在港口即將采取進一步的工業(yè)行動之前，費利克斯托的集裝箱平均等待時間已經恢復到罷工前的水平。
供應鏈可視化公司 fourkites 表示，在 8 月 21 日開始的罷工期間和之后，集裝箱在費利克斯托的停留時間顯著增加。
在罷工開始之日，fourkite 客戶的海運平均在港口停留 5.3 天，并在 8 月 30 日達到平均 9.9 天的峰值。
在為期兩周的罷工期間，抵達費利克斯托的人數急劇下降，從英國的 20% 到 0%，而同期南安普頓的抵達人數從 13% 上升到 24%。
在費利克斯托罷工后的恢復期內，集裝箱在鹿特丹、不來梅港、漢堡和安特衛(wèi)普等歐洲主要港口的平均停留時間略長。
費利克斯托恢復正常僅在另一輪工業(yè)行動之前幾周，這將對英國供應鏈產生更大的影響。利物浦的工人將于 9 月 19 日至 10 月 3 日罷工，與 9 月 27 日至 10 月 5 日在費利克斯托的罷工重疊。
該公司表示：“fourkites 在利物浦已經看到了一些可能的改道初步跡象，對于 fourkites 客戶來說，到達港口的份額每周從 11% 下降到 8%。”


美國港口：澤西城(jersey city)港介紹、澤西城(jersey city)港代碼
跨境賣家怎么選擇物流服務商？
青島保稅倉庫，巧用保稅倉庫降低企業(yè)物流成本
美國海運普船價格與快船價格相差大嗎？
京東物流海外自動化倉備戰(zhàn)“黑五”，升級自動化分揀揀貨提效五倍
亞馬遜走FBA頭程對箱子有什么具體要求？
wish主圖大小，產品數量不得超過幾張？
亞馬遜跨境平臺可以賣酒水嗎？禁售產品介紹