順豐快遞員被打事件打人者如何處罰
法律分析：打人的行為是會(huì)損害到他人的人身健康的，不同的傷害程度對(duì)應(yīng)不同的法律后果。
法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》　第二百三十四條　故意傷害他人身體的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制。　犯前款罪，致人重傷的，處三年以上十年以下有期徒刑；致人死亡或者以特別殘忍手段致人重傷造成嚴(yán)重殘疾的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定。
順豐快遞有多黑暗
近日，有網(wǎng)友爆料，在使用順豐快遞的微信公眾號(hào)寄東西的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)順豐提供了一項(xiàng)名為“簽收確認(rèn)”的收費(fèi)增值服務(wù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1元，寄件人勾選了這一服務(wù)項(xiàng)目后，收件人需要憑簽收碼或者身份證后6位簽收快遞。該網(wǎng)友認(rèn)為，這樣的行為侵犯了自己的合法權(quán)益。
對(duì)此，順豐公司表示，這是快遞行業(yè)的通行做法，是否選擇該項(xiàng)服務(wù)，對(duì)快件投遞不會(huì)產(chǎn)生影響。稱若是收件方和寄件方產(chǎn)生了糾紛，可以提供憑證。
快遞公司說得很好聽，但實(shí)際上是巧立名目的亂收費(fèi)。當(dāng)面驗(yàn)視和簽收快遞，發(fā)生糾紛后，給客戶提供憑證，這是快遞公司的法定義務(wù)。收費(fèi)的做法，侵害了消費(fèi)者的權(quán)益。
雖然他們回應(yīng)稱是否選擇該服務(wù)不會(huì)造成影響，但消費(fèi)者很容易產(chǎn)生誤解，認(rèn)為不勾選服務(wù)項(xiàng)目，就享受不到相關(guān)權(quán)益，會(huì)對(duì)消費(fèi)者造成誤導(dǎo)，侵害消費(fèi)者的選擇權(quán)。
舉個(gè)例子，我們?nèi)ワ埖瓿燥垼习逭f在明碼標(biāo)價(jià)的菜單上多加一塊錢，可以提供新鮮健康的食材，不加這一塊錢，也可以正常用餐。這樣做可以嗎？當(dāng)然是不行的，提供新鮮健康的食材，本就是他們?cè)撟龅氖虑椤?br>近些年來，我國的快遞行業(yè)呈現(xiàn)出了飛速發(fā)展的趨勢(shì)，單就2021年1月來看，全國的快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量高達(dá)84.9億件，同比增長了124.7%。但與此同時(shí)，快遞行業(yè)的亂象也越來越多。
李女士在大連上大學(xué)，畢業(yè)后想把自己的行李寄到長沙，但因?yàn)榘庑魏团f衣服回收?qǐng)龅陌庑蜗嗨?，李女士的快遞，被錯(cuò)誤投放到了舊衣服回收處理廠，大部分物件，被當(dāng)成垃圾銷毀了。李女士表示，行李的總價(jià)值在15萬左右，但是快遞公司只愿意賠償300塊錢，還不愿意道歉，讓李女士十分不滿。
還有很多網(wǎng)友表示，自己明確給快遞小哥說了，要把快遞送上門，但對(duì)方并沒有聽取自己的意見，放到快遞柜里就算完成了工作，顧客敢怒不敢言。
快遞行業(yè)亂象頻發(fā)的原因有很多，快遞員這個(gè)崗位，工作任務(wù)十分繁重，福利待遇幾乎為零，各大公司為了拼命打價(jià)格戰(zhàn)，壓縮成本，讓快遞行業(yè)的人員流動(dòng)性非常強(qiáng)，新人上手，總得有個(gè)過程，這個(gè)環(huán)節(jié)就非常容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。
現(xiàn)在很多公司重視效益、輕視企業(yè)文化，用懲罰的方式代替良性的管理，只知道壓榨快遞員，這樣一來，怎么能指望快遞員對(duì)這個(gè)崗位上心呢？他們不會(huì)因?yàn)樽约菏悄硞€(gè)公司的快遞員而感到光榮，缺失了榮譽(yù)心，便不會(huì)產(chǎn)生責(zé)任心。
快遞公司、顧客和快遞員三方的關(guān)系是非常不對(duì)等的，顧客作為付費(fèi)方，理應(yīng)享受相應(yīng)的服務(wù)，有批評(píng)和提出意見的權(quán)利，但以罰代管的公司太多了，有的快遞員因?yàn)椴钤u(píng)投訴被扣了錢，就把怒火轉(zhuǎn)移到了顧客身上，威脅顧客，甚至還上門潑油漆，這導(dǎo)致顧客不敢發(fā)出聲音。
還有的公司仗著自己財(cái)大氣粗，不把相關(guān)法律和規(guī)則放在眼里，出事后態(tài)度強(qiáng)硬，讓不少顧客只能找媒體維權(quán)。
想要讓快遞行業(yè)健康發(fā)展，需要實(shí)行更為嚴(yán)格的監(jiān)管措施，對(duì)于損害客戶合法權(quán)益的行為，做到零容忍，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起。同時(shí)還應(yīng)該對(duì)相關(guān)法律進(jìn)行完善，現(xiàn)在快遞行業(yè)的相關(guān)糾紛，是參照《郵政法》來處理的，但傳統(tǒng)的郵政快遞和現(xiàn)在的快遞，存在很多不同，便出現(xiàn)了漏洞。及時(shí)堵上這些漏洞，客戶才能順利維權(quán)。
快遞行業(yè)也應(yīng)該形成自律規(guī)范，繼續(xù)打價(jià)格戰(zhàn)，最終大家都會(huì)受到傷害。要對(duì)公司的福利制度、管理模式進(jìn)行改革，績效考核方式要更加溫和，給員工足額繳納五險(xiǎn)一金，才能降低這個(gè)行業(yè)的人員流動(dòng)性。順豐快遞可以寄國外嗎
部分國家可以，有韓國，美國，泰國，蒙古，越南，澳大利亞，俄羅斯，馬來西亞，日本，新加坡，印度尼西亞，柬埔寨，加拿大，墨西哥，緬甸，阿聯(lián)酋，斯里蘭卡，巴基斯坦，菲律賓，其他國家暫未開通服務(wù)。
注意事項(xiàng)：
怎么寄順豐快遞
可以在家里打電話讓順豐公司的快遞員上門取貨，“撥打順豐中國大陸客服熱線：95338，按1號(hào)鍵進(jìn)入【下單寄件】流程后，選擇1號(hào)鍵可【自助快速下單】，選擇2號(hào)鍵可【人工下單】，選擇3號(hào)鍵可【預(yù)約下單】”。
同時(shí)，你也是可以在手機(jī)上自助下單的。以下是自助下單的過程。
1、首先先打開手機(jī)支付寶軟件。
2、點(diǎn)擊上方搜索欄，搜索“順豐速運(yùn)”。
3、搜索以后，點(diǎn)擊第一個(gè)生活號(hào)。
4、點(diǎn)擊下方的“我要”按鈕，彈出子菜單，點(diǎn)擊“寄快遞”服務(wù)。
5、填上寄件人地址和收件人地址，后點(diǎn)擊下單即可有順豐工作人員上門取件。未來的順豐快遞會(huì)不會(huì)倒閉你怎么看
我在順豐工作了九個(gè)年頭，經(jīng)歷了快遞員2.5年，市場部專員0.5年，倉管1年，主管，分部經(jīng)理，營業(yè)部負(fù)責(zé)人等崗位，我親身經(jīng)歷過順豐速運(yùn)里面的各種崗位，從一線，二線，三線！
其實(shí)大家說的順豐快遞并不是只有快遞！
順豐集團(tuán)，包含順豐金融，順豐商業(yè)，順豐冷運(yùn)，順豐倉配（ 已經(jīng)倒閉 ），順豐重貨，順豐國際，順豐維修（ 豐修，主要修理手機(jī) ），順豐同城（ 主要是送餐，麥當(dāng)勞等 ），順豐 科技 等等！
說了這么多順豐旗下的公司，其實(shí)只有快遞在掙錢！其他的都在賠錢或者盈利很少！
順豐商業(yè)，最燒錢！這幾年全網(wǎng)開了不少門店，一個(gè)門店一個(gè)店長，門店名字叫（嘿客），開始的運(yùn)作模式只有圖片，平板電腦網(wǎng)頁搜索產(chǎn)品，然后下單送貨！說白了就是消費(fèi)者進(jìn)店看圖看視頻下單，由快遞員送貨！客戶去門店下單？人家手機(jī)淘寶分分鐘下單，多此一舉！
其實(shí)成立這么多公司，各個(gè)公司的職能部門瞬間就成立了，辦公地址，設(shè)備等馬上順豐老板就購買到位了，很給力！那么職能部門的管理負(fù)責(zé)人怎么來？一部分從順豐速運(yùn)（ 順豐快遞 ）里抽人去，另外就是高薪外聘！那么各個(gè)公司的管理員到位了，一線的業(yè)務(wù)員，門店店員，怎么解決？其實(shí)都是順豐快遞的快遞員來擔(dān)任的！
順豐一個(gè)快遞員，要學(xué)會(huì)銷售國際產(chǎn)品，幫著順豐維修找舊手機(jī)維修業(yè)務(wù)，給順豐同城送餐，為順豐金融推廣app 放貸款，還要給順豐商業(yè)賣食品飲品，還要收快遞送快遞等等吧，很累人的！
其實(shí)很多順豐集團(tuán)旗下公司不停的再變，他們先是依托于順豐速運(yùn)（快遞）成長，變型！如果成長不起來，馬上就會(huì)消失！消失的小公司很多，也有轉(zhuǎn)型獨(dú)立的，慢慢的死亡的！這樣很燒錢！
快遞小哥每天很累，順豐速運(yùn)的企業(yè)文化有很重，每天開不完的例會(huì)，快遞員要站整齊，管理員宣講，然后拍照給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，一層層的匯報(bào)，其實(shí)我在安排給快遞員任務(wù)的時(shí)候，我也知道他們完不成，這么多業(yè)務(wù)，怎么能做好，會(huì)讓人瘋的！
但是沒辦法，公司就這么要求的！成立一個(gè)公司或者部門，就要全員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，晚上發(fā)完車九點(diǎn)了，還要給快遞員培訓(xùn)業(yè)務(wù)！做什么都有指標(biāo)任務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)們說，銷售只是自愿，正確的告訴快遞員，銷售食品飲品是有提成的！有能力就銷售，沒能力就不要勉強(qiáng)！可是，領(lǐng)導(dǎo)們會(huì)排名，給各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，分部排名！每當(dāng)有人銷售出去，就在群里曬單！變相的強(qiáng)壓指標(biāo)，中秋賣月餅，端午賣粽子，圣誕賣蘋果等等！大部分快遞員都是自己購買的，為了完成每人一單業(yè)務(wù)！
公司給的業(yè)務(wù)抓手工具是:分部先破零，點(diǎn)部在破零，全員破零！不管干啥事兒，都是這樣搞，不管下面的實(shí)際情況怎么樣！什么業(yè)務(wù)你都得有，都要做！比如，在市區(qū)賣個(gè)水果相對(duì)好賣一些，你讓那些相對(duì)落后鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞員也去賣水果，賣平安果？很多農(nóng)村人都不知道什么是平安夜，人家家里還種著好多果樹，怎么賣？公司才不管這些，人家不定任務(wù)，但是他們給我排名！一排名就有壓力了，誰愿意排名墊底？
真的順豐一線流失很大的，基本上每個(gè)月都招人，啥時(shí)候問招不招人，基本上都在招聘！
企業(yè)沒有人員流失不正常，這樣的流失率太不正常了！
順豐集團(tuán)靠快遞起家，又想依托快遞增加其他領(lǐng)域產(chǎn)品，錯(cuò)就錯(cuò)在，太急于快速變革命的步伐！企業(yè)不變會(huì)死，變得太快死的也快！
不是快遞會(huì)不會(huì)倒閉，順豐是在玩火自焚，我來數(shù)一數(shù)消失的公司，順豐倉配，供應(yīng)鏈，嘿客（ 一線城市還在堅(jiān)持，大部分已經(jīng)閉店關(guān)門 ），順豐金融、 科技 、國際、同城、速運(yùn)等等都在裁員，每天都在裁員……
順豐的理念，管理模式，晉升機(jī)制，監(jiān)督等都很不錯(cuò)的，但是叫這群高級(jí)管理者玩壞了，讓能干活的滾蛋，讓溜須拍馬的人晉升，看著我身邊一個(gè)個(gè)優(yōu)秀的同事的離開，我就在想會(huì)不會(huì)我也這樣？我沒有想過離開，高層領(lǐng)導(dǎo)的階梯，受賄，犯罪，徇私舞弊太嚴(yán)重了，在不干預(yù)就真的快了……
順豐運(yùn)壞東西，不賠償，理賠人員就是專業(yè)耍流氓，推皮球部門，越來越差勁，在運(yùn)送過程中天氣下雨導(dǎo)致我電子產(chǎn)品進(jìn)水直接報(bào)廢，半個(gè)月還沒處理
未來的順豐會(huì)不會(huì)倒閉，我覺得主要看兩點(diǎn)。
一是順豐的經(jīng)營模式會(huì)不會(huì)過時(shí)，自身被時(shí)代淘汰 。
也就是順豐所處的快遞業(yè)或者順豐比較擅長的商務(wù)快遞領(lǐng)域，會(huì)不會(huì)被時(shí)代所淘汰，就像被app干掉的報(bào)紙。
這個(gè)是從大的方向上考量，就像西楚霸王項(xiàng)羽在烏江邊自殺的時(shí)候大呼，“非戰(zhàn)不利，天要忘我”。（不是我不努力啊，是老天要滅我）
在這一點(diǎn)上，我覺得去分析商業(yè)模式還不如看看國外的“順豐”曾經(jīng)經(jīng)歷了什么。
ups公司即美國快遞公司，2018年7月19日《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜位列138位。
rps是一家在業(yè)務(wù)與定價(jià)上同ups錯(cuò)位經(jīng)營的快遞服務(wù)公司，它在人口密集地區(qū)給商務(wù)客戶提供大量優(yōu)惠（商務(wù)件為主，是不是很熟悉）。
在20世紀(jì)80年代，主攻商務(wù)件的 rps搶走了ups的高利潤業(yè)務(wù)。在錯(cuò)位經(jīng)營的優(yōu)勢(shì)下，ups并不能以其規(guī)模阻止rps，一度十分被動(dòng)。
擱咱們這邊市場，就是順豐占據(jù)了快遞行業(yè)的高端市場。四通一達(dá)都是在賺些辛苦錢，四通一達(dá)即便覆蓋面廣，但也拿順豐沒辦法。
然后需要說得是，prs（曾經(jīng)的美國版順豐）最后的結(jié)局不是倒閉，而是被收購。
如果prs能夠獨(dú)立發(fā)展的話，想必能給我們更多啟發(fā)，但最后是被收購而非倒閉的結(jié)局，也能說明這種經(jīng)營模式是成功的，也具有延續(xù)性。
只要不發(fā)生大的變革，那么順豐被時(shí)代淘汰的可能性非常小。
二是順豐自己的經(jīng)營會(huì)不會(huì)出問題 。
再有前途的行業(yè)都挨不住管理層或者老板的瞎搞，當(dāng)然，這個(gè)懸念會(huì)比較多，不確定性也很大。我們只能從一些蛛絲馬跡去觀察，比如題主所說的服務(wù)變差。
這個(gè)卻是是個(gè)問題。我自己也遇到國這個(gè)問題。前幾年一直覺得順豐的服務(wù)很好，但去年明顯有幾次不佳的服務(wù)體驗(yàn)。
這個(gè)在是一半會(huì)爾對(duì)順豐影響其實(shí)不大，但長遠(yuǎn)來說，必然有損根基。因?yàn)轫権S主導(dǎo)的商務(wù)件，關(guān)鍵就是要效率和服務(wù)，如果兩者都缺失了，順豐就有了大麻煩。
快遞是高頻次服務(wù)，高效良好服務(wù)積累起來的公司品牌優(yōu)勢(shì)，并不會(huì)形成很深的護(hù)城河。比如，3次的服務(wù)體驗(yàn)不佳，就可能損失掉一個(gè)忠誠客戶，并根據(jù)250定律（1個(gè)人會(huì)影響250個(gè)人），影響非常深遠(yuǎn)。
總結(jié)一下，美國版順豐最終是被收購了，或者也說明了這種專攻效率和服務(wù)的方式有很強(qiáng)的弊端。
我個(gè)人也不會(huì)買順豐的股票。
未來很長遠(yuǎn)，暫不說會(huì)不會(huì)倒閉，不過順豐快遞在短時(shí)間或者近幾年是不會(huì)倒閉的。
因?yàn)樵谥袊锪髌髽I(yè)中，順豐1993年成立于廣東、申通1993年成立于上海、宅急送1994年成立于北京，這是中國最早的物流公司。而目前的中國物流行業(yè)的現(xiàn)狀是， 順豐、京東物流、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等三分天下，順豐的服務(wù)質(zhì)量是三家中最好的，但是價(jià)格也是最高的，其次是京東物流，目前也開通了個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，然后就是菜鳥的三通一達(dá)等物流聯(lián)盟。
在近兩年的發(fā)展中，雖然順豐占據(jù)物流的頭等地位，但是其他企業(yè)也開始縮小與其之間的差距，從今年的雙11中就可以看出來，像爆倉、發(fā)貨、收貨延遲等現(xiàn)象明顯減少，說明物流服務(wù)的質(zhì)量明顯提高，這也不再是順豐獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。
而京東物流本身是京東的的自建物流，現(xiàn)在向外開放，并在前不久開通個(gè)人業(yè)務(wù)，分明是想在個(gè)人業(yè)務(wù)上分一杯羹，而且京東物流的口碑也是非常好的，在競爭上明顯占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)。
所以，未來順豐的壓力會(huì)很大，雖然目前在航空件上，順豐擁有強(qiáng)大的全貨機(jī)隊(duì)伍，但是如果在服務(wù)上與其他企業(yè)沒有差異化，也很難在未來有太大的起色，最多是幾家企業(yè)長期共生，在市占率上保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的局面。
連任正非都非常篤定的說：華為一定會(huì)倒閉！而馬云也只是敢有一個(gè)小目標(biāo)：做102年的企業(yè)。順豐能夠做到比它們更好嗎？ 我們不敢篤定，但是也不敢確認(rèn)順豐可以做到百年企業(yè)，或者做不到百年企業(yè)。
順豐的優(yōu)勢(shì)——快遞，口碑可能最好
從一個(gè)非快遞人的角度，順豐的優(yōu)勢(shì)確實(shí)非常高，我們知道順豐一直是目前國產(chǎn)快遞行業(yè)的佼佼者，我們可以看一個(gè)數(shù)據(jù)：
在這個(gè)數(shù)據(jù)中，雖然順豐的業(yè)務(wù)量在五大快遞中屬于業(yè)務(wù)量最少的那個(gè)，可是它的營收卻高達(dá)80.97億元，為目前營收最高的快遞企業(yè)。
而，成立于1993年3月26日在廣東順德成立，在2016年5月23日，順豐速運(yùn)借殼鼎泰新材上市，如今的市值高達(dá)1740.67億元。
從這個(gè)角度，順豐的優(yōu)勢(shì)明顯，并且口碑、市值、認(rèn)可度、快遞速度等等都屬于佼佼者。
員工，到底是不是屬于底層？
可能處于底層的快遞員，工資并沒有你想象的那么高，我貼一個(gè)順豐招聘的公告：
我們可以從中看到，順豐快遞員的工資并不低，并且五險(xiǎn)全交，月薪5000+，電話卡免費(fèi)等等優(yōu)勢(shì)，這些都告訴我們 雖然順豐快遞員并非是高薪，卻也是給了我們一些啟示：順豐的薪資并不算差。員工待遇也算高，至少我從我朋友那，看到了他的成長軌跡，從剛進(jìn)入順豐做倉管，到如今的分部經(jīng)理，也能夠感覺到順豐的優(yōu)勢(shì)。
順豐的未來，到底會(huì)怎么樣？按照哲學(xué)的理論，順豐確實(shí)會(huì)倒閉，這是符合事物發(fā)展規(guī)律，不過順豐的未來，就要看未來技術(shù)的發(fā)展，如果快遞業(yè)務(wù)不存在，或者有新的快遞業(yè)務(wù)的崛起，新的方式的快遞都會(huì)給順豐帶來壓力，這可能就是為什么順豐一直在投資多項(xiàng)項(xiàng)目，企業(yè)的原因所在吧！求變——求新——求未來的穩(wěn)固。
順豐不會(huì)倒閉，但有可能成為小而美的快遞公司。
順豐位居中國已上市的快遞公司之首，市值1654億，2017年710億收入 ，利潤47億。三個(gè)指標(biāo)均高于四通一達(dá)，即申通快遞、圓通速遞、中 通快遞、百世快遞、韻達(dá)快遞。
順豐以快速，安全著稱，用戶體驗(yàn)度極高，擁有有57架貨運(yùn)飛機(jī)， 1776條航線，21.3萬人收派員，3萬輛車。
順豐業(yè)務(wù)以商務(wù)函件的時(shí)效快遞為主體，占業(yè)務(wù)量的70%左右，其它包 括經(jīng)濟(jì)快遞，新開發(fā)的重貨運(yùn)輸，冷鏈物流，國際快遞和同城業(yè)務(wù)。
但順豐長期發(fā)展存在幾大劣勢(shì)：
1，順豐快遞的主體即商務(wù)函件的增速已下降，而且面臨京東等對(duì)手的 競爭。
順豐快遞件主要是商務(wù)函件，由于信息電子化，這部分業(yè)務(wù)增速已下 降，2017年僅有17%的增速，同期，其它快遞公司電商快遞量增速均在 30%以上。
商務(wù)函件單價(jià)高，均價(jià)達(dá)22元，是電商件的兩倍，高利之下，競爭對(duì) 手一直在偷窺，作為和順豐有著同樣高的用戶體驗(yàn)度的京東，即開放 個(gè)人快遞，切入這塊市場。
2，快遞量中電商件占比越來越大，順豐形不成有效流量入口。
大家的公司每天是不是有兩股人流，一是順豐上門收派商務(wù)件，二是 同事們要下樓去取京東或四通一達(dá)的電商件。
現(xiàn)在，電商件的占比越來越大，2019年快遞電商件占比將達(dá)到81%。當(dāng) 京東或四通一達(dá)的時(shí)效性和安全性獲得認(rèn)同時(shí)，用戶會(huì)將商務(wù)件直接 交由京東或四通一達(dá)投遞，而無須再遞順豐的人上門了。
這場流量入口的競爭中，順豐很難贏得過京東或四通一達(dá)，畢竟電商 件成為常態(tài)，而商務(wù)件需求在減少，被取代性可能性更大。
3，順豐成本過高，不能有效整合 社會(huì) 資源而且缺乏用戶供需平臺(tái)。
2017年順豐利潤是6%，均低過四通一達(dá)，這說明四通一達(dá)一是有著電 商件的規(guī)模效應(yīng)，從而邊際成本低，二是加盟制一定程度上相對(duì)高效 。
沒有高利潤，順豐很難加深護(hù)城河。
相對(duì)于京東以及阿里巴巴旗下的菜鳥物流，順豐沒有電商平臺(tái)，無法 感知 社會(huì) 物品的供需關(guān)系，做不到信息流，資金流、商流和物流的統(tǒng) 一，從而難以構(gòu)建“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”這種更高效的物流網(wǎng)絡(luò)。
4，順豐的新業(yè)務(wù)開拓并不容易。
順豐四項(xiàng)新業(yè)務(wù)，重貨是一個(gè)紅海市場，難賺錢，冷鏈大頭是海鮮產(chǎn)品，受控于線上線下齊頭并進(jìn)的阿里巴巴和京東，國際業(yè)務(wù)早有物流巨頭在把控，而同城快遞，我更看好高頻次的滴滴和美團(tuán)。
因此，順豐的發(fā)展會(huì)遇到挑戰(zhàn)，但個(gè)人看好順豐的企業(yè)文化，所以認(rèn)為會(huì)成為一家小而美的快遞公司。
表面看似順豐大公司，上市公司其實(shí)并非如此，順豐上海同城更爛，層層外包！頻繁變動(dòng)薪酬方案，強(qiáng)行取消保底工資，取消房補(bǔ)，取消餐補(bǔ)！導(dǎo)致一線配送員大量辭職已走了幾千人，給員工辦異地保險(xiǎn)！內(nèi)部管理混亂，投訴無門！
從現(xiàn)在的快遞發(fā)展勢(shì)頭看，我覺得順豐短時(shí)間內(nèi)不會(huì)倒閉。
作為行業(yè)老大的順豐，從人員服務(wù)，業(yè)務(wù)水準(zhǔn)，投遞速度方方面面都堪稱行業(yè)楷模。只要不是液體，可以走航空的貨物，基本最遲2天就到，近一點(diǎn)的，更是隔日就到，這樣的速度，除了京東的本地倉，其他快遞，都還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。
從設(shè)備的配備來看，順豐的發(fā)件員是最我見過的早用電子設(shè)備下單的，不用填寫快遞面單，也不用電腦操作，直接一個(gè)手持機(jī)器解決發(fā)件問題，很溜很牛，其他的快遞紛紛仿效，陸續(xù)使用。
人員的服務(wù)質(zhì)量，順豐的派件員，發(fā)貨員都是工裝上陣，干凈整潔。工牌佩戴包括服務(wù)態(tài)度等方面都讓人覺得很整齊，很舒服。其他快遞的派送員就參差不齊了，被投訴的幾率非常大。
唯一不足，但是卻可以接受的，就是收費(fèi)略高，然而，這對(duì)于現(xiàn)在這個(gè)要求速度和質(zhì)量的 社會(huì) ，價(jià)格高，自然有高的理由，可以被大眾接受。
像現(xiàn)在這個(gè)發(fā)展勢(shì)頭下去，順豐會(huì)越做越好，絕對(duì)不會(huì)被其他快遞淘汰的?，F(xiàn)在唯一需要優(yōu)化的就是價(jià)格如果能更平民化，一定會(huì)秒殺其他快遞，在正式的較量中，游擊隊(duì)是干不過正規(guī)軍的，武器配備都不可同日而語，順豐也算是有良心的企業(yè)了，不然以它的實(shí)力做個(gè)壟斷也是很輕松的事。
合理的競爭和有實(shí)力和對(duì)手才能保證順豐能夠不斷進(jìn)步，保持活力，祝順豐越來越好。
我跟同事幾年前，在此問題上有爭論，
我看好順豐，同事則看好四通一達(dá)，都不看好ems；
但到今天，大家都看到，在強(qiáng)大的需求增速面前，兩種路徑都獲得充分成長，無需硬懟各自的市場，至于成長質(zhì)量如何，有無差異，不去評(píng)價(jià)，
未來會(huì)如何，就像我的簽名一樣，冷眼旁觀就好，
順豐為什么會(huì)倒閉？順豐93年成立，至今不過25年，公司正值年富力強(qiáng)，傳統(tǒng)行業(yè)動(dòng)輒綿延幾十上百年，順豐的壽命還很長。
并且，時(shí)代總是向前發(fā)展的，快遞行業(yè)發(fā)展了幾十年，如今尚且還有大量有待完善的地方，十八線城市還有下沉和完善的空間，快遞提速和服務(wù)升級(jí)都還有進(jìn)步空間，一切仍大有可為，順豐還沒有發(fā)展到巔峰，里倒閉還遠(yuǎn)著呢。
并且，順豐十大股東實(shí)力強(qiáng)大，看看順豐股東名單，這些股東能坐視順豐倒閉么？
別的不說，在快遞領(lǐng)域，順豐的地位十分出眾，其他同行起碼被順豐甩開一個(gè)身位。同行是沒有一個(gè)能和順豐一戰(zhàn)的。順豐一路飛速發(fā)展，電商巨頭們也意識(shí)到物流的重要性，開始擼起袖子自己干，京東自建倉儲(chǔ)，阿里推出菜鳥，但兩家電商家大業(yè)大，干起物流來還是不如順豐專一、專業(yè)。
順豐都直接買飛機(jī)，建航線了，其在役全貨機(jī)達(dá)47架，未來三年內(nèi)順豐自有機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到80架。據(jù)順豐半年報(bào)顯示，截至2018年半年度報(bào)告期末，順豐控股全貨機(jī)加散航總計(jì)航空線路1977條，覆蓋中國大陸、香港、及海外等34個(gè)國家和地區(qū)。
老大難的生鮮冷鏈在順豐這都不是事，網(wǎng)購最令人動(dòng)心的話，除了馬爸爸的幫你清空購物車，就是順豐包郵了。
快遞只是表象，順豐的護(hù)城河已經(jīng)足夠深了，飛機(jī)、航線、冷鏈、大數(shù)據(jù)，構(gòu)成了順豐的核心競爭力，阿里和京東都不敢說在物流方面比順豐強(qiáng)。
順豐的高鐵運(yùn)營線也在穩(wěn)步開發(fā)中，并且，順豐也早早布局出海業(yè)務(wù)，一帶一路開拓國際市場。順豐正在變得越來越強(qiáng)。

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