亞馬遜fba貨物配載是貨物運輸過程中一項非常重要的工作，直接關(guān)系到貨物運輸?shù)恼＿M(jìn)行和經(jīng)濟效益的提高。貨物配載須按“保證重點，照顧一般，合理運輸”的原則執(zhí)行，以提高航空公司的貨物運輸能力。航班的噸位控制管理包括：
1、噸位控制。航空公司在執(zhí)行每一次航班任務(wù)時，針對貨物運輸所提供的運力可表示為貨運的艙位或噸位。一般行況下，航班始發(fā)站為貨物噸位控制站。經(jīng)停站、外站需要運輸貨物應(yīng)通過電話、電報、傳真等方法向噸位控制部門申請，同意后方可收運。噸位控制管理一般采用配額控制、自由出售、隨售隨報和申請等方法。噸位控制管理一般規(guī)定：
始發(fā)貨物實行計劃收運，中轉(zhuǎn)貨物實行噸位分配制度，有中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的航站，除做好本站始發(fā)貨物的計劃收運外，應(yīng)對前方站實行噸位分配，即給他站預(yù)留適當(dāng)噸位，超過配額時，須經(jīng)中轉(zhuǎn)站同意后方可收運。
急貨、鮮貨貨物要保證優(yōu)先運輸。急貨、鮮活貨物和有時限要求的貨物應(yīng)實行預(yù)定噸位，但應(yīng)盡可能給予照顧，力爭做到隨運隨收、隨運隨轉(zhuǎn)，不得積壓，屬于押運的貨物按押韻貨的規(guī)定辦理。
充分利用直達(dá)航班。減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，避免于回運輸。凡有直達(dá)航班的貨物，一般都應(yīng)該安排直達(dá)航班運輸。但對于數(shù)量多、貨件大、班次少的貨物，直達(dá)運輸確有困難，需要中轉(zhuǎn)時，必須經(jīng)中轉(zhuǎn)站同意，按噸位分配規(guī)定，盡量減少迂回運輸。
加強倉庫管理，合理配貨，保證按收運順序發(fā)貨，倉庫管理要做到：貨位清倉，堆碼整齊，通道暢通。除急件或特大件貨外，一般貨物要保證按順序出倉，避免先收后運的現(xiàn)象。
下列貨物必須全程訂妥噸位，方能收運：有運輸時限要求的貨物、危險物品、活體動物、貴重物品、超大、超重貨物、批量較大的貨物、單票體積在2立方米以上的貨物、聯(lián)程中轉(zhuǎn)貨物。
2、噸位預(yù)定的程序。托運人或代理人可直接書面向承運人噸控部門申請預(yù)定，也可以用電報、傳真或電話提出預(yù)定申請。如果貨源穩(wěn)定也可以用協(xié)議辦法固定噸位配額，托運人或代理預(yù)定噸位應(yīng)提供航班號、始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站、到達(dá)站、航班日期和時間;托運人或代理人的單位、地址、聯(lián)系人姓名、電話、傳真;預(yù)定噸位貨物的件數(shù)，總體積，貨物品名，包裝、單件的尺寸和體積(最大的)。
3、托運注意事項。噸位控制人員收到預(yù)定信息后，應(yīng)根據(jù)航班艙位和噸位使用情況，合理安排航班噸位、艙位并盡快給予答復(fù)。
4、貨物的運發(fā)順序。根據(jù)貨物的性質(zhì)，承運人一般按下列順序發(fā)運：搶險、救災(zāi)、急救、外交信貸和政府指定急運的托運物質(zhì)：報紙、新聞稿件、紙型、政治宣傳品、aog航材;始發(fā)郵件;指定航班、日期和按急件收運的貨物;有時限、貴重和零星小件物品：漏裝、錯裝、前班漏下的貨物;聯(lián)盟中轉(zhuǎn)貨物，分批發(fā)運貨;按貨物運價的高低安排發(fā)運;相同運價的貨物按收運的先后順序安排發(fā)運。


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