bimco 表示，到 2023 年，油輪市場的供需基本面看起來不錯，但可能會受到全球經(jīng)濟衰退的影響。
bimco 在其油輪市場第三季度概覽和展望中表示，波羅的海交易所臟油輪指數(shù)在 2022 年平均同比上漲 86%，清潔油輪指數(shù)上漲 113%，因為市場受到更高的支撐。噸英里，臟的高 5.1%，干凈的高 2.9%。
bimco 表示，歐盟對俄羅斯石油和產(chǎn)品的進口禁令對油輪市場起到了支撐作用，并幫助推動了其對 2022 年和 2023 年需求增長 5% 的預測。
預計船隊增長將落后于需求增長，進一步支撐油輪行業(yè)。
“在 2022 年的前七個月，合同量一直很低。原油油輪合同量是我們自 1996 年以來的最低記錄，而成品油輪合同量是 2011 年以來最低的。相對于船隊的規(guī)模，訂單簿現(xiàn)在原油和成品油輪的比例分別為 4.7% 和 5.4%，”bimco 說。
預計即將出臺的環(huán)境法規(guī)將進一步限制船隊的增長，這很可能導致能源效率較低的船舶行駛速度更慢，從而有效地減少可用噸位供應。
bimco 表示：“我們預計 2022 年和 2023 年原油油輪船隊將分別增長 5.4% 和 1.7%，而成品油輪合同預計 2022 年和 2023 年僅增長 1.0% 和 0.9%?！?br> 然而，隨著各種組織下調(diào)對世界增長的預測，強勁的基本面仍然受制于全球經(jīng)濟。
bimco 表示：“自 6 月份我們更新以來，全球經(jīng)濟衰退的風險有所增加，而中國的經(jīng)濟活動在廣泛的 covid 封鎖之后仍然令人失望?！?br> “盡管不確定性依然存在，但一切都表明 2023 年原油和成品油市場將穩(wěn)步走強，運費、定期租船費和二手船價格也會上漲。


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