公路貨運業(yè)在綜合運輸體系中一直扮演著重要的角色，是**物流體系的重要支撐載體。改革開放以來，經(jīng)過行業(yè)改革，道路運輸業(yè)不斷煥發(fā)出新的業(yè)態(tài)和發(fā)展模式（如“四通一到”的物流快遞、九馬運輸采用和創(chuàng)新的供應(yīng)鏈模式等），為經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。
同時，公路貨運業(yè)的快速發(fā)展也帶來了一些新問題，如托運人企業(yè)面臨的“多、小、散、弱”的結(jié)構(gòu)性矛盾，貨源、運價、運費等問題受到貨運司機的密切關(guān)注。
針對這一問題，九***部長劉啟恒提出了自己的看法。他提到，大多數(shù)大型、長期和穩(wěn)定的貨源不會招募零售司機。例如，順豐、京東、雙匯、美的、康師傅等大公司一般采用對外招標的方式來選擇貨運代理專業(yè)的貨運公司，因為專業(yè)的貨運服務(wù)公司可以解決“多、小、中、小”的結(jié)構(gòu)性矛盾問題，許多供應(yīng)商面臨的“分散和薄弱”。
一方面，公司吸收市場上的散戶司機組成項目組，滿足供應(yīng)商運力需求，為物流高峰期提供快捷的運營調(diào)度和額外的運力保障；另一方面，公司運營部對司機進行崗前培訓(xùn)，并在項目運營前重新進行實訓(xùn)，提高運營司機的素質(zhì)，保證運輸?shù)募皶r性和質(zhì)量。
散戶司機獲取信息的渠道單一，辨別信息有效性的能力有限，這使得“貨源難尋”成為一些司機對貨運行業(yè)持悲觀態(tài)度的主要原因。即使個別貨運司機找到貨源，也面臨自身資質(zhì)不符合供貨商要求、運輸時限和提供的服務(wù)不能滿足業(yè)主要求等問題。
運營部主任張延濤每月參加招標會。他完全理解供應(yīng)商的要求。他的工作職責(zé)是時刻關(guān)注各大公司的載體項目信息，選擇合適的項目投標。
他成功的秘訣在于：服務(wù)創(chuàng)造品牌，品牌保證服務(wù)。
公司的資質(zhì)和規(guī)模符合要求，并擁有一支專業(yè)的管理團隊。
公司、營運司機及車輛均具備道路運輸相關(guān)資質(zhì)，且規(guī)模符合航運企業(yè)要求，具有專業(yè)的管理和服務(wù)能力。
項目運營由專人負責(zé)，能提供高質(zhì)的運輸服務(wù)，并有后期保障。
對駕駛員進行崗前培訓(xùn)，提高營運駕駛員的專業(yè)素質(zhì)；不同車型滿足不同項目需求。專業(yè)操作人員在進入現(xiàn)場前對項目進度、現(xiàn)場調(diào)度、貨運結(jié)算、司機二次培訓(xùn)等進行跟蹤，不僅提高了工作效率，保證了服務(wù)質(zhì)量，還可以及時處理突發(fā)事件。
此外，用于司機服務(wù)的“數(shù)據(jù)平臺”不僅可以實現(xiàn)貨源信息的共享，大大提高車輛與貨物的匹配程度，還可以實現(xiàn)貨運車輛的實時定位系統(tǒng)，保證貨物的安全，合理規(guī)劃車輛的行駛路線。重要的是，它能在一定程度上緩解高返程空載率的問題，進一步解決貨源難尋的問題是它增加了貨運司機的品牌價值和收入。
大型供應(yīng)商之所以選擇專業(yè)的物流配送服務(wù)公司進行合作，是因為沒有這些優(yōu)勢的零售貨運司機很難進入“可靠貨源”的大門。


如何選擇汽車運輸公司？除了價格，這些是關(guān)鍵因素
東莞物流配送系統(tǒng)的要求是什么
共同物流運輸模式，東莞物流公司分析
東莞物流告訴你危險品運輸運輸注意事項
從高速公路到停車場ETC拓展新疆域
商品流通成本高在哪
物流公路運輸特點
東莞物流公司談集裝箱物流運輸?shù)膬?yōu)勢