簽訂國際貿(mào)易商品買賣合同時必須注意的細節(jié)事項
發(fā)布時間：2024-03-13 點擊：91
導語：簽訂合同時為了維護交易更加公平的進行,無論是哪一方利益虧損,只要簽了合同,就都有法可循,有法可依,從而使交易更加順利并且完美化。下面白豆芽和大家分享的是簽訂國際貿(mào)易商品買賣合同時必須注意的細節(jié)事項。
(一)國際貨物買賣合同應具備的主要條款
1.國際貨物買賣合同應具備的主要條款
(1)合同的標的物與品質(zhì)條款
合同標的物條款，又稱品名條款。內(nèi)容主要規(guī)定雙方當事人同意買賣商品的名稱。合同標的物條款沒有統(tǒng)一格式，既可以在合同序言中表達，也可以單獨列出品名條款。由于合同對標的物名稱的描述往往涉及商品的品種、型號、等級，因此，合同標的物的品名應依具體情況予以明確。在實踐中，為了方便起見，往往把品名條款與品質(zhì)規(guī)格條款合并為一個條款，對標的物作概括性描述。訂立標的物條款，應當以商品名稱能夠表示交易商品為基本原則。內(nèi)容要求明確、具體，文字要反映標的物的特征。
品質(zhì)、規(guī)格條款，也即質(zhì)量條款，是貨物買賣合同中的重要條款，它是當事人提出索賠的依據(jù)，如果賣方所交貨物的品質(zhì)與合同不符，買方有權拒收并可提出索賠。如果合同中質(zhì)量條款不明確或不清楚，或沒有質(zhì)量條款，即失去索賠的依據(jù)。雙方當事人關于貨物品質(zhì)、規(guī)格問題發(fā)生爭議是比較常見的，為了減少日后發(fā)生爭執(zhí)，在擬定質(zhì)量條款時，首先應盡可能地把買賣標的物的名稱和質(zhì)量要求規(guī)定詳細清楚。
貨物的品質(zhì)規(guī)格是指商品所具有的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)。在國際貿(mào)易中，商品的品質(zhì)規(guī)格首先應當符合合同的要求，對于某些由國家制定了品質(zhì)標準的商品，如某些藥物、食品的進出口，其品質(zhì)還必須符合有關國家的規(guī)定。
在國際貨物買賣中，不同種類的商品有不同的表示商品品質(zhì)的方法，一般有以下幾種方法：
①憑樣品確定商品的品質(zhì)。這種方法是指賣方或買方先交若干個能夠代表商品品質(zhì)的少量實物，議定質(zhì)量和價格，然后由賣方批量交貨。在國際貨物買賣中，凡是憑樣品確定商品品質(zhì)的買賣，都稱為“憑樣品交易”。憑樣品交易中的樣品既可以是賣方提供的，也可以是買方提供的。如果是憑買方樣品交易，賣方一般都要求按“對等樣品”成交。所謂“對等樣品”是指賣方復制的買方提供的樣品。對賣方來說，“來樣成交”往往有利于提高賣方產(chǎn)品的適應性和競爭性。但為了安全起見，賣方往往都要復制買方提供的樣品并交買方確認，然后按樣品生產(chǎn)。這樣可以避免在交貨時因雙方對樣品品質(zhì)理解的差異而引發(fā)合同糾紛。
凡是憑樣品交易，不論合同中是否注明，賣方以后所交貨物的正品的質(zhì)量都必須與樣品相同，包括規(guī)格、成分、質(zhì)地、花樣、形狀以及其他特征，否則即構成賣方違反合同。對此，買方可拒絕受領或采取其他補救措施。在國際貨物買賣中，由于憑樣品買賣多屬品質(zhì)難以規(guī)范化、標準化的貨物，要求交貨品質(zhì)與樣品完全相符，有時是難以做到的，因此，賣方往往在合同中規(guī)定“交貨品質(zhì)與樣品大體相符”。
②憑規(guī)格、等級或標準確定商品的品質(zhì)。在國際貿(mào)易中，許多大宗商品的買賣，因商品品種和規(guī)格的多樣性，難以憑樣品確定商品的品質(zhì)。對這類大宗商品，國際貿(mào)易中一般是按一定的規(guī)格、等級、標準來確定商品的品質(zhì)。這種憑規(guī)格、等級、標準確定商品品質(zhì)的交易方法，通常分別稱為憑規(guī)格買賣、憑等級買賣和憑標準買賣。
商品規(guī)格是指用來反映商品品質(zhì)的一些主要指標，如成份、純度、含量、性能、強度、拉力、重量、長短、大小、尺寸、粗細等。例如，美國二級黃豆的規(guī)格是：重量54磅，水分14%，壞粒3%，開裂粒20%，雜質(zhì)2%，棕色、黑色燉雙色者2%。
商品的等級是指根據(jù)生產(chǎn)及長期貿(mào)易實踐及不同的規(guī)格，對同類商品所作的級別分類。例如，我國出口的鎢砂可分為特級、一級和二級。如果買賣雙方商定以等級來確定貨物的品質(zhì)，則雙方只需在合同中表明貨物的等級即可。
商品的標準是指企業(yè)、行業(yè)、政府或國際組織將某類貨物的規(guī)格、等級標準化并以一定書面形式來表明。在國際上，一般有公司標準、團體標準、國家標準和國際標準。在我國一般實行國家標準、部標準和企業(yè)標準三種標準。
③憑商品的商標或牌號進行交易也是國際貨物買賣活動中較常使用的方式。憑商標或牌號買賣的商品，一般是那些品質(zhì)優(yōu)良、穩(wěn)定或具有特色，在國際市場上已擁有良好聲譽的商品。由于這些商品的商標或牌號特別是某些著名商標或牌號代表了某種固定的規(guī)格或商品品質(zhì)，所以買賣雙方只需在合同中規(guī)定其牌號或商標，不再需要訂明具體標準或提供樣品。這種買賣方式在長期建立業(yè)務往來的老客戶中使用較多。條款中一般把商品的商標或牌號和貨物名稱寫上即可，有時還應寫上哪種規(guī)格，因為有時同一商標或牌號的商品為適應不同市場的需要，在某些性能上有所差異，或來自不同產(chǎn)地，規(guī)格稍有不同，所以注明何種規(guī)格更為穩(wěn)妥。
④憑說明書
在進出口一些機電、儀器等產(chǎn)品及成套設備時，由于其結(jié)構和性能復雜，安裝、使用、維修都有一定操作規(guī)程，不能以幾項簡單的指標或憑樣品來表明其品質(zhì)的全貌，在這種情況下，就應當以說明書詳細說明其構造、性能、用材及使用方法等，必要時并輔以圖樣或照片等。因此，在憑說明書買賣時，說明書必須能夠足夠詳細地規(guī)定各項技術指標和規(guī)格，以便于確定產(chǎn)品質(zhì)量是否符合規(guī)定標準。同時應規(guī)定品質(zhì)保證條款。根據(jù)該條款，賣方保證在一定期限內(nèi)其所出售的貨物品質(zhì)符合說明書上規(guī)定的技術指標，買方在保證期內(nèi)如發(fā)生貨物品質(zhì)與說明書不符，則有權提出索賠或退貨，如果超過保證期，賣方則不再承擔上述保證。
(2)數(shù)量條款
所謂數(shù)量，是指以一定的度量衡單位表示的貨物重量、個數(shù)、長度、體積、面積、容積以及成分百分率等。從內(nèi)容上看，數(shù)量可分為數(shù)和量兩部分。數(shù)即指絕對數(shù)字，量則指計量單位。
數(shù)量條款應具體規(guī)定商品的數(shù)量。但是，由于商品屬性等若干因素的影響，對于成交數(shù)量較大，計量不易精確的商品，或因自然條件運輸條件限制，賣方交貨數(shù)量難以嚴格按合同規(guī)定履行。如礦產(chǎn)品、大宗農(nóng)副產(chǎn)品等的交貨數(shù)量往往難以與合同中確定的數(shù)量相符。為防止糾紛發(fā)生，雙方當事人在數(shù)量條款中通常約定機動幅度。賣方只要在機動幅度內(nèi)交貨，視為如實履行交貨義務。約定數(shù)量機動幅度的方式有如下幾種：①規(guī)定“溢短裝條款”。所謂溢短裝條款是指合同中有關賣方可按一定的機動幅度比合同規(guī)定數(shù)量多交或少交若干的規(guī)定。例如，合同規(guī)定：“中國大米1000公噸，賣方可多交或少交5%”。在這個幅度內(nèi)多交還是少交一般由賣方?jīng)Q定。但在有的情況下如買方負責派船裝運，也可以規(guī)定由買方根據(jù)所租船舶的載重能力確定。②在合同中規(guī)定“約”量。在合同規(guī)定的交貨數(shù)量前加一“約”字，表明貨物數(shù)量為大約數(shù)量，如“大同煤約5000公噸”。應注意的是，國際上對“約”數(shù)沒有統(tǒng)一的解釋。有的解釋為2.5%，還有的解釋為5%。但根據(jù)國際慣例，“約”或“大約”應解釋為不超過10%的增減幅度。
(3)包裝條款
包裝分為兩類，一類是運輸包裝，其目的是保護商品品質(zhì)和數(shù)量，便于運輸、裝卸和儲存。另一類是銷售包裝，具有保護商品、便于保管、儲存、美化、宣傳商品的作用。
國際貨物買賣合同的包裝條款應當規(guī)定如下內(nèi)容：包裝方式、包裝費用、包裝材料和運輸標志。
包裝方式應根據(jù)雙方協(xié)商條件予以確定。對于長期交往的客商，對包裝方式已經(jīng)取得共同的認識，或形成傳統(tǒng)包裝方式，可以采用概括性規(guī)定方式。除此之外，包裝方式應在合同中作明確規(guī)定。
包裝費通常包括在貨價內(nèi)。如果買方要求特殊包裝，其超出費用應由買方承擔，并在合同中明確規(guī)定費用及支付辦法。
包裝材料應根據(jù)商品的特點和運輸方式，在合同中作明確規(guī)定。依國際貿(mào)易習慣做法，運輸標志通常由賣方?jīng)Q定。如果買方要求使用自己指定的運輸標志，應在合同中規(guī)定標志的內(nèi)容和式樣，規(guī)定買方指定運輸標志的內(nèi)容和式樣的時間。
(4)價格條款
國際貨物買賣合同的價格條款包括單價和總價兩項內(nèi)容。單價主要包括：計量單位、單位價格金額，計價貨幣名稱和國際貿(mào)易術語。為了明確國際貿(mào)易術語的含義，買賣雙方應當協(xié)商選擇在國際貨物買賣中，價格變動是一個非常敏感的問題，在合同中訂好價格條款應當注意以下問題：①明確計價貨幣的名稱，如美元，日元，人民幣元;法國法郎，瑞士法郎等;②貿(mào)易術語的選擇要準確、完整，與合同中其他條款相一致。因為貿(mào)易術語不但代表貨物的價格構成，而且確定買賣雙方責任、費用、風險的劃分，當事人因合同而發(fā)生糾紛時，處理機構通常先以合同的價格術語的選擇確定合同的性質(zhì)，然后確定雙方的權利義務。③國際上有三種國際慣例對貿(mào)易術語進行了解釋，它們是國際商會的《國際貿(mào)易術語解釋通則》，國際法協(xié)會的《華沙—牛津規(guī)則》，美國一些商業(yè)團體制訂的《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》，它們的規(guī)定不盡相同，因此為了避免理解上的分歧，合同中應當明確規(guī)定適用哪一個慣例。一般情況下，我國的對外貿(mào)易合同大都采用《國際貿(mào)易術語解釋通則》。
(5)裝運條款
裝運條款應訂明裝運時間、裝運港、目的港、裝運通知以及是否允許分批裝運和轉(zhuǎn)船。
裝運時間，是指賣方履行交貨義務的時間。裝運時間在合同中不做具體日期規(guī)定，只規(guī)定在某一段時間內(nèi)。裝運港和目的港在一般情況下分別各規(guī)定一個，有時按照業(yè)務需要，可以規(guī)定兩個或兩個以上的目的港。
分批裝運和轉(zhuǎn)船。分批裝運是指一批成交的貨物分批分次裝運。轉(zhuǎn)船是沒有直達船只或者一時尚沒有合適的船舶運輸時，需要中途港口轉(zhuǎn)運。
裝船通知，按照國際上的通常做法，在按fob條件成交時，賣方應在約定的裝運期開始以前，一般是30天到45天，向買方發(fā)出貨物備妥通知。
滯期、速遣條款。它適用于大宗商品交易租船運輸?shù)馁I賣合同，裝運條款的組成部分規(guī)定于合同之中，成為約束對方當事人，使其按照合同規(guī)定完成裝卸任務的一個重要內(nèi)容。滯期，指的就是承租人在租船期間，由于裝卸貨物不能按租船約定的時間完成裝卸任務，致使船舶在港停泊時間延長和航次時間延長，從而增加港口費用以及支付延長航次時間的補償，這種費用稱為滯期費用。速遣，指的是由于租船人提前完成了合同規(guī)定的裝卸任務，使船方能提前投入第二個航次的營運。為了獎勵租船人縮短租船時間和支付租船人為了加速裝卸而付出的開支，船舶方為此而支付的獎金就是通常所說的速遣費。
(6)保險條款
保險條款主要內(nèi)容包括確定投保人、支付保險費、投保險別和保險期限等。投保人、保險責任與保險費用的負擔往往由當事人選擇的貿(mào)易術語所決定，如fob合同中，買方自行投保，自負費用，承擔貨物在指定裝運港越過船舷之后的一切風險和費用，賣方承擔貨物越過船舷之前的風險和費用。關于保險險別和保險期限雙方應在合同中訂明。
有關保險險別。當事人可以根據(jù)不同情況，只投保平安險，也可以加保水漬險、戰(zhàn)爭險或罷工險，或者投保一切險。如“由賣方按發(fā)票金額的××%投保一切險”，“由賣方按發(fā)票金額的××%投保平安險和戰(zhàn)爭險”等。
有關保險期限。當事人可以約定延長保險期限，如約定延長目的港保險期限的：“由賣方按發(fā)票金額××%投保××險，包括目的港90天期限”;或約定保險責任延長到內(nèi)陸最后目的地：“由賣方按發(fā)票金額××%投保××險，保險責任到××(內(nèi)陸地名)為止?！?br>按cfr或fob價格條件成交，保險由買方委托賣方辦理的，賣方在替買方投保后，應把保單及時交給買方，以便買方日后據(jù)此向保險公司索賠。條款可以規(guī)定如下：“保險由買方委托賣方按發(fā)票金額的××%代為投保××險，保險費由買方負擔?！?br>(7)支付條款
國際貨物買賣合同的支付條款主要包括支付工具、支付方式、支付時間和地點等。
國際貿(mào)易支付工具主要是貨幣和匯票。貨幣用于計價、結(jié)算和支付。由于國際金融市場普遍實行浮動匯率制，買賣雙方當事人在交易中要承擔一定的匯率風險。為避免匯率風險，通常在支付條款中規(guī)定貨幣保值條款。保值條款是規(guī)定合同使用的貨幣如果發(fā)生貶值，應作相應調(diào)整的條款。貨幣保值條款有黃金保值條款，匯率保值條款等。匯票是出票人以書面命令受票人，立即或在一定時間內(nèi)無條件支付一定金額給指定受款人的憑證。在貨物買賣中，出票人通常為出口商。受票人通常是進口商或進口商指定銀行。受款人通常是出口人或出口人指定的銀行。匯票在國際貿(mào)易中具有結(jié)算和支付作用。
國際貿(mào)易支付方式主要有匯付、托收和信用證。匯付方式是進口商按合同約定的條件和時間，通過銀行或其它途徑，將貨款匯交出口商的支付方式。托收方式是出口商開出匯票連同貨運單據(jù)委托出口地銀行通過進口地代收銀行向進口商收款的方式。匯付和托收屬于商業(yè)信用支付方式，信用證是銀行根據(jù)進口商的請求，開給出口商的一種保證承擔支付貨款責任的憑證。信用證方式由銀行承擔保證付款和提交貨物所有權單據(jù)的責任，屬銀行信用支付方式。
支付時間不但涉及利息問題，而且對買賣雙方實現(xiàn)各自的經(jīng)濟利益有重大關系。在實踐中，按交貨(交單)與付款先后，可分為預付款，即期付款與延期付款。預付款是指在交貨或交單前即支付部分或全部價款。即期付款是指在交貨或交單時付款，延期付款是指在交貨或交單后的規(guī)定時間付款或分期付款。
國際貨物買賣的付款地點，通常為付款人或其指定銀行所在地。
(8)商品檢驗條款
在對外貨物買賣合同中商品檢驗條款的內(nèi)容主要包括檢驗時間、地點、檢驗方式和標準、檢驗機構與檢驗證書、復驗期，復驗機構與復驗地點、檢驗權和復驗權等。
檢驗權是指買方最后檢驗和鑒定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否符合合同規(guī)定的權利。在國際貿(mào)易中，通常有三種做法：第一，以離岸品質(zhì)、重量為準。由合同雙方確定，貨物在裝船前進行品質(zhì)的檢驗和數(shù)量的核定，并以裝船口岸的商檢機構出具的品質(zhì)證書和重量證書作為最后依據(jù)。第二，以到岸品質(zhì)、重量為準。即在合同中規(guī)定，貨物的品質(zhì)、重量在目的港的商檢機構進行檢驗并簽發(fā)證明，作為貨物品質(zhì)、重量的最后依據(jù)。第三，以裝運港的檢驗證明為賣方結(jié)匯的憑證。貨到目的港后，買方有復驗權。? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?
檢驗機構。商品檢驗在國際上主要分為三種：在外國是商品檢驗局;私人或同業(yè)公會、協(xié)會開辦的公證行或公證人;生產(chǎn)、制造廠商或使用者的檢驗部門。
商品檢驗證。是由有關商檢機構所出具的商品的品質(zhì)、重量及包裝的證明。由于貨物品質(zhì)特性不同，其檢驗證書也是各種各樣。如品質(zhì)檢驗證書，獸醫(yī)檢驗證書，衛(wèi)生檢驗證書，重量檢驗證書等。
檢驗標準。一般掌握的原則是，凡我方出口的商品，應由中國商品檢驗局按我國的法律法規(guī)規(guī)定的檢驗標準執(zhí)行。我方進口的商品，一般按生產(chǎn)國的標準或由雙方商定的檢驗標準，也可按國際標準或國際習慣進行檢驗。
(9)索賠條款
國際貿(mào)易中買賣合同的索賠條款包括異議索賠和罰金條款。索賠是對方當事人在遭受損失后向違約方提出賠償?shù)恼埱?理賠是違約方對受害方賠償?shù)囊笏龅氖芾砘蛱幚?。索賠條款既可以只訂異議索賠，也可以同時并用罰金。
索賠條款主要由索賠依據(jù)，索賠期限，索賠的通知辦法，索賠方式及賠付金額等組成。索賠依據(jù)有法律依據(jù)和事實依據(jù)兩種。索賠期限一般為貨物到達目的地后30天或40天，易腐的貨物可以短些，機械設備等則可以長些，一般為貨到后60天或60天以上。索賠的方式即異議索賠和罰金兩種。
(10)不可抗力條款
不可抗力是指當事人訂約時不能預見，訂約后不能避免并不能克服的事件。因發(fā)生不可抗力而導致賣方不能履約或不能如期履約，買方無權要求賠償，買方可以免除責任。因此此條又稱免責條款。
不可抗力事件可以采用概括式，也可以采取列舉式，國外合同大多采取列舉式，具體寫明應當適用的場合。近年來有越來越擴大的趨勢，從天災、戰(zhàn)爭擴大到政府管制、罷工、關廠等。當事人在合同中一般都規(guī)定因不可抗力原因造成賣方不能交貨或遲延交貨，賣方不承擔責任。但是，賣方在這種情況下，應立即電報通知買方，并應向買方提交由事件發(fā)生地點的政府主管當局簽發(fā)的證明書。不可抗力條款可以表述為：“不可抗力：如果由于戰(zhàn)爭、洪水、水災、暴風雨、雪災或其它賣方不能控制的原因，致使賣方不能按時交付合同貨物或進行裝船，則可以推遲裝運時間，或者撤銷部分或全部合同，但賣方必須在15天內(nèi)向買方提交證明發(fā)生此種或此類事故的證明書。”或者表述為：“不可抗力：如發(fā)生不可抗力事故，賣方不承擔延遲交貨或者不交貨的責任，但賣方必須立即以電報通知買方，并以掛號信送交買方一份由政府當局或商會出具的證明，以證明事故的存在。不可抗力事故如持續(xù)一個月以上，賣方有權撤銷本合同。賣方不能取得出口許可證的不得作為不可抗力事故?！?br> 此外，不可抗力條款是針對未來發(fā)生的不可預見的事故而言的，對于在締結(jié)合同時已經(jīng)存在的原因不能包括在不可抗力范圍之內(nèi)，否則就有在訂約時就不打算履約之嫌。
(11)仲裁條款
仲裁條款是合同當事人自愿將其爭議提交仲裁機構裁決的協(xié)議。它是向仲裁機構提交仲裁的前提條件。如果當事人在簽訂合同時未訂立仲裁條款，當發(fā)生合同爭議后，當事人也可以用仲裁協(xié)議方式提交仲裁機構仲裁，仲裁條款或仲裁協(xié)議的主要內(nèi)容包括：仲裁地點、仲裁機構、適用的仲裁程序規(guī)則及裁決效力等。
2.國際貨物買賣合同中常見的陷阱與防范
(1)以fob條款合同范本為例
陷阱①：合同中的品名、規(guī)格、數(shù)量及單價條款中品名不準、規(guī)格不清。
防范：品名不得隨意填寫，要根據(jù)國際標準或同行業(yè)習慣性叫法完整的填寫。規(guī)格應寫明以何種型號或標準為準，最好將該標準頒布或出版的年代和版本也寫上。
陷阱②：在包裝條款中，包裝填寫太籠統(tǒng)。
防范：除有本條的規(guī)定外，還應訂明包裝材料、包裝方式、每件包含商品數(shù)量、包裝尺寸、費用、性質(zhì)、標志等。
陷阱③：涉及技術文件條款時，簡單填寫。
防范：技術資料關系到貨物安裝、使用等情況，要認真、詳細填寫。能夠讓對方提供的文件，都一一列上，力求文件的全面、完整性。
陷阱④：在填寫不可抗力條款時，填寫籠統(tǒng)。
防范：除填本條內(nèi)容外，還應有不可抗力事故的范圍，出具事故證明的機構等。
陷阱⑤：在訂立仲裁條款時，不選擇仲裁機關。
防范：要選擇有利于自己的仲裁機關仲裁糾紛，最好選擇中國的仲裁機關。
(2)以cif條款合同范本條例
陷阱①：在填寫品名、規(guī)格、數(shù)量及單價條款時品名不準、規(guī)格不清。
防范：品名不得隨意填寫，要根據(jù)國際標準或同行業(yè)習慣性叫法完整的填寫。規(guī)格應寫明以何種型號或標準為準，最好將該標準頒布或出版的年代和版本也寫上。
陷阱②：包裝條款中，包裝填寫太籠統(tǒng)。
防范：除有本條的規(guī)定外，還應訂明包裝材料、包裝方式、每件包含商品數(shù)量、包裝尺寸、費用、性質(zhì)、標志等。
陷阱③：在訂立技術文件有關條款時，簡單填寫。
防范：技術資料關系到貨物安裝、使用等情況，要認真、詳細填寫。能夠讓對方提供的文件，都一一列上，力求文件的全面、完整性。
陷阱④：簽訂不可抗力條款時填寫籠統(tǒng)。
防范：除填本條內(nèi)容外，還應有不可抗力事故的范圍，出具事故證明的機構等。
陷阱⑤：簽訂仲裁條款時，不選擇仲裁機關
防范：要選擇有利于自己的仲裁機關仲裁糾紛，最好選擇中國的仲裁機關。
好了關于簽訂國際貿(mào)易商品買賣合同時必須注意的細節(jié)事項就和大家介紹到這里了，希望對大家有所幫助哦。
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(一)國際貨物買賣合同應具備的主要條款
1.國際貨物買賣合同應具備的主要條款
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合同標的物條款，又稱品名條款。內(nèi)容主要規(guī)定雙方當事人同意買賣商品的名稱。合同標的物條款沒有統(tǒng)一格式，既可以在合同序言中表達，也可以單獨列出品名條款。由于合同對標的物名稱的描述往往涉及商品的品種、型號、等級，因此，合同標的物的品名應依具體情況予以明確。在實踐中，為了方便起見，往往把品名條款與品質(zhì)規(guī)格條款合并為一個條款，對標的物作概括性描述。訂立標的物條款，應當以商品名稱能夠表示交易商品為基本原則。內(nèi)容要求明確、具體，文字要反映標的物的特征。
品質(zhì)、規(guī)格條款，也即質(zhì)量條款，是貨物買賣合同中的重要條款，它是當事人提出索賠的依據(jù)，如果賣方所交貨物的品質(zhì)與合同不符，買方有權拒收并可提出索賠。如果合同中質(zhì)量條款不明確或不清楚，或沒有質(zhì)量條款，即失去索賠的依據(jù)。雙方當事人關于貨物品質(zhì)、規(guī)格問題發(fā)生爭議是比較常見的，為了減少日后發(fā)生爭執(zhí)，在擬定質(zhì)量條款時，首先應盡可能地把買賣標的物的名稱和質(zhì)量要求規(guī)定詳細清楚。
貨物的品質(zhì)規(guī)格是指商品所具有的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)。在國際貿(mào)易中，商品的品質(zhì)規(guī)格首先應當符合合同的要求，對于某些由國家制定了品質(zhì)標準的商品，如某些藥物、食品的進出口，其品質(zhì)還必須符合有關國家的規(guī)定。
在國際貨物買賣中，不同種類的商品有不同的表示商品品質(zhì)的方法，一般有以下幾種方法：
①憑樣品確定商品的品質(zhì)。這種方法是指賣方或買方先交若干個能夠代表商品品質(zhì)的少量實物，議定質(zhì)量和價格，然后由賣方批量交貨。在國際貨物買賣中，凡是憑樣品確定商品品質(zhì)的買賣，都稱為“憑樣品交易”。憑樣品交易中的樣品既可以是賣方提供的，也可以是買方提供的。如果是憑買方樣品交易，賣方一般都要求按“對等樣品”成交。所謂“對等樣品”是指賣方復制的買方提供的樣品。對賣方來說，“來樣成交”往往有利于提高賣方產(chǎn)品的適應性和競爭性。但為了安全起見，賣方往往都要復制買方提供的樣品并交買方確認，然后按樣品生產(chǎn)。這樣可以避免在交貨時因雙方對樣品品質(zhì)理解的差異而引發(fā)合同糾紛。
凡是憑樣品交易，不論合同中是否注明，賣方以后所交貨物的正品的質(zhì)量都必須與樣品相同，包括規(guī)格、成分、質(zhì)地、花樣、形狀以及其他特征，否則即構成賣方違反合同。對此，買方可拒絕受領或采取其他補救措施。在國際貨物買賣中，由于憑樣品買賣多屬品質(zhì)難以規(guī)范化、標準化的貨物，要求交貨品質(zhì)與樣品完全相符，有時是難以做到的，因此，賣方往往在合同中規(guī)定“交貨品質(zhì)與樣品大體相符”。
②憑規(guī)格、等級或標準確定商品的品質(zhì)。在國際貿(mào)易中，許多大宗商品的買賣，因商品品種和規(guī)格的多樣性，難以憑樣品確定商品的品質(zhì)。對這類大宗商品，國際貿(mào)易中一般是按一定的規(guī)格、等級、標準來確定商品的品質(zhì)。這種憑規(guī)格、等級、標準確定商品品質(zhì)的交易方法，通常分別稱為憑規(guī)格買賣、憑等級買賣和憑標準買賣。
商品規(guī)格是指用來反映商品品質(zhì)的一些主要指標，如成份、純度、含量、性能、強度、拉力、重量、長短、大小、尺寸、粗細等。例如，美國二級黃豆的規(guī)格是：重量54磅，水分14%，壞粒3%，開裂粒20%，雜質(zhì)2%，棕色、黑色燉雙色者2%。
商品的等級是指根據(jù)生產(chǎn)及長期貿(mào)易實踐及不同的規(guī)格，對同類商品所作的級別分類。例如，我國出口的鎢砂可分為特級、一級和二級。如果買賣雙方商定以等級來確定貨物的品質(zhì)，則雙方只需在合同中表明貨物的等級即可。
商品的標準是指企業(yè)、行業(yè)、政府或國際組織將某類貨物的規(guī)格、等級標準化并以一定書面形式來表明。在國際上，一般有公司標準、團體標準、國家標準和國際標準。在我國一般實行國家標準、部標準和企業(yè)標準三種標準。
③憑商品的商標或牌號進行交易也是國際貨物買賣活動中較常使用的方式。憑商標或牌號買賣的商品，一般是那些品質(zhì)優(yōu)良、穩(wěn)定或具有特色，在國際市場上已擁有良好聲譽的商品。由于這些商品的商標或牌號特別是某些著名商標或牌號代表了某種固定的規(guī)格或商品品質(zhì)，所以買賣雙方只需在合同中規(guī)定其牌號或商標，不再需要訂明具體標準或提供樣品。這種買賣方式在長期建立業(yè)務往來的老客戶中使用較多。條款中一般把商品的商標或牌號和貨物名稱寫上即可，有時還應寫上哪種規(guī)格，因為有時同一商標或牌號的商品為適應不同市場的需要，在某些性能上有所差異，或來自不同產(chǎn)地，規(guī)格稍有不同，所以注明何種規(guī)格更為穩(wěn)妥。
④憑說明書
在進出口一些機電、儀器等產(chǎn)品及成套設備時，由于其結(jié)構和性能復雜，安裝、使用、維修都有一定操作規(guī)程，不能以幾項簡單的指標或憑樣品來表明其品質(zhì)的全貌，在這種情況下，就應當以說明書詳細說明其構造、性能、用材及使用方法等，必要時并輔以圖樣或照片等。因此，在憑說明書買賣時，說明書必須能夠足夠詳細地規(guī)定各項技術指標和規(guī)格，以便于確定產(chǎn)品質(zhì)量是否符合規(guī)定標準。同時應規(guī)定品質(zhì)保證條款。根據(jù)該條款，賣方保證在一定期限內(nèi)其所出售的貨物品質(zhì)符合說明書上規(guī)定的技術指標，買方在保證期內(nèi)如發(fā)生貨物品質(zhì)與說明書不符，則有權提出索賠或退貨，如果超過保證期，賣方則不再承擔上述保證。
(2)數(shù)量條款
所謂數(shù)量，是指以一定的度量衡單位表示的貨物重量、個數(shù)、長度、體積、面積、容積以及成分百分率等。從內(nèi)容上看，數(shù)量可分為數(shù)和量兩部分。數(shù)即指絕對數(shù)字，量則指計量單位。
數(shù)量條款應具體規(guī)定商品的數(shù)量。但是，由于商品屬性等若干因素的影響，對于成交數(shù)量較大，計量不易精確的商品，或因自然條件運輸條件限制，賣方交貨數(shù)量難以嚴格按合同規(guī)定履行。如礦產(chǎn)品、大宗農(nóng)副產(chǎn)品等的交貨數(shù)量往往難以與合同中確定的數(shù)量相符。為防止糾紛發(fā)生，雙方當事人在數(shù)量條款中通常約定機動幅度。賣方只要在機動幅度內(nèi)交貨，視為如實履行交貨義務。約定數(shù)量機動幅度的方式有如下幾種：①規(guī)定“溢短裝條款”。所謂溢短裝條款是指合同中有關賣方可按一定的機動幅度比合同規(guī)定數(shù)量多交或少交若干的規(guī)定。例如，合同規(guī)定：“中國大米1000公噸，賣方可多交或少交5%”。在這個幅度內(nèi)多交還是少交一般由賣方?jīng)Q定。但在有的情況下如買方負責派船裝運，也可以規(guī)定由買方根據(jù)所租船舶的載重能力確定。②在合同中規(guī)定“約”量。在合同規(guī)定的交貨數(shù)量前加一“約”字，表明貨物數(shù)量為大約數(shù)量，如“大同煤約5000公噸”。應注意的是，國際上對“約”數(shù)沒有統(tǒng)一的解釋。有的解釋為2.5%，還有的解釋為5%。但根據(jù)國際慣例，“約”或“大約”應解釋為不超過10%的增減幅度。
(3)包裝條款
包裝分為兩類，一類是運輸包裝，其目的是保護商品品質(zhì)和數(shù)量，便于運輸、裝卸和儲存。另一類是銷售包裝，具有保護商品、便于保管、儲存、美化、宣傳商品的作用。
國際貨物買賣合同的包裝條款應當規(guī)定如下內(nèi)容：包裝方式、包裝費用、包裝材料和運輸標志。
包裝方式應根據(jù)雙方協(xié)商條件予以確定。對于長期交往的客商，對包裝方式已經(jīng)取得共同的認識，或形成傳統(tǒng)包裝方式，可以采用概括性規(guī)定方式。除此之外，包裝方式應在合同中作明確規(guī)定。
包裝費通常包括在貨價內(nèi)。如果買方要求特殊包裝，其超出費用應由買方承擔，并在合同中明確規(guī)定費用及支付辦法。
包裝材料應根據(jù)商品的特點和運輸方式，在合同中作明確規(guī)定。依國際貿(mào)易習慣做法，運輸標志通常由賣方?jīng)Q定。如果買方要求使用自己指定的運輸標志，應在合同中規(guī)定標志的內(nèi)容和式樣，規(guī)定買方指定運輸標志的內(nèi)容和式樣的時間。
(4)價格條款
國際貨物買賣合同的價格條款包括單價和總價兩項內(nèi)容。單價主要包括：計量單位、單位價格金額，計價貨幣名稱和國際貿(mào)易術語。為了明確國際貿(mào)易術語的含義，買賣雙方應當協(xié)商選擇在國際貨物買賣中，價格變動是一個非常敏感的問題，在合同中訂好價格條款應當注意以下問題：①明確計價貨幣的名稱，如美元，日元，人民幣元;法國法郎，瑞士法郎等;②貿(mào)易術語的選擇要準確、完整，與合同中其他條款相一致。因為貿(mào)易術語不但代表貨物的價格構成，而且確定買賣雙方責任、費用、風險的劃分，當事人因合同而發(fā)生糾紛時，處理機構通常先以合同的價格術語的選擇確定合同的性質(zhì)，然后確定雙方的權利義務。③國際上有三種國際慣例對貿(mào)易術語進行了解釋，它們是國際商會的《國際貿(mào)易術語解釋通則》，國際法協(xié)會的《華沙—牛津規(guī)則》，美國一些商業(yè)團體制訂的《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》，它們的規(guī)定不盡相同，因此為了避免理解上的分歧，合同中應當明確規(guī)定適用哪一個慣例。一般情況下，我國的對外貿(mào)易合同大都采用《國際貿(mào)易術語解釋通則》。
(5)裝運條款
裝運條款應訂明裝運時間、裝運港、目的港、裝運通知以及是否允許分批裝運和轉(zhuǎn)船。
裝運時間，是指賣方履行交貨義務的時間。裝運時間在合同中不做具體日期規(guī)定，只規(guī)定在某一段時間內(nèi)。裝運港和目的港在一般情況下分別各規(guī)定一個，有時按照業(yè)務需要，可以規(guī)定兩個或兩個以上的目的港。
分批裝運和轉(zhuǎn)船。分批裝運是指一批成交的貨物分批分次裝運。轉(zhuǎn)船是沒有直達船只或者一時尚沒有合適的船舶運輸時，需要中途港口轉(zhuǎn)運。
裝船通知，按照國際上的通常做法，在按fob條件成交時，賣方應在約定的裝運期開始以前，一般是30天到45天，向買方發(fā)出貨物備妥通知。
滯期、速遣條款。它適用于大宗商品交易租船運輸?shù)馁I賣合同，裝運條款的組成部分規(guī)定于合同之中，成為約束對方當事人，使其按照合同規(guī)定完成裝卸任務的一個重要內(nèi)容。滯期，指的就是承租人在租船期間，由于裝卸貨物不能按租船約定的時間完成裝卸任務，致使船舶在港停泊時間延長和航次時間延長，從而增加港口費用以及支付延長航次時間的補償，這種費用稱為滯期費用。速遣，指的是由于租船人提前完成了合同規(guī)定的裝卸任務，使船方能提前投入第二個航次的營運。為了獎勵租船人縮短租船時間和支付租船人為了加速裝卸而付出的開支，船舶方為此而支付的獎金就是通常所說的速遣費。
(6)保險條款
保險條款主要內(nèi)容包括確定投保人、支付保險費、投保險別和保險期限等。投保人、保險責任與保險費用的負擔往往由當事人選擇的貿(mào)易術語所決定，如fob合同中，買方自行投保，自負費用，承擔貨物在指定裝運港越過船舷之后的一切風險和費用，賣方承擔貨物越過船舷之前的風險和費用。關于保險險別和保險期限雙方應在合同中訂明。
有關保險險別。當事人可以根據(jù)不同情況，只投保平安險，也可以加保水漬險、戰(zhàn)爭險或罷工險，或者投保一切險。如“由賣方按發(fā)票金額的××%投保一切險”，“由賣方按發(fā)票金額的××%投保平安險和戰(zhàn)爭險”等。
有關保險期限。當事人可以約定延長保險期限，如約定延長目的港保險期限的：“由賣方按發(fā)票金額××%投保××險，包括目的港90天期限”;或約定保險責任延長到內(nèi)陸最后目的地：“由賣方按發(fā)票金額××%投保××險，保險責任到××(內(nèi)陸地名)為止?！?br>按cfr或fob價格條件成交，保險由買方委托賣方辦理的，賣方在替買方投保后，應把保單及時交給買方，以便買方日后據(jù)此向保險公司索賠。條款可以規(guī)定如下：“保險由買方委托賣方按發(fā)票金額的××%代為投保××險，保險費由買方負擔?！?br>(7)支付條款
國際貨物買賣合同的支付條款主要包括支付工具、支付方式、支付時間和地點等。
國際貿(mào)易支付工具主要是貨幣和匯票。貨幣用于計價、結(jié)算和支付。由于國際金融市場普遍實行浮動匯率制，買賣雙方當事人在交易中要承擔一定的匯率風險。為避免匯率風險，通常在支付條款中規(guī)定貨幣保值條款。保值條款是規(guī)定合同使用的貨幣如果發(fā)生貶值，應作相應調(diào)整的條款。貨幣保值條款有黃金保值條款，匯率保值條款等。匯票是出票人以書面命令受票人，立即或在一定時間內(nèi)無條件支付一定金額給指定受款人的憑證。在貨物買賣中，出票人通常為出口商。受票人通常是進口商或進口商指定銀行。受款人通常是出口人或出口人指定的銀行。匯票在國際貿(mào)易中具有結(jié)算和支付作用。
國際貿(mào)易支付方式主要有匯付、托收和信用證。匯付方式是進口商按合同約定的條件和時間，通過銀行或其它途徑，將貨款匯交出口商的支付方式。托收方式是出口商開出匯票連同貨運單據(jù)委托出口地銀行通過進口地代收銀行向進口商收款的方式。匯付和托收屬于商業(yè)信用支付方式，信用證是銀行根據(jù)進口商的請求，開給出口商的一種保證承擔支付貨款責任的憑證。信用證方式由銀行承擔保證付款和提交貨物所有權單據(jù)的責任，屬銀行信用支付方式。
支付時間不但涉及利息問題，而且對買賣雙方實現(xiàn)各自的經(jīng)濟利益有重大關系。在實踐中，按交貨(交單)與付款先后，可分為預付款，即期付款與延期付款。預付款是指在交貨或交單前即支付部分或全部價款。即期付款是指在交貨或交單時付款，延期付款是指在交貨或交單后的規(guī)定時間付款或分期付款。
國際貨物買賣的付款地點，通常為付款人或其指定銀行所在地。
(8)商品檢驗條款
在對外貨物買賣合同中商品檢驗條款的內(nèi)容主要包括檢驗時間、地點、檢驗方式和標準、檢驗機構與檢驗證書、復驗期，復驗機構與復驗地點、檢驗權和復驗權等。
檢驗權是指買方最后檢驗和鑒定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否符合合同規(guī)定的權利。在國際貿(mào)易中，通常有三種做法：第一，以離岸品質(zhì)、重量為準。由合同雙方確定，貨物在裝船前進行品質(zhì)的檢驗和數(shù)量的核定，并以裝船口岸的商檢機構出具的品質(zhì)證書和重量證書作為最后依據(jù)。第二，以到岸品質(zhì)、重量為準。即在合同中規(guī)定，貨物的品質(zhì)、重量在目的港的商檢機構進行檢驗并簽發(fā)證明，作為貨物品質(zhì)、重量的最后依據(jù)。第三，以裝運港的檢驗證明為賣方結(jié)匯的憑證。貨到目的港后，買方有復驗權。? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?
檢驗機構。商品檢驗在國際上主要分為三種：在外國是商品檢驗局;私人或同業(yè)公會、協(xié)會開辦的公證行或公證人;生產(chǎn)、制造廠商或使用者的檢驗部門。
商品檢驗證。是由有關商檢機構所出具的商品的品質(zhì)、重量及包裝的證明。由于貨物品質(zhì)特性不同，其檢驗證書也是各種各樣。如品質(zhì)檢驗證書，獸醫(yī)檢驗證書，衛(wèi)生檢驗證書，重量檢驗證書等。
檢驗標準。一般掌握的原則是，凡我方出口的商品，應由中國商品檢驗局按我國的法律法規(guī)規(guī)定的檢驗標準執(zhí)行。我方進口的商品，一般按生產(chǎn)國的標準或由雙方商定的檢驗標準，也可按國際標準或國際習慣進行檢驗。
(9)索賠條款
國際貿(mào)易中買賣合同的索賠條款包括異議索賠和罰金條款。索賠是對方當事人在遭受損失后向違約方提出賠償?shù)恼埱?理賠是違約方對受害方賠償?shù)囊笏龅氖芾砘蛱幚?。索賠條款既可以只訂異議索賠，也可以同時并用罰金。
索賠條款主要由索賠依據(jù)，索賠期限，索賠的通知辦法，索賠方式及賠付金額等組成。索賠依據(jù)有法律依據(jù)和事實依據(jù)兩種。索賠期限一般為貨物到達目的地后30天或40天，易腐的貨物可以短些，機械設備等則可以長些，一般為貨到后60天或60天以上。索賠的方式即異議索賠和罰金兩種。
(10)不可抗力條款
不可抗力是指當事人訂約時不能預見，訂約后不能避免并不能克服的事件。因發(fā)生不可抗力而導致賣方不能履約或不能如期履約，買方無權要求賠償，買方可以免除責任。因此此條又稱免責條款。
不可抗力事件可以采用概括式，也可以采取列舉式，國外合同大多采取列舉式，具體寫明應當適用的場合。近年來有越來越擴大的趨勢，從天災、戰(zhàn)爭擴大到政府管制、罷工、關廠等。當事人在合同中一般都規(guī)定因不可抗力原因造成賣方不能交貨或遲延交貨，賣方不承擔責任。但是，賣方在這種情況下，應立即電報通知買方，并應向買方提交由事件發(fā)生地點的政府主管當局簽發(fā)的證明書。不可抗力條款可以表述為：“不可抗力：如果由于戰(zhàn)爭、洪水、水災、暴風雨、雪災或其它賣方不能控制的原因，致使賣方不能按時交付合同貨物或進行裝船，則可以推遲裝運時間，或者撤銷部分或全部合同，但賣方必須在15天內(nèi)向買方提交證明發(fā)生此種或此類事故的證明書。”或者表述為：“不可抗力：如發(fā)生不可抗力事故，賣方不承擔延遲交貨或者不交貨的責任，但賣方必須立即以電報通知買方，并以掛號信送交買方一份由政府當局或商會出具的證明，以證明事故的存在。不可抗力事故如持續(xù)一個月以上，賣方有權撤銷本合同。賣方不能取得出口許可證的不得作為不可抗力事故?！?br> 此外，不可抗力條款是針對未來發(fā)生的不可預見的事故而言的，對于在締結(jié)合同時已經(jīng)存在的原因不能包括在不可抗力范圍之內(nèi)，否則就有在訂約時就不打算履約之嫌。
(11)仲裁條款
仲裁條款是合同當事人自愿將其爭議提交仲裁機構裁決的協(xié)議。它是向仲裁機構提交仲裁的前提條件。如果當事人在簽訂合同時未訂立仲裁條款，當發(fā)生合同爭議后，當事人也可以用仲裁協(xié)議方式提交仲裁機構仲裁，仲裁條款或仲裁協(xié)議的主要內(nèi)容包括：仲裁地點、仲裁機構、適用的仲裁程序規(guī)則及裁決效力等。
2.國際貨物買賣合同中常見的陷阱與防范
(1)以fob條款合同范本為例
陷阱①：合同中的品名、規(guī)格、數(shù)量及單價條款中品名不準、規(guī)格不清。
防范：品名不得隨意填寫，要根據(jù)國際標準或同行業(yè)習慣性叫法完整的填寫。規(guī)格應寫明以何種型號或標準為準，最好將該標準頒布或出版的年代和版本也寫上。
陷阱②：在包裝條款中，包裝填寫太籠統(tǒng)。
防范：除有本條的規(guī)定外，還應訂明包裝材料、包裝方式、每件包含商品數(shù)量、包裝尺寸、費用、性質(zhì)、標志等。
陷阱③：涉及技術文件條款時，簡單填寫。
防范：技術資料關系到貨物安裝、使用等情況，要認真、詳細填寫。能夠讓對方提供的文件，都一一列上，力求文件的全面、完整性。
陷阱④：在填寫不可抗力條款時，填寫籠統(tǒng)。
防范：除填本條內(nèi)容外，還應有不可抗力事故的范圍，出具事故證明的機構等。
陷阱⑤：在訂立仲裁條款時，不選擇仲裁機關。
防范：要選擇有利于自己的仲裁機關仲裁糾紛，最好選擇中國的仲裁機關。
(2)以cif條款合同范本條例
陷阱①：在填寫品名、規(guī)格、數(shù)量及單價條款時品名不準、規(guī)格不清。
防范：品名不得隨意填寫，要根據(jù)國際標準或同行業(yè)習慣性叫法完整的填寫。規(guī)格應寫明以何種型號或標準為準，最好將該標準頒布或出版的年代和版本也寫上。
陷阱②：包裝條款中，包裝填寫太籠統(tǒng)。
防范：除有本條的規(guī)定外，還應訂明包裝材料、包裝方式、每件包含商品數(shù)量、包裝尺寸、費用、性質(zhì)、標志等。
陷阱③：在訂立技術文件有關條款時，簡單填寫。
防范：技術資料關系到貨物安裝、使用等情況，要認真、詳細填寫。能夠讓對方提供的文件，都一一列上，力求文件的全面、完整性。
陷阱④：簽訂不可抗力條款時填寫籠統(tǒng)。
防范：除填本條內(nèi)容外，還應有不可抗力事故的范圍，出具事故證明的機構等。
陷阱⑤：簽訂仲裁條款時，不選擇仲裁機關
防范：要選擇有利于自己的仲裁機關仲裁糾紛，最好選擇中國的仲裁機關。
好了關于簽訂國際貿(mào)易商品買賣合同時必須注意的細節(jié)事項就和大家介紹到這里了，希望對大家有所幫助哦。
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