假設(shè)賣(mài)方與買(mǎi)方簽訂了一個(gè)ｃｉｆ買(mǎi)賣(mài)合同，買(mǎi)方通過(guò)開(kāi)證行開(kāi)給賣(mài)方一信用證，買(mǎi)方根據(jù)銀行通知按合同規(guī)定付款，在目的港，買(mǎi)方向承運(yùn)人請(qǐng)求交貨，承運(yùn)人履行交貨義務(wù)。 根據(jù)ｅｄｉ系統(tǒng)，上述合同的履行過(guò)程為： １．賣(mài)方向承運(yùn)人訂艙，承運(yùn)人確認(rèn)。確認(rèn)時(shí)應(yīng)包括雙方都同意的條款。 ２．賣(mài)方提供貨物的詳細(xì)說(shuō)明，承運(yùn)人確認(rèn)是否承運(yùn)該批貨物。賣(mài)方同時(shí)向承運(yùn)人指明銀行。 從這兩步看，ｅｄｉ系統(tǒng)將訂艙的確認(rèn)與承運(yùn)貨物的確認(rèn)分別對(duì)待，這有別于傳統(tǒng)書(shū)面提單一次進(jìn)行的做法。因?yàn)椋澹洌橄到y(tǒng)是″電來(lái)電去″地洽商，而簽發(fā)書(shū)面提單的過(guò)程是通過(guò)面對(duì)面地交涉完成的。乍一看，程序復(fù)雜了，其實(shí)不然。電子提單畢竟要快捷一些。此外，賣(mài)方同時(shí)向承運(yùn)人指明的銀行包括議付行、通知行、開(kāi)證行，這樣，承運(yùn)人對(duì)貨物支配權(quán)的正常轉(zhuǎn)移在以后就能做到心中有數(shù)（為敘述簡(jiǎn)便，我們假設(shè)只有一個(gè)銀行）。 ３．賣(mài)方將貨物交給承運(yùn)人，承運(yùn)人向賣(mài)方發(fā)送一個(gè)收到該批貨物，但同時(shí)可做某些保留的電訊。此時(shí)，在法律上仍由賣(mài)方控制著這批貨物。在電訊上，承運(yùn)人給賣(mài)方一個(gè)密碼，賣(mài)方在此后與承運(yùn)人的電訊往來(lái)中可用此密碼，以保證電訊的鑒定和完整。 這里所指的“保留”，諸如“貨物的品質(zhì)、數(shù)量是由賣(mài)方提供的，承運(yùn)人對(duì)具體情況不明”之類(lèi)的保留。如實(shí)際品質(zhì)、數(shù)量與所提供的不符，應(yīng)由賣(mài)方承擔(dān)后果。另外，“密碼”（ｐｒｉｖａｔｅ ｃｏｄｅ）可以是一組數(shù)碼，也可以是一組字母。 ４．承運(yùn)人將貨物裝船后通知賣(mài)方，同時(shí)通知銀行。


空運(yùn)貨物重量尺寸限制
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