互聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)綜合服務(wù)平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)云倉(cāng)正式推出**一站式倉(cāng)儲(chǔ)綜合通用倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù),通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)物流資源的優(yōu)化整合,使倉(cāng)儲(chǔ)云信息與物流企業(yè)進(jìn)行有效的結(jié)合,創(chuàng)造更加快捷的物流服務(wù)體驗(yàn)。目前,該平臺(tái)已經(jīng)吸引了宅急送等有名物流企業(yè)的參與。
隨著通用倉(cāng)庫(kù)配送系統(tǒng)的出現(xiàn),我們可以更大程度、更有效地整合現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的資源,從而解決倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題,避免閑置倉(cāng)儲(chǔ)資源的浪費(fèi),并將共享經(jīng)濟(jì)的理念應(yīng)用到物流倉(cāng)儲(chǔ)中,使用在云技術(shù)、應(yīng)用支持和離線服務(wù)系統(tǒng)的平臺(tái)上支持優(yōu)勢(shì),并輔助物流倉(cāng)庫(kù)配送類(lèi)似快捷分揀,這在倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)類(lèi)似于“滴滴之旅”。
此外,該平臺(tái)還可以有效幫助部分物流企業(yè)以單位平方米和自然月計(jì)費(fèi)的形式解決短期和高需求的倉(cāng)儲(chǔ)和分揀問(wèn)題。以天貓雙11活動(dòng)為例,每年雙11期間,各地快遞配送中心都出現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象。其根本原因是存儲(chǔ)容量和自動(dòng)處理能力不足,造成快遞大量積壓,造成配送延誤或停滯。普通倉(cāng)庫(kù)分配的出現(xiàn),不僅可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)時(shí)需求發(fā)布信息,在后臺(tái)以高精度匹配閑置倉(cāng)庫(kù),而且避免了短期高峰需求后租用閑置倉(cāng)庫(kù)的資源浪費(fèi),造成資金層面的浪費(fèi)。在這方面,普通倉(cāng)庫(kù)的分配起到了很大的作用。
阿里巴巴的新秀網(wǎng)絡(luò)類(lèi)似于物聯(lián)網(wǎng)云倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)模式。新秀網(wǎng)通過(guò)整合數(shù)十家快遞公司,致力于構(gòu)建更加快捷的物流和流通效率,形成完善的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系。然而,由于快遞系統(tǒng)的多樣性,新秀整合眾多快遞的努力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,導(dǎo)致新秀努力打造數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),社會(huì)化、協(xié)同化物流以及供應(yīng)鏈平臺(tái)下的快遞物流效率遠(yuǎn)低于順豐直運(yùn)模式和京東商城自建物流,也是不爭(zhēng)的事實(shí)。此外,新秀依賴阿里巴巴,因此他們有大樹(shù)做后盾。但是,如何依托物聯(lián)網(wǎng)云倉(cāng)庫(kù)的資金來(lái)源和產(chǎn)業(yè)資金鏈,目前還不清楚。
目前,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)信息化能力不高。例如,jd這樣的單一物流倉(cāng)庫(kù)配送技術(shù)存在一定的缺陷。而且,不同企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)信息鏈接難度更大,細(xì)節(jié)更復(fù)雜。如何完善物流企業(yè)自身的系統(tǒng)架構(gòu),提高不同企業(yè)之間的物流配送能力,以快的速度使貨物從倉(cāng)儲(chǔ)到倉(cāng)儲(chǔ)各個(gè)環(huán)節(jié)的快捷運(yùn)作能力,也將是物聯(lián)網(wǎng)云倉(cāng)庫(kù)需要更好地對(duì)接的無(wú)形資本未來(lái)的不同企業(yè)。
匯聚四海云庫(kù),攜手八家合作伙伴,服務(wù)九州客戶,共享千億市場(chǎng)。作為物聯(lián)網(wǎng)云倉(cāng)庫(kù)的愿景,還有很長(zhǎng)的路要走。隨著互聯(lián)網(wǎng)+電商的快速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)+物流的未來(lái)也將朝著更加科學(xué)、快捷的技術(shù)方向發(fā)展。隨著未來(lái)產(chǎn)業(yè)技術(shù)和供應(yīng)鏈的成熟,倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)將處于更高的水平。至于物聯(lián)網(wǎng)云倉(cāng)庫(kù)的概念能否終形成,讓我們拭目以待。
東莞物流系統(tǒng)的主要組織模式內(nèi)容商用車(chē)及物流企業(yè)的新動(dòng)向水果冷鏈運(yùn)輸保鮮注意事項(xiàng)加快物流信息化建設(shè),建立東莞物流公司支持系統(tǒng)集裝箱物流運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)對(duì)于東莞物流公司的影響東莞物流公司的發(fā)展趨勢(shì)第三方物流公司發(fā)展價(jià)值貢獻(xiàn)物流成本降低零售O2O才能成功轉(zhuǎn)型