物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業(yè)兩大類，前者屬于運輸硬技術，后者屬于運輸軟技術。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎設施的完善，運輸軟技術則包括管理方法，物流技術，物流人員素養(yǎng)等。
物流企業(yè)是為各類用戶從事各種后勤保障活動的經(jīng)營者，是具有自主經(jīng)營、自負盈虧、獨立核算性質(zhì)的經(jīng)營單位。物流企業(yè)的范疇較廣，其中包括經(jīng)營各種貨運站(中轉站)、集裝箱碼頭(多式聯(lián)運中轉站)、車站、港口、機場、各種物流設施、配載中心、倉庫、各種貨物運輸方式及多式聯(lián)運、各個物流要素以及貨運代理、配載服務、物流信息服務等企業(yè)。
其中，利用電子信息技術并與用戶建立現(xiàn)代經(jīng)濟關系的物流經(jīng)營者，當他們既不是物料、物品的所有者、銷售者(代銷一般不在此列)，也不是消費者、用戶企業(yè)時，均可劃歸于第三方物流企業(yè)。
現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，也越來越為人們所認識，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟發(fā)展是密切相關的，預計在今后相當長的時期內(nèi)中國的經(jīng)濟將保持穩(wěn)定快速增長，和世界經(jīng)濟接軌的趨勢也將加強，這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。
但物流行業(yè)還不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏觀管理上不協(xié)調(diào)的問題，企業(yè)經(jīng)營范圍不大，市場拓展能力不強，以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴重缺乏，都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素。


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