亞馬遜fba 海派是指中國(guó)到美國(guó)的頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國(guó)基本港清關(guān)后，再由快遞或卡車派送到客戶私人地址或 fba倉(cāng)庫(kù)，可理解為海運(yùn)門到門服務(wù)，包括頭程運(yùn)輸、出口報(bào)關(guān)、美國(guó)清關(guān)包稅、拆柜、派送等門到門全程服務(wù)；美國(guó)后端的派送一般是用 ups/fedex等快件來(lái)派送，而卡派則是指用卡車零擔(dān)的模式派送貨物，卡派更適合大宗貨物或整柜派送，單點(diǎn)派送；美國(guó)亞馬遜fba海派的頭程一般可分為：
一、美森快船
美森快船有三條航線，clx/clx+/ccx：
1. clx是美森正班船航線（china long beach express），中國(guó)到長(zhǎng)灘快線。出發(fā)港是上海，也在廈門和寧波掛靠。船期為五截三開(kāi)，海上航行時(shí)間是8-9個(gè)工作日，而且每周船期非常準(zhǔn)時(shí)。準(zhǔn)班率非常高，幾乎沒(méi)有空班和延開(kāi)的現(xiàn)象，這也是美森快船在海運(yùn)行業(yè)口碑一直很好的理由吧。clx卸貨的碼頭叫pier c是美森自己獨(dú)立碼頭，通常卸貨提柜1-2天。美西三倉(cāng)參考時(shí)效是開(kāi)船后9個(gè)工作日入倉(cāng)簽收。
2. clx+是美森加班船航線，在2020年下半年跨境電商遠(yuǎn)東貨物激增的環(huán)境下，美森輪船再增加了一條快線，就是這條clx+。比正班船航線晚一天開(kāi)船，也就是周四開(kāi)船。其他與正班船航線類似，不過(guò)卸貨的碼頭是美森與其他船公司的長(zhǎng)灘港合資碼頭pier a。卸貨會(huì)稍慢于正班船。相比于在洛杉磯港塞港的其他船還是要快很多，而且性價(jià)比非常高。美西三倉(cāng)參考時(shí)效是開(kāi)船后14-15個(gè)工作日入倉(cāng)簽收。
3. ccx 是美森奧克蘭航線，2021年7月份增加的第三條航線，其運(yùn)輸途中會(huì)在奧克蘭?？?，也叫美森奧克蘭航線。時(shí)效與clx+差不多。通常在行業(yè)里把clx+和ccx兩條航線歸類于加班船里。
二、以星快船
以星快船深圳市鹽田到美國(guó)的快船航線，于每星期三從深圳鹽田港出發(fā)，直達(dá)美國(guó)洛杉磯 wbct集裝箱專用碼頭，到達(dá)美國(guó)洛杉磯 wbct集裝箱專用碼頭，中間不做任何?？?，貨船以高速航行12天后于周一到達(dá)港，安排提柜。
三、長(zhǎng)榮emc
長(zhǎng)榮是從鹽田到美國(guó)西海岸，時(shí)效比美森和以星還是有點(diǎn)差距的，長(zhǎng)榮海運(yùn)在美國(guó)洛杉磯港并沒(méi)有自己的碼頭，如果遇到塞港的時(shí)候，雖然有優(yōu)先卸貨權(quán)，但還是跟美森和以星快船要慢一些。不過(guò)淡季的時(shí)候，長(zhǎng)榮快船真的是性價(jià)比海運(yùn)渠道，時(shí)效快，性價(jià)比高。
四、cosco定提
cosco定提服務(wù)是中遠(yuǎn)航運(yùn)的優(yōu)先提柜服務(wù)，在市面上對(duì)于普船非常有競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。主要表現(xiàn)在優(yōu)先卸柜，優(yōu)先提取。24小時(shí)免預(yù)約提柜服務(wù)。不甩柜，不進(jìn)封閉區(qū)。在華東（上海、寧波）和華南（主要是深圳鹽田）會(huì)有這種艙位。
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