早期做海外倉(cāng)的企業(yè)都在經(jīng)歷擴(kuò)展后的調(diào)整階段,高昂成本與前端賣家營(yíng)銷、訂單規(guī)模的匹配有個(gè)優(yōu)化的過(guò)程,如今,伴隨亞馬遜全球開(kāi)店及fba的火爆,海外倉(cāng)又開(kāi)啟了新一輪的擴(kuò)張,直郵轉(zhuǎn)移當(dāng)?shù)匕l(fā)貨的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。海外倉(cāng)并非“萬(wàn)金油”,也有些市場(chǎng)不適合海外倉(cāng)。海外倉(cāng)是跨境電商行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑,不能僅僅把海外倉(cāng)作為一種物流的提升行為，而應(yīng)該全方位地評(píng)估海外倉(cāng)可能帶來(lái)的各種潛在機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。
(一)本地化服務(wù)升級(jí)
海外倉(cāng)是對(duì)跨境電商企業(yè)在供應(yīng)、服務(wù)、成本、客戶體驗(yàn)、精準(zhǔn)銷售等環(huán)節(jié)的全方位整合，這也成為跨境電商展示品牌,進(jìn)行售后、咨詢服務(wù)的窗口。海外倉(cāng)的這種整合屬性，決定了它服務(wù)的不斷優(yōu)化升級(jí),能提升客戶體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的升級(jí)換代及品牌效應(yīng)的提升。海外倉(cāng)讓許多廠家可以直接把貨發(fā)到目的國(guó)(地區(qū)),進(jìn)行直銷,把貨落到當(dāng)?shù)?與當(dāng)?shù)毓尽百N身肉搏”,從而倒逼境內(nèi)廠商樹(shù)立真正的服務(wù)意識(shí)、品牌意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)。
(二)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、免倉(cāng)租成為競(jìng)爭(zhēng)常態(tài)
除少數(shù)大型海外倉(cāng)外，很多新興中小型海外倉(cāng)開(kāi)啟了免費(fèi)模式,這就意味著第三方海外倉(cāng)只能通過(guò)運(yùn)費(fèi)、操作費(fèi)及增值服務(wù)來(lái)賺錢。部分海外倉(cāng)巨頭資金雄厚，倉(cāng)庫(kù)多、平臺(tái)渠道和貨源廣,經(jīng)營(yíng)境外市場(chǎng)多年,有較大的優(yōu)勢(shì)。中小型第三方海外倉(cāng)為了爭(zhēng)取客戶，在前期往往會(huì)免收倉(cāng)租,通過(guò)提供更快的發(fā)貨和回復(fù)速度、退貨服務(wù)、便利的退款和保險(xiǎn)服務(wù)及其他個(gè)性服務(wù)等來(lái)填補(bǔ)收益。
(三)電商平臺(tái)推動(dòng)海外建倉(cāng),將帶動(dòng)第三方海外倉(cāng)發(fā)展
海外倉(cāng)促進(jìn)了平臺(tái)向b2c的轉(zhuǎn)化,繁榮了大賣家的獨(dú)立站點(diǎn)。亞馬遜平臺(tái)將繼續(xù)走向大賣家占領(lǐng)的主力人群市場(chǎng),特殊的小眾的市場(chǎng)賣家將使用直郵補(bǔ)位。小賣家在外圍游走,生存下來(lái)的都具備獨(dú)特的產(chǎn)品特色或營(yíng)銷特色。因此，全球布倉(cāng)首先要滿足主流消費(fèi)區(qū)，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品將是品牌化的暢銷品,明顯的地域區(qū)分將會(huì)弱化。具有優(yōu)勢(shì)的海外倉(cāng)將直接成為平臺(tái)的推薦物流渠道,綁定更加緊密。目前的海外倉(cāng),要么單打獨(dú)斗,要么過(guò)于分散,因此,急需大型物流企業(yè)加以整合。
(四)在歐美等地設(shè)立跨境物流園承接境內(nèi)業(yè)務(wù),在新興市場(chǎng)建設(shè)保稅倉(cāng),與大型外貿(mào)企業(yè)和品牌企業(yè)合作,建設(shè)全鏈條海外運(yùn)營(yíng)中心
國(guó)際快遞、郵政包裹、專線物流等產(chǎn)品將作為海外倉(cāng)的互補(bǔ)物流渠道,繼續(xù)在跨境電商物流行業(yè)生存，這類產(chǎn)品將更多地為c(customer,個(gè)人消費(fèi)者)端服務(wù)。很多海外倉(cāng)商家將參與全程物流及頭程專線運(yùn)輸,而中間商則將成為大物流企業(yè)的收貨點(diǎn)。


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