盡管面臨歐盟制裁，俄羅斯石油出口運(yùn)輸卻幾乎暢通無(wú)阻，俄羅斯出口石油快速回升，而其背后最重要的推手卻是歐盟成員國(guó)——擁有全球32%油船船隊(duì)的全球最大船東國(guó)希臘。
據(jù)德媒報(bào)道，在4月初歐盟宣布第五輪針對(duì)俄羅斯的制裁時(shí)，俄羅斯經(jīng)濟(jì)似乎終于陷入困境，但僅僅在4周以后，俄羅斯石油出口卻已經(jīng)恢復(fù)到俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)之前的水平。雖然多國(guó)港口拒絕俄羅斯船舶靠港，但希臘航運(yùn)業(yè)卻繼續(xù)擴(kuò)大與俄羅斯的交易。
報(bào)道指出，對(duì)于俄羅斯石油賣家而言，由于石油管道出口量越來(lái)越少，俄羅斯能源企業(yè)不得不通過(guò)油船運(yùn)輸原油，海運(yùn)變得尤為重要，而希臘作為全球最大船東國(guó)也因此受益。據(jù)悉，4月從俄羅斯港口出發(fā)的190艘油船中，其中76艘掛著希臘國(guó)旗?？梢韵胍?，這段時(shí)間里，希臘船東賺得盆滿缽滿。
據(jù)了解，希臘船東在航運(yùn)業(yè)保持領(lǐng)先地位，目前希臘船隊(duì)占全球總噸位的21%、占?xì)W盟船隊(duì)的59%。希臘船東掌握全球32%的油船船隊(duì)、25%的散貨船和22%的lng船。在希臘，航運(yùn)業(yè)也是僅次于旅游業(yè)的第二大國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)來(lái)源。
值得一提的是，之前歐盟醞釀對(duì)俄羅斯的第六輪制裁措施，其中包括禁止歐盟船舶運(yùn)輸俄羅斯原油，但這一條款據(jù)悉已經(jīng)擱置，而希臘正是推動(dòng)取消該條款的成員國(guó)之一。
按照此前的草案內(nèi)容，歐盟考慮禁止任何歐盟成員國(guó)以及旗下公司、團(tuán)體、個(gè)人所擁有、租用、控制的船舶以及任何歐盟成員國(guó)旗下注冊(cè)的船舶從事將俄羅斯原油或石油產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)降谌龂?guó)的活動(dòng)，包括船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)活動(dòng)。該禁令的范圍還包括禁止提供與運(yùn)輸俄羅斯石油有關(guān)的“技術(shù)援助、經(jīng)紀(jì)服務(wù)、融資或金融援助或任何他服務(wù)”。如果該條款得以落實(shí)，這將進(jìn)一步限制俄羅斯對(duì)外出口石油。
油輪跟蹤數(shù)據(jù)顯示，俄油在印度石油采購(gòu)中的份額4月份增長(zhǎng)至創(chuàng)紀(jì)錄的6%，約為27.7萬(wàn)桶/日，俄羅斯一舉躍升為印度第四大石油供應(yīng)國(guó)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于3月份的約6.6萬(wàn)桶/日，當(dāng)時(shí)俄羅斯僅為印度第十大石油供應(yīng)來(lái)源；中東地區(qū)的份額從3月的68%上升至71%，伊拉克仍是印度最大的石油供應(yīng)國(guó)，沙特和阿聯(lián)酋分列第二和第三。refinitiv預(yù)計(jì)，由于國(guó)內(nèi)需求提升，印度5月從俄羅斯進(jìn)口的石油將進(jìn)一步增加至約48.75萬(wàn)桶/日。
根據(jù)烏克蘭首都基輔成立的俄羅斯油船追蹤小組的數(shù)據(jù)，截止5月18日下午5點(diǎn)，自2月24日俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)，俄羅斯平均每天出口5,931,085桶原油，價(jià)值約6.51億美元。倘把這些石油出口收入換算成武器裝備，俄羅斯能購(gòu)買4.3萬(wàn)輛坦克、6,500萬(wàn)支ak47突擊步槍或1,740億發(fā)子彈。最多接收俄羅斯油船的國(guó)家是荷蘭、中國(guó)和土耳其，印度、意大利、韓國(guó)、希臘和法國(guó)等緊追其后。


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