據(jù)alphaliner報道，澤布呂赫港務局已將其在csp澤布呂赫碼頭的5%股權(quán)出售給中遠海運港口，中遠海運港口在該碼頭的股權(quán)因此從85%上升到90%，其余10%的股權(quán)繼續(xù)由達飛海運持有。
csp澤布呂赫碼頭是澤布呂赫港區(qū)僅存的集裝箱碼頭。曾經(jīng)的zip和chz集裝箱碼頭于幾年前關閉，并重新開發(fā)成多功能滾裝碼頭。澤布呂赫港是比利時最重要的滾裝港口，內(nèi)港的碼頭主要處理短途滾裝服務，將卡車和拖車運往歐洲各地的目的地。同時，內(nèi)港的服務重心是pctc（pure car and truck carrier，純汽車和卡車運輸船），主要是運送新的進出口乘用車進口。
csp澤布呂赫碼頭最開始的特許權(quán)在比利時katoen natie集團旗下的seaport terminals公司手中，當時名為佛蘭德斯集裝箱碼頭（flanders container terminal），由于經(jīng)營不成功。2006年時，澤布呂赫港務局轉(zhuǎn)而將新的特許權(quán)授予apmt。apmt又分別在2010年與2013年將在該碼頭的股權(quán)出售給上港集團和中海集團（2016年與中遠集團合并成為中遠海運集團），中遠集團2017年時決定通過購買apmt持有的51%股權(quán)和上港集團持有的25%股權(quán)來控股該碼頭。2018年1月，中遠海運港口與澤布呂赫港務局簽署新的特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，全面接管該碼頭，并同時宣布達飛海運也將獲得該碼頭10%的股權(quán)。之后，澤布呂赫港務局于2018年5月購買了該碼頭5%的少數(shù)股權(quán)，以支持該港口僅剩的集裝箱碼頭的再開發(fā)。
圖源自中遠海運港口官網(wǎng)
在今年安特衛(wèi)普港和澤布呂赫港合并之前，澤布呂赫港務局將其在csp澤布呂赫港的5%股權(quán)出售給了中遠集團，價格未透露，合并后的安特衛(wèi)普-布魯日港更傾向于對碼頭運營商采取中立立場。港口圈（id:gangkouquan）曾提問過，合并后的安特衛(wèi)普-布魯日港是否會與中遠海運港口及其他港口運營商在更多領域開展合作，安特衛(wèi)普-布魯日港回應稱請向中遠海運方尋求回答。


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