快遞物流不同于其他物流，一旦寄遞的核心技術(shù)資料、商業(yè)標書等商業(yè)情報被*取或損毀，可能帶來無法挽回的損失。因此，快遞企業(yè)一般都強調(diào)信用至上，保護客戶郵件及信息安全。如果一**府果真動用國家力量“*持”企業(yè)郵件，吃相實在太過難看。
雖然“中國制造”應(yīng)該堅持開放包容的價值觀，不宜狹隘地追求“國貨國運”，但這份開放包容也要“防人之心不可無”，在涉及核心技術(shù)及信息安全、戰(zhàn)略物資的物流業(yè)務(wù)，強化與“中國物流”共進退。美國**個現(xiàn)代快遞成立于1839年，“中國物流”的追趕不能一蹴而就，更不應(yīng)孤軍奮戰(zhàn)。
“中國制造”和“中國物流”協(xié)同出海，一則應(yīng)在供需合作及供應(yīng)鏈上強化深度協(xié)同。中國是國際快遞物流*大買方，訂單也是話語權(quán)，“中國制造”多給些外包訂單，“中國物流”就多些成長機會，兩者可共建海外倉，強化國際供應(yīng)鏈協(xié)同。
二則，強化安全保障和應(yīng)急物流互為支持。中國民營科技及快遞企業(yè)多是在和平環(huán)境中長大的，危機應(yīng)對經(jīng)驗不足。對中國企業(yè)來說，挫折也是*好的補課。


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