近日，全省前三季度港口吞吐量情況發(fā)布，濟寧港口貨物吞吐量達3440萬噸，同比增長27.2%，位居山東第5位，成為了山東吞吐量*大的內(nèi)河航運港口。
作為內(nèi)河港口的濟寧，成功超越濰坊、威海、濱州等幾個沿海城市大港，吞吐量躋身于全省前茅。濟寧港航產(chǎn)業(yè)的探索實踐，讓這座不沿邊、不靠海的城市有了崛起的新增長極。
明確思路目標：
拉開濟寧港航產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的序幕
近年來，市委、市政府高瞻遠矚，提出了“依托運河航運，把濟寧打造成山東省對內(nèi)陸和國際開放橋頭堡”的思路目標，做出了“以濟寧能源為主體，組建濟寧港航發(fā)展集團，整合全市港航資源，全力打造北方*大內(nèi)河航運中心”的重大決策部署。
2020年5月，濟寧港航發(fā)展集團成立，拉開了濟寧港航產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的序幕。一年半的時間里，整合全市優(yōu)質(zhì)港口資源3家，形成貨物吞吐能力3300萬噸/年；江北*大的內(nèi)河港口梁山港建成通航，單日吞吐量突破4萬噸；全國*大的鋼結(jié)構(gòu)儲煤棚建成投用；組建全市**支lng新能源車船隊，開辟省內(nèi)外貨運航線8條；兩個項目列入山東省“十四五”規(guī)劃；“濟寧港-武漢港”集裝箱班輪航線開通……“濟寧港航”較好地發(fā)揮了牽引帶動作用，梁山港、龍拱港、躍進港、太平港實現(xiàn)增量提質(zhì)，吞吐翻升。
此外，市國資委充分利用水運成本低的優(yōu)勢，為制造業(yè)等實體經(jīng)濟服務(wù)，尋找、對接實體經(jīng)濟上下游企業(yè)，先后承接了河北邯鋼集團、聊城信發(fā)鋁電、東宏管業(yè)、西王鋼鐵等大宗貨物物流運輸，極大地降低了成本，聯(lián)通了河北、山東、湖北、安徽、江蘇等省的部分中心城市和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，有效推動產(chǎn)業(yè)聚集和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
梁山港通航：
開辟了我市通江達海、連接全國的新通道
梁山港依托連接我國東西部的重要載煤運輸鐵路，瓦日鐵路與京杭大運河交匯于梁山境內(nèi)的特殊位置而建，可以說，建在了兩條經(jīng)濟黃金線路的交匯點上，上聯(lián)“晉陜蒙”能源基地，下達京杭運河“江浙滬”經(jīng)濟帶，通江達海對接“一帶一路”，是連接中西部煤炭、糧食產(chǎn)地和長三角經(jīng)濟帶的重要物流樞紐港。
我市審時度勢，投資26億元建設(shè)了“國內(nèi)**、智慧綠色、安全高效”的梁山港。
今年4月9日，梁山港多式聯(lián)運項目一期工程正式通航，形成“公鐵水”多式聯(lián)運格局，將京杭運河通航里程向北延伸了17.5km，成為魯西南多式聯(lián)運貨運樞紐和大宗貨物集散中心，開辟了我市通江達海、連接全國的對外開放新通道。
**融合：
打造內(nèi)河港口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
港航產(chǎn)業(yè)的探索實踐，讓濟寧這座不沿邊、不靠海的城市有了崛起的新增長極——打造內(nèi)河港口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
今年8月，我市**融合發(fā)展工作專班組建，統(tǒng)籌規(guī)劃安居煤礦轉(zhuǎn)型升級、火車西站擴容升級和龍拱港集裝箱多式聯(lián)運，按照“前港-中廠-后城”理念和“產(chǎn)業(yè)隔離、有機整合、一體發(fā)展”思路，科學(xué)合理規(guī)劃集生活服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)和生態(tài)服務(wù)于一體的現(xiàn)代服務(wù)示范區(qū)。
目前，專班運作高效，項目推進有序，“以港興產(chǎn)、以產(chǎn)興城、產(chǎn)城融合”的城市新畫卷正徐徐鋪展，規(guī)劃建設(shè)的龍拱港集裝箱產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將在新增集裝箱泊位后，再度大幅提升貨物吞吐能力，同步升級改造的火車西站、安居煤礦，培育發(fā)展的臨**業(yè)園、物流園、工業(yè)園，將逐步形成運河沿線**城生態(tài)融合發(fā)展新高地。
來源：濟寧晚報


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