馬士基準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)并提出解決方案
發(fā)布時(shí)間：2024-04-29 點(diǎn)擊：70
在南大西洋國(guó)際貿(mào)易會(huì)議馬士基北美區(qū)域董事總經(jīng)理的小組討論中，narinphol討論了該國(guó)當(dāng)前的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和前進(jìn)方向。
美國(guó)消費(fèi)者推動(dòng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)
由于covid-19，2020年初遠(yuǎn)東地區(qū)的制造業(yè)和港口中斷，擾亂了正常的貿(mào)易流動(dòng)?，F(xiàn)在美國(guó)大部分地區(qū)的生活正在恢復(fù)正常，在辦公室和學(xué)?；謴?fù)工作，美國(guó)家庭的需求重新出現(xiàn)，這有助于美國(guó)進(jìn)口的增加。美國(guó)gdp的70%與消費(fèi)者購買有關(guān)。
目前的情況是美國(guó)的一個(gè)增長(zhǎng)故事——你所看到的供應(yīng)鏈中斷是這種增長(zhǎng)的副產(chǎn)品。挑戰(zhàn)在于美國(guó)供應(yīng)鏈的每個(gè)部分都需要建立更大的彈性和能力，以跟上消費(fèi)者的需求。
洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的24/7全天候運(yùn)營(yíng)
“洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的24/7全天候運(yùn)營(yíng)仍需要制定運(yùn)營(yíng)細(xì)節(jié)。這種級(jí)別的運(yùn)營(yíng)不是一蹴而就的簡(jiǎn)單解決方案，也無法解決更廣泛的供應(yīng)鏈能力挑戰(zhàn)以及卡車運(yùn)輸、倉庫和供應(yīng)鏈工作中的工人短缺問題，”phol先生說。
目前，apmterminalspier400losangeles每個(gè)工作日提供20小時(shí)的卡車門操作，每天有2000個(gè)預(yù)約，周六也開放。上周五，也就是10月15日，2000輛卡車的進(jìn)口集裝箱空運(yùn)率為49%，周六的空運(yùn)率為50%。該公司正在與貨運(yùn)社區(qū)合作以解決和解決這種情況。
解決方案
馬士基為緩解運(yùn)力問題和分銷短缺而采取的其他措施包括：
整合供應(yīng)鏈資產(chǎn)：符合我們的全球整合戰(zhàn)略——公司擁有700艘船隊(duì)、75個(gè)港口（4個(gè)在美國(guó)，包括洛杉磯）、46個(gè)北美倉庫、500輛卡車美國(guó)車隊(duì)、馬士基數(shù)字平臺(tái)。“當(dāng)您擁有并運(yùn)營(yíng)供應(yīng)鏈資產(chǎn)和技術(shù)時(shí)，您就可以更好地控制和負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈，并更好地靈活地解決問題，”phol先生評(píng)論道。
為亞洲/美國(guó)貿(mào)易增加40%的船舶運(yùn)力：馬士基利用其現(xiàn)有船隊(duì)并從其他貿(mào)易航線重新部署我們的多艘船舶，以滿足跨太平洋貿(mào)易航線的需求。
擴(kuò)大美國(guó)東海岸港口?？浚簞?chuàng)建更多供應(yīng)鏈路由選項(xiàng)作為太平洋西南港口的替代方案。
擴(kuò)大陸側(cè)物流：在高需求地區(qū)建立新的倉儲(chǔ)和配送地點(diǎn)，以支持貨物流動(dòng)。
收購一家電子商務(wù)物流公司，幫助客戶在直接面向消費(fèi)者的領(lǐng)域發(fā)展：自大流行開始以來，電子商務(wù)是加速每個(gè)客戶增長(zhǎng)的一個(gè)渠道。馬士基現(xiàn)在向美國(guó)市場(chǎng)的95%和75%的市場(chǎng)在24小時(shí)內(nèi)提供48小時(shí)內(nèi)交貨。這有助于中小型客戶更有效地競(jìng)爭(zhēng)。
針對(duì)美國(guó)出口貨物：根據(jù)報(bào)告，馬士基是美國(guó)出口的最大承運(yùn)人。2021年1月至7月期間，該公司的出口增長(zhǎng)了8%。在跨太平洋貿(mào)易中，該公司的農(nóng)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)了9%。
投資可持續(xù)供應(yīng)鏈以實(shí)現(xiàn)物流脫碳：馬士基的目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和?，F(xiàn)在是采取積極行動(dòng)的十年。新船、新燃料、新卡車已經(jīng)宣布。馬士基的200家最大客戶中，有一半以上已經(jīng)設(shè)定——或正在為其供應(yīng)鏈設(shè)定雄心勃勃的科學(xué)或零碳目標(biāo)——我們預(yù)計(jì)會(huì)有更多客戶跟進(jìn)。
隨著全球貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)和美國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)擴(kuò)張，馬士基將繼續(xù)采取措施，為全球供應(yīng)鏈的順暢提供必要的服務(wù)。“作為世界上最大的航運(yùn)公司，馬士基已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)椴粌H僅是一家海運(yùn)承運(yùn)人和港口運(yùn)營(yíng)商，而是一家全方位服務(wù)的端到端物流服務(wù)提供商，”phol先生補(bǔ)充道。“這不僅是我們的客戶想要的——他們期望它，我們將確保滿足這些期望。”
法國(guó)清關(guān)需要什么資料，法國(guó)清關(guān)費(fèi)一般多少錢？
什么是中轉(zhuǎn)
國(guó)際包裹郵政查詢不到的原因以及解決方案
lazada商家運(yùn)營(yíng)規(guī)則，運(yùn)營(yíng)思路是什么？
加拿大內(nèi)置電池國(guó)際快遞上門取件,鋰電池可以寄快遞么
關(guān)于國(guó)際商會(huì)友好爭(zhēng)議解決規(guī)則的詳細(xì)解讀
新政策，跨境電商賣家成本又上漲了！
美森快船?？吭诿绹?guó)哪個(gè)港口，能裝多少集裝箱？
美國(guó)消費(fèi)者推動(dòng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)
由于covid-19，2020年初遠(yuǎn)東地區(qū)的制造業(yè)和港口中斷，擾亂了正常的貿(mào)易流動(dòng)?，F(xiàn)在美國(guó)大部分地區(qū)的生活正在恢復(fù)正常，在辦公室和學(xué)?；謴?fù)工作，美國(guó)家庭的需求重新出現(xiàn)，這有助于美國(guó)進(jìn)口的增加。美國(guó)gdp的70%與消費(fèi)者購買有關(guān)。
目前的情況是美國(guó)的一個(gè)增長(zhǎng)故事——你所看到的供應(yīng)鏈中斷是這種增長(zhǎng)的副產(chǎn)品。挑戰(zhàn)在于美國(guó)供應(yīng)鏈的每個(gè)部分都需要建立更大的彈性和能力，以跟上消費(fèi)者的需求。
洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的24/7全天候運(yùn)營(yíng)
“洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的24/7全天候運(yùn)營(yíng)仍需要制定運(yùn)營(yíng)細(xì)節(jié)。這種級(jí)別的運(yùn)營(yíng)不是一蹴而就的簡(jiǎn)單解決方案，也無法解決更廣泛的供應(yīng)鏈能力挑戰(zhàn)以及卡車運(yùn)輸、倉庫和供應(yīng)鏈工作中的工人短缺問題，”phol先生說。
目前，apmterminalspier400losangeles每個(gè)工作日提供20小時(shí)的卡車門操作，每天有2000個(gè)預(yù)約，周六也開放。上周五，也就是10月15日，2000輛卡車的進(jìn)口集裝箱空運(yùn)率為49%，周六的空運(yùn)率為50%。該公司正在與貨運(yùn)社區(qū)合作以解決和解決這種情況。
解決方案
馬士基為緩解運(yùn)力問題和分銷短缺而采取的其他措施包括：
整合供應(yīng)鏈資產(chǎn)：符合我們的全球整合戰(zhàn)略——公司擁有700艘船隊(duì)、75個(gè)港口（4個(gè)在美國(guó)，包括洛杉磯）、46個(gè)北美倉庫、500輛卡車美國(guó)車隊(duì)、馬士基數(shù)字平臺(tái)。“當(dāng)您擁有并運(yùn)營(yíng)供應(yīng)鏈資產(chǎn)和技術(shù)時(shí)，您就可以更好地控制和負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈，并更好地靈活地解決問題，”phol先生評(píng)論道。
為亞洲/美國(guó)貿(mào)易增加40%的船舶運(yùn)力：馬士基利用其現(xiàn)有船隊(duì)并從其他貿(mào)易航線重新部署我們的多艘船舶，以滿足跨太平洋貿(mào)易航線的需求。
擴(kuò)大美國(guó)東海岸港口?？浚簞?chuàng)建更多供應(yīng)鏈路由選項(xiàng)作為太平洋西南港口的替代方案。
擴(kuò)大陸側(cè)物流：在高需求地區(qū)建立新的倉儲(chǔ)和配送地點(diǎn)，以支持貨物流動(dòng)。
收購一家電子商務(wù)物流公司，幫助客戶在直接面向消費(fèi)者的領(lǐng)域發(fā)展：自大流行開始以來，電子商務(wù)是加速每個(gè)客戶增長(zhǎng)的一個(gè)渠道。馬士基現(xiàn)在向美國(guó)市場(chǎng)的95%和75%的市場(chǎng)在24小時(shí)內(nèi)提供48小時(shí)內(nèi)交貨。這有助于中小型客戶更有效地競(jìng)爭(zhēng)。
針對(duì)美國(guó)出口貨物：根據(jù)報(bào)告，馬士基是美國(guó)出口的最大承運(yùn)人。2021年1月至7月期間，該公司的出口增長(zhǎng)了8%。在跨太平洋貿(mào)易中，該公司的農(nóng)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)了9%。
投資可持續(xù)供應(yīng)鏈以實(shí)現(xiàn)物流脫碳：馬士基的目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和?，F(xiàn)在是采取積極行動(dòng)的十年。新船、新燃料、新卡車已經(jīng)宣布。馬士基的200家最大客戶中，有一半以上已經(jīng)設(shè)定——或正在為其供應(yīng)鏈設(shè)定雄心勃勃的科學(xué)或零碳目標(biāo)——我們預(yù)計(jì)會(huì)有更多客戶跟進(jìn)。
隨著全球貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)和美國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)擴(kuò)張，馬士基將繼續(xù)采取措施，為全球供應(yīng)鏈的順暢提供必要的服務(wù)。“作為世界上最大的航運(yùn)公司，馬士基已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)椴粌H僅是一家海運(yùn)承運(yùn)人和港口運(yùn)營(yíng)商，而是一家全方位服務(wù)的端到端物流服務(wù)提供商，”phol先生補(bǔ)充道。“這不僅是我們的客戶想要的——他們期望它，我們將確保滿足這些期望。”
法國(guó)清關(guān)需要什么資料，法國(guó)清關(guān)費(fèi)一般多少錢？
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國(guó)際包裹郵政查詢不到的原因以及解決方案
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加拿大內(nèi)置電池國(guó)際快遞上門取件,鋰電池可以寄快遞么
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新政策，跨境電商賣家成本又上漲了！
美森快船?？吭诿绹?guó)哪個(gè)港口，能裝多少集裝箱？