fob英文為"“freeonboaro(…namedportofshipment)”，即“船上交貨(……指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。
按《1990年通則》，在fob術(shù)語(yǔ)下，買賣雙方的主要義務(wù)如下：
（一） 賣方的主要義務(wù)：
1． 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知；
2． 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書； 3． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；
4． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息（edi message）所替代。 （二） 買方的主要義務(wù)：
1． 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；
2． 負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知；
3． 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；
4． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；
5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。
采用fob術(shù)語(yǔ)，需注意以下幾點(diǎn)：
1． 買方應(yīng)及時(shí)租船訂艙，并將船名、裝船地點(diǎn)和時(shí)間及時(shí)通知賣方，以便賣方及時(shí)備貨，安排裝船。否則將構(gòu)成買方違約。從而有可能導(dǎo)致賣方要求解除合同及/或要求損害賠償。
2． 裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)情況，一船采用fob術(shù)語(yǔ)變形來(lái)表示。常見(jiàn)的有：
fob班輪條件（fob liner terms）,指裝船費(fèi)用如同以班輪裝運(yùn)那樣由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即買方）負(fù)擔(dān)；
fob釣鉤下交貨（fob under tackle），指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開(kāi)始的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)；
fob包括理艙（fob stowed, fobs），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用；
fob包括平艙（fob trimmed, fobt），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。
3． 美國(guó)對(duì)fob術(shù)語(yǔ)的解釋與1990 incoterms 的規(guī)定不同，美國(guó)將fob術(shù)語(yǔ)分為六種，其中只有"指定裝運(yùn)港船上交貨"（fob vessel (named port of shipment)）與1990 incoferms 解釋相近，因此，我外貿(mào)企業(yè)在與美國(guó)和其他美洲國(guó)家出口商按fob術(shù)語(yǔ)洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，除了應(yīng)在fob術(shù)語(yǔ)后注明"vessel船"外，還應(yīng)明確提出對(duì)方（賣方）負(fù)責(zé)取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費(fèi)用。
按fob術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，要注意兩個(gè)問(wèn)題；
一是關(guān)于《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》對(duì)fob的不同解釋的問(wèn)題：在與美國(guó)、加拿大等國(guó)的商人按fob訂立合同時(shí)，除必須標(biāo)明裝運(yùn)港名稱外，還必須在fob后加上“船舶”（vessel）字樣，如“fob vessel san francisco”。此外，關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限和費(fèi)用的負(fù)擔(dān)上也有所不同。
二是關(guān)于fob的變形問(wèn)題：在按fob條件成交時(shí)，為了說(shuō)明裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，雙方往往在fob術(shù)語(yǔ)后加列附加條件，這就形成了fob的變形。fob的變形主要包括：
fos liner terms（fob班輪條件）：賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。
fob under tackle（fob吊鉤下交貨）：買方負(fù)擔(dān)有關(guān)裝船的各項(xiàng)費(fèi)用。
fob stowed（fob理艙費(fèi)在內(nèi)）：賣方負(fù)擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。
fob trimmed（fos平艙費(fèi)在內(nèi)）：賣方負(fù)擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。
在許多標(biāo)準(zhǔn)合同中，為表明由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用，常采用fobst（fob stowed and trimmed）方式。
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