對(duì)于跨境電商業(yè)務(wù)的開(kāi)展而言，物流是非常重要也是不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，如今隨著時(shí)代的發(fā)展，全球物流逐漸成熟，那么跨境電商國(guó)際物流的模式有哪些呢?
郵政包裹
中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右的份額。雖然郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，但運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，丟包率高。
國(guó)內(nèi)快遞
國(guó)內(nèi)快遞主要指ems、順豐和“四通一達(dá)”。在跨境物流方面，申通、順豐均在跨境物流方面早早布局。但由于并非專(zhuān)注跨境業(yè)務(wù)，覆蓋的海外市場(chǎng)也比較有限。在國(guó)內(nèi)快遞中，ems的國(guó)際化業(yè)務(wù)是最完善的。依托郵政渠道，ems可以直達(dá)全球60多個(gè)國(guó)家。此外，中國(guó)境內(nèi)的出關(guān)能力很強(qiáng)，到達(dá)亞洲國(guó)家是2-3天，到歐美則要5-7天左右。
專(zhuān)線(xiàn)物流
一般是通過(guò)航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的地國(guó)國(guó)內(nèi)的派送。這種方式通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，但在國(guó)內(nèi)的攬收范圍相對(duì)有限，覆蓋地區(qū)有待擴(kuò)大。
國(guó)際快遞
主要由ups、fedex、dhl、tnt四大巨頭包攬。國(guó)際快遞速度快、客戶(hù)體驗(yàn)好，但價(jià)格昂貴。例如使用ups從中國(guó)寄包裹送到美國(guó)，最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
海外倉(cāng)
賣(mài)家先將貨物存儲(chǔ)到海外倉(cāng)庫(kù)，然后根據(jù)訂單情況進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及規(guī)?；f送。雖然解決了小包時(shí)代成本高昂、配送周期漫長(zhǎng)的問(wèn)題，但也存在容易壓貨、運(yùn)維成本高等問(wèn)題。


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