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跨境電商如何減少物流運(yùn)輸成本?

發(fā)布時(shí)間:2024-03-28 點(diǎn)擊:98
當(dāng)我們想要擴(kuò)展自己的生意時(shí),就不得不尋找更優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商,特別是勞動(dòng)力集中的海外供應(yīng)商。而一旦我們的供應(yīng)鏈開始跨越海洋和大洲,那我們將不可避免的面對(duì)一個(gè)對(duì)我們來(lái)說(shuō)很重要的成本——運(yùn)輸。
因此,在本文中,我們將一同學(xué)習(xí)關(guān)于運(yùn)輸方面的一些知識(shí),也許無(wú)法通過(guò)學(xué)習(xí)這篇文章讓每個(gè)賣家都成為大師,但是至少能讓我們通過(guò)獲得一些提示點(diǎn)以避開在運(yùn)輸計(jì)算中的陷阱。
第一把刀:產(chǎn)品和其貨源需要查證。
對(duì)于每個(gè)自己銷售的人來(lái)說(shuō),找到合適的產(chǎn)品,供應(yīng)商比起考慮運(yùn)輸方面的問(wèn)題來(lái)說(shuō),重要的多,也有誘惑力的多。但實(shí)際情況是,在這個(gè)階段忽略運(yùn)輸問(wèn)題的話,會(huì)有著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。
首先,在挑產(chǎn)品,挑供貨商的時(shí)候,同時(shí)也應(yīng)該在國(guó)內(nèi)開始進(jìn)行進(jìn)口限制品調(diào)查。確認(rèn)哪些產(chǎn)品屬于受限的產(chǎn)品,要知道有著進(jìn)口限制的產(chǎn)品很多,而我們要保證的是自己挑選的產(chǎn)品不是被限制的那種。一旦開始這種調(diào)查,我們往往會(huì)被查到的內(nèi)容嚇一跳,諸如太陽(yáng)鏡,皮革甚至一些包裝材料都在限制清單上。
此外,還要去確認(rèn)自己所選的產(chǎn)品是否屬于有害商品。一些在我們?nèi)粘I钪泻艹R?jiàn)的商品都屬于這個(gè)范疇,比如電池,在海運(yùn)或者空運(yùn)的時(shí)候,就會(huì)被當(dāng)作有害商品來(lái)處理。
檢查完了產(chǎn)品品質(zhì),接下來(lái)還得確認(rèn)產(chǎn)品所有權(quán)。特別是,知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)問(wèn)題。侵犯版權(quán)的問(wèn)題不會(huì)只出現(xiàn)在設(shè)計(jì)精良的箱包產(chǎn)品上。就算客戶自己不去區(qū)分,亞馬遜也可能會(huì)去做這件事。因此,如果我們的產(chǎn)品和其他產(chǎn)品有相似的地方,就算只是包裝上的措辭,最好都能去確認(rèn)一下是否有可能產(chǎn)生侵權(quán)糾紛。如果自己分不清又不愿意找法務(wù)機(jī)構(gòu)咨詢的話,那么就放棄這個(gè)產(chǎn)品吧。
在簽訂任何合同之前,我們還得確保理解了合同中的每個(gè)術(shù)語(yǔ),特別是關(guān)于運(yùn)費(fèi),交貨,海運(yùn)方面的術(shù)語(yǔ)。任何跨國(guó)銷售的協(xié)議中都會(huì)有這樣的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ),選錯(cuò)了支付方式,交貨方式很可能就是一場(chǎng)噩夢(mèng)的開端。通常來(lái)說(shuō),從fob和exw的方式開始比較好,特別是exw的方式,能為賣家們省下運(yùn)費(fèi),減少開銷。
雖說(shuō)根據(jù)產(chǎn)品不同會(huì)有區(qū)別,但是我們建議賣家們?cè)谶x好供應(yīng)商后,能保證他們使用的是最適合棧板堆積的包裝箱。這也是為了節(jié)省運(yùn)費(fèi),特別是對(duì)于走空運(yùn)的貨物。不過(guò)如果是易碎品,為了降低運(yùn)輸損壞率,犧牲一點(diǎn)運(yùn)費(fèi)也是劃算的。
小件的貨物經(jīng)常會(huì)在進(jìn)集裝箱或是亞馬遜分配時(shí)被打亂,所以一定要確保運(yùn)輸之前,每個(gè)箱子上都貼好了標(biāo)志。特別是箱數(shù),貨物來(lái)源地和fba物流追蹤標(biāo)簽。
第二把刀:報(bào)價(jià)和發(fā)貨選擇
在選擇貨代時(shí),我們可能會(huì)需要下面這些材料:
·產(chǎn)品規(guī)格(從裝箱單上獲得)
·產(chǎn)品介紹(商業(yè)發(fā)票上的內(nèi)容)
·全部收發(fā)貨細(xì)節(jié)
·運(yùn)費(fèi)和收貨期
·公司稅務(wù)編號(hào)
·是否要通過(guò)fba配送
·是否要買運(yùn)輸險(xiǎn),當(dāng)然我們?cè)谶@一項(xiàng)的建議是“買!”,我們需要“全面的運(yùn)輸險(xiǎn)”
·采取的運(yùn)輸方式,不同的運(yùn)輸方式在運(yùn)輸時(shí)間上區(qū)別相當(dāng)大,當(dāng)然了價(jià)錢的計(jì)算也是,差別相當(dāng)大。
要找到一個(gè)優(yōu)秀的貨代公司需要一定的運(yùn)氣。這里我們推薦各位不妨考慮一下一些小型貨代公司。規(guī)模小意味著他們可能會(huì)在小體量客戶的服務(wù)上有著更多經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),最好能確認(rèn)下這樣的公司是否在他們所代理的區(qū)域有著可信的對(duì)接單位,在本地是否有能力處理好接貨安排等。
第三把刀:掌握運(yùn)輸過(guò)程
我們?cè)谶@里做了一個(gè)簡(jiǎn)化的運(yùn)輸流程說(shuō)明,完全從貨物運(yùn)輸?shù)慕嵌瘸霭l(fā)來(lái)開的話,運(yùn)輸流程經(jīng)過(guò)了以下6步:
1、在出口國(guó)裝車
2、貨物被運(yùn)送至港口的倉(cāng)庫(kù),和別的等待發(fā)貨的貨物一起拼一個(gè)大集裝箱。
3、從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往港口,并在港口進(jìn)行清關(guān),然后裝船
4、貨輪在海上漂啊漂啊漂到目的地
5、到達(dá)目的地后,貨物從船上卸下,然后從大箱中拆出還原成最開始的包裝箱。
6、最后再由卡車運(yùn)往目的地,最終的目的地或是別的集散中心
在這個(gè)流程中,有個(gè)繞進(jìn)去的結(jié)會(huì)導(dǎo)致流程出現(xiàn)波折,這個(gè)結(jié)就是清關(guān)流程。有的貨代公司不會(huì)預(yù)先支付關(guān)稅。這個(gè)時(shí)候我們可以借助海關(guān)三日免費(fèi)存放來(lái)度過(guò)難關(guān),不過(guò)這樣做的結(jié)果就是導(dǎo)致我們的流程變得很趕,尤其是趕上周末的時(shí)候。作為替代,貨代公司會(huì)建議賣家自己建立清關(guān)賬號(hào)。在往美國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品時(shí),我們還需要扣除海關(guān)保稅,保證接受所有關(guān)稅和罰款。


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