卡塔爾計(jì)劃在美國(guó)港口投資100億美元，并已向國(guó)際銀行尋求融資幫助。
據(jù)路透社報(bào)道，該投資據(jù)說(shuō)是分階段進(jìn)行的，卡塔爾目前處于初步階段。
“卡塔爾人已經(jīng)準(zhǔn)備了將近一年的時(shí)間來(lái)測(cè)試美國(guó)港口投資的水域，”美國(guó)海事項(xiàng)目顧問(wèn)邁克爾弗羅德透露。
“我們認(rèn)為，卡塔爾人希望向美國(guó)港口基礎(chǔ)設(shè)施投資100億美元的精明投資者可能會(huì)首先考慮服務(wù)不足的東海岸。西海岸正在得到所有美國(guó)政府和私人投資的關(guān)注，而東海岸早就應(yīng)該得到改善。
“我們將著眼于波士頓以南和杰克遜維爾以北的老化中型港口。”
雖然西海岸港口正在引起全國(guó)關(guān)注，但由華盛頓和加利福尼亞港口委托并由西北海港聯(lián)盟進(jìn)行的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，與美國(guó)西海岸港口相比，加拿大港口獲得的聯(lián)邦資金是其兩倍多。
從2016年到2020年，不列顛哥倫比亞省港口獲得了3.72億美元的直接港口項(xiàng)目資金，而華盛頓州港口僅獲得了4500萬(wàn)美元，加利福尼亞港口僅獲得了1.79億美元。這種資金上的重大差異清楚地表明美國(guó)西海岸港口的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。
西海岸的公路和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的資金也明顯少于不列顛哥倫比亞省。該研究報(bào)告稱，從2005年到2020年，不列顛哥倫比亞省對(duì)港口相關(guān)項(xiàng)目的聯(lián)邦捐款總額為13.32億美元，而華盛頓的項(xiàng)目?jī)H為4.57億美元。


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