美聯(lián)社穆勒——馬士基周三宣布已達(dá)成協(xié)議，收購總部位于香港的合同物流公司lflogistics，該公司專門從事亞太地區(qū)的全渠道履行服務(wù)、電子商務(wù)和內(nèi)陸配送，企業(yè)價值為36億美元。
lflogistics擁有廣泛的泛亞網(wǎng)絡(luò)，擁有10,000名員工，在14個國家/地區(qū)設(shè)有223個倉庫和配送中心，總面積達(dá)2900萬平方英尺。它由利豐(78.3%)和新加坡主權(quán)財富基金淡馬錫控股(21.7%)私有。2020年，lflogistics報告收入近13億美元，調(diào)整后的息稅折舊及攤銷前利潤約為2.35億美元。
利豐是一家為全球品牌和零售商從事貿(mào)易和供應(yīng)鏈管理的投資控股公司。
海運(yùn)瓶頸導(dǎo)致的平流層海運(yùn)費(fèi)率推動全球最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤。它正在投資收益，以擴(kuò)展到海運(yùn)以外的領(lǐng)域，成為能夠滿足跨國公司各種供應(yīng)鏈需求的交鑰匙第三方物流供應(yīng)商。通過直接進(jìn)入船舶、飛機(jī)和倉庫，它可以保證其最佳客戶的容量，這在高需求時期變得越來越有價值。今年早些時候，它收購了三家歐洲電子商務(wù)公司，并同意收購德國貨運(yùn)代理senatorinternational。馬士基還擁有一家全貨運(yùn)航空公司。
其他主要的海運(yùn)承運(yùn)人也在采取類似的戰(zhàn)略，成為一站式供應(yīng)鏈和物流商店，為貨主提供更具彈性的供應(yīng)鏈和下游貨運(yùn)可見性。
cmacgm兩年前收購了cevalogistics，今年年初開設(shè)了一家貨運(yùn)航空公司，并于本月同意收購ingrammicro的電子商務(wù)部門。周一，地中海航運(yùn)公司出價收購總部位于法國的bollorélogistics的非洲分部。
馬士基航運(yùn)公司表示，它正在為lflogistics支付稅前收益的14.4倍。
“收購lflogistics是我們成為全球集裝箱物流集成商的重要戰(zhàn)略里程碑；一家全球物流公司，提供基于關(guān)鍵資產(chǎn)控制的數(shù)字化端到端物流解決方案。通過收購lflogistics，我們增加了亞太地區(qū)的關(guān)鍵能力，以支持我們客戶在亞太地區(qū)的長期增長，以及我們可以在全球合同物流業(yè)務(wù)中擴(kuò)展的能力和技術(shù)，”馬士基首席執(zhí)行官sorenskou表示。
通過這筆交易，馬士基將在其控制的549個地點(diǎn)擁有1.023億平方英尺的倉庫空間。
“通過這一舉措，我們將提升我們的倉儲和配送服務(wù)，并響應(yīng)客戶對合同物流快速增長的需求。...lflogistics在為客戶執(zhí)行卓越的全渠道戰(zhàn)略方面建立了無與倫比的業(yè)績記錄，這是我們可以利用的獨(dú)特地位，在我們的網(wǎng)絡(luò)中建立和運(yùn)營對客戶的履行，”海洋和物流首席執(zhí)行官文森特克萊爾說。馬士基。
作為收購lflogistics協(xié)議的一部分，馬士基將與利豐建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以開發(fā)物流解決方案，利豐專注于數(shù)字化上游采購，馬士基專注于出境配送。
馬士基表示，此次收購有待監(jiān)管部門批準(zhǔn)，預(yù)計將于2022年完成。
該公司表示，利豐剝離物流部門將使其專注于貿(mào)易和供應(yīng)鏈數(shù)字化服務(wù)。它最近與其新加坡合作伙伴glp成立了lfx，這是一家專注于數(shù)字風(fēng)險投資、投資和供應(yīng)鏈金融的公司。


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