://sellercentral.amazon.com/fba/profitabilitycalculator/index
關(guān)于亞馬遜運(yùn)費(fèi)的計(jì)算大致為大家介紹到這了。運(yùn)費(fèi)的計(jì)算其實(shí)也不難，還可以通過亞馬遜計(jì)算器，除了費(fèi)用之外，還能計(jì)算成本，這樣能更好的去選擇一個(gè)適合自己的發(fā)貨方式。像是自發(fā)貨的話，大家也要先了解清楚各發(fā)貨方式的運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式，這樣才能更好的計(jì)算、對(duì)比。
其中深圳海拓通供應(yīng)鏈管理有限公司為跨境電商公司及國際貨運(yùn)代理提供卓越的東南亞跨境電商物流、郵政小包、亞馬遜fba頭程服務(wù)及海外倉儲(chǔ)服務(wù)。致力于為跨境電商用戶提供高效便捷的全球轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，憑借領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)精益化管理實(shí)現(xiàn)高效便捷的跨境物流運(yùn)作，幫助賣家提升效率、降低成本。
美國fba物流有哪幾種
美國fba物流的模式很多，然而目前國內(nèi)跨境電商賣家的出單量特點(diǎn)是單量少、批次多、訂單不穩(wěn)定等，多數(shù)賣家采用的主要有：快遞包裹、專線物流、國際快遞、海外倉、一件代發(fā)。
1.郵政包裹模式
郵政包裹，又稱為郵政小包，這是目前跨境賣家使用最多的物流模式。在萬國郵政聯(lián)盟的作用下，郵政包裹價(jià)格便宜、覆蓋范圍廣，目前已經(jīng)覆蓋了全球230個(gè)國家和地區(qū)，即使發(fā)到加拿大某個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)，也是可以送達(dá)的。但是缺點(diǎn)是時(shí)效慢，丟包率高，選擇郵政包裹的一般是中小型賣家。
2.專線物流
專線物流包括fba頭程和fbm頭程/尾程，一般是通過航空/海運(yùn)專線將眾多賣家的包裹集中發(fā)往目的口岸，清關(guān)后再利用當(dāng)?shù)刭Y源進(jìn)行配送。專線的特點(diǎn)是時(shí)效快、價(jià)格低。
3.國際快遞
dhl、ups、fedex、tnt為四大知名國際快遞，覆蓋了全球各個(gè)主要國家和地區(qū)，時(shí)效快、運(yùn)輸安全有保障，客戶體驗(yàn)極佳，但是費(fèi)用昂貴。由于運(yùn)輸成本過高，絕大部分賣家不選擇這一種方式。
4.海外倉模式
海外倉模式是跨境賣家備貨到某一海外倉，再通過海外倉的物流關(guān)系進(jìn)行尾程派送。這種方式有利于平臺(tái)的流量傾斜，提高買家購物體驗(yàn)，但海外倉的費(fèi)用高，一般是大賣家選擇這一種模式。
另一種海外倉模式叫虛擬海外倉，跨境賣家將貨物在平臺(tái)標(biāo)記為本土發(fā)貨，實(shí)際上賣家聯(lián)系擁有本土海外倉的貨代公司，通過系統(tǒng)操作瞞過平臺(tái)和消費(fèi)者，從國內(nèi)發(fā)貨。
5.一件代發(fā)
一件代發(fā)是新手賣家比較常用的模式，低投入、低風(fēng)險(xiǎn)，但是這一種模式賣家無法了解貨源的質(zhì)量，只能通過不斷地嘗試合作進(jìn)行篩選符合自己的供應(yīng)商。以上就是小編對(duì)于《fba美國海運(yùn)價(jià)格貴么》問題和相關(guān)問題的解答了，希望對(duì)你有用。
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海運(yùn)費(fèi)：按立方計(jì)，從人民幣幾百至一千多點(diǎn)每個(gè)立方；
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關(guān)稅：一般為按關(guān)稅單實(shí)報(bào)實(shí)銷；
查驗(yàn)費(fèi)：如果柜子被美國海關(guān)查驗(yàn)，則有查驗(yàn)費(fèi)(平攤下來大概就人民幣110/立方)，不查驗(yàn)則無此費(fèi)用。
以上信息僅供參考，希望能幫到您。
fba運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的
一、自發(fā)貨運(yùn)費(fèi)怎么算？
亞馬遜自發(fā)貨，賣家是要先設(shè)置運(yùn)費(fèi)配送模板的，之后平臺(tái)就是根據(jù)相應(yīng)的模式去計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
a.按訂單金額計(jì)算。主要是根據(jù)賣家創(chuàng)建的訂單價(jià)格分段，不用的價(jià)格分隊(duì)，運(yùn)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的。
b.按商品/重量計(jì)算。這個(gè)主要就是根據(jù)每一件產(chǎn)品去收費(fèi)，或者是按重量，以磅為單位收費(fèi)。
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具體的運(yùn)費(fèi)，也跟賣家的運(yùn)輸方式有關(guān)。例如是從國內(nèi)發(fā)貨的話，則是頭程運(yùn)輸費(fèi)+尾程派送費(fèi)，頭程運(yùn)費(fèi)又由運(yùn)輸方式、產(chǎn)品重量/體積、目的地、產(chǎn)品性質(zhì)等因素有關(guān)；如果是海外倉派送，那么就只需要支付尾程派送費(fèi)，主要也是跟產(chǎn)品的重量、物流公司有關(guān)。
像是國際快遞的話，運(yùn)費(fèi)通用計(jì)算公式：運(yùn)費(fèi)=首重＋(總重量kg×2－1個(gè)首重)×續(xù)重。
二、fba運(yùn)費(fèi)怎么算？
fba發(fā)貨的話，則是由亞馬遜負(fù)責(zé)配送，運(yùn)費(fèi)計(jì)算主要是根據(jù)商品分類及尺寸去計(jì)算的。首先將產(chǎn)品分為服裝類或非服裝類，然后還要分為大件后者標(biāo)準(zhǔn)尺寸，之后再去計(jì)算產(chǎn)品的重量，計(jì)算具體費(fèi)用。
其中亞馬遜fba標(biāo)準(zhǔn)尺寸分段發(fā)貨費(fèi)用：
鋰電池類的產(chǎn)品或是帶鋰電池的產(chǎn)品，還需要支付$0.11/件的配送費(fèi)用。
fba大件商品分段發(fā)貨費(fèi)用：
對(duì)于尺寸為小號(hào)標(biāo)準(zhǔn)尺寸和大號(hào)標(biāo)準(zhǔn)尺寸分段且重量不足 1 磅的發(fā)貨重量將向上取整到最接近的整數(shù)盎司。其余尺寸的分段重量可參考下表：
產(chǎn)品的包裝同樣也是計(jì)算到運(yùn)費(fèi)當(dāng)中的，這一點(diǎn)大家也要注意。
如果還不清楚fba運(yùn)費(fèi)具體是怎么算的話，大家還可以通過亞馬遜運(yùn)費(fèi)計(jì)算器，去看看哪種發(fā)貨方式的運(yùn)費(fèi)更劃算。亞馬遜物流計(jì)算器入口：https://sellercentral.amazon.com/fba/profitabilitycalculator/index
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美國fba物流有哪幾種
美國fba物流的模式很多，然而目前國內(nèi)跨境電商賣家的出單量特點(diǎn)是單量少、批次多、訂單不穩(wěn)定等，多數(shù)賣家采用的主要有：快遞包裹、專線物流、國際快遞、海外倉、一件代發(fā)。
1.郵政包裹模式
郵政包裹，又稱為郵政小包，這是目前跨境賣家使用最多的物流模式。在萬國郵政聯(lián)盟的作用下，郵政包裹價(jià)格便宜、覆蓋范圍廣，目前已經(jīng)覆蓋了全球230個(gè)國家和地區(qū)，即使發(fā)到加拿大某個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)，也是可以送達(dá)的。但是缺點(diǎn)是時(shí)效慢，丟包率高，選擇郵政包裹的一般是中小型賣家。
2.專線物流
專線物流包括fba頭程和fbm頭程/尾程，一般是通過航空/海運(yùn)專線將眾多賣家的包裹集中發(fā)往目的口岸，清關(guān)后再利用當(dāng)?shù)刭Y源進(jìn)行配送。專線的特點(diǎn)是時(shí)效快、價(jià)格低。
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海外倉模式是跨境賣家備貨到某一海外倉，再通過海外倉的物流關(guān)系進(jìn)行尾程派送。這種方式有利于平臺(tái)的流量傾斜，提高買家購物體驗(yàn)，但海外倉的費(fèi)用高，一般是大賣家選擇這一種模式。
另一種海外倉模式叫虛擬海外倉，跨境賣家將貨物在平臺(tái)標(biāo)記為本土發(fā)貨，實(shí)際上賣家聯(lián)系擁有本土海外倉的貨代公司，通過系統(tǒng)操作瞞過平臺(tái)和消費(fèi)者，從國內(nèi)發(fā)貨。
5.一件代發(fā)
一件代發(fā)是新手賣家比較常用的模式，低投入、低風(fēng)險(xiǎn)，但是這一種模式賣家無法了解貨源的質(zhì)量，只能通過不斷地嘗試合作進(jìn)行篩選符合自己的供應(yīng)商。以上就是小編對(duì)于《fba美國海運(yùn)價(jià)格貴么》問題和相關(guān)問題的解答了，希望對(duì)你有用。
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