周五,有40艘集裝箱船在洛杉磯和長(zhǎng)灘港口40英里范圍內(nèi)等待泊位。但根據(jù)南加州海洋交易所的新數(shù)據(jù),還有56艘集裝箱船在更遠(yuǎn)的地方等待出海,使實(shí)際總數(shù)達(dá)到歷史最高水平,達(dá)到96艘。
marineexchange剛剛公布了其計(jì)算在40英里“入港”區(qū)域外等候的集裝箱船的新方法。
自11月中旬以來(lái),新的排隊(duì)系統(tǒng)已經(jīng)到位,鼓勵(lì)集裝箱船在特別指定的安全和空氣質(zhì)量區(qū)域(saqa)外等候,該區(qū)域向港口以西150英里,向北和向南延伸50英里。
這大大減少了靠近岸邊的船只數(shù)量,導(dǎo)致有人認(rèn)為解決港口擁堵的努力正在減少離岸排隊(duì)的時(shí)間——這種誤解應(yīng)該被海洋交易所的新計(jì)數(shù)方法消除。
除了周五在海上等待的96艘船舶外,碼頭泊位還有31艘集裝箱船,總數(shù)達(dá)到127艘,達(dá)到或接近歷史最高水平??坎椿蚝I系却募b箱船舶總數(shù)繼續(xù)上升:比11月初增長(zhǎng)25%,比10月初增長(zhǎng)41%,比9月初增長(zhǎng)79%。
圖表:美國(guó)托運(yùn)人基于南加州海洋交易所的數(shù)據(jù)
新方法獲得批準(zhǔn)
新的排隊(duì)系統(tǒng)根據(jù)計(jì)算的到達(dá)時(shí)間(cta)保留船舶的排隊(duì)位置,這與之前的先到先得系統(tǒng)不同,該系統(tǒng)在船舶到達(dá)距離目的地20英里時(shí)進(jìn)入排隊(duì)名單。
cta是根據(jù)太平洋海事監(jiān)測(cè)系統(tǒng)計(jì)算得出的假設(shè)船舶從其最后一個(gè)??扛鄣竭_(dá)的時(shí)間。然后,這艘船可以在saqa之外的任何地方等待——甚至在太平洋的另一邊——知道它根據(jù)它的cta保存了一個(gè)排隊(duì)的位置。
南加州海洋交易所執(zhí)行董事kiplouttit在周五的每日?qǐng)?bào)告中表示:早晨。”
他解釋說(shuō),該方法是“采用傳統(tǒng)的集裝箱船在港口40英里范圍內(nèi)拋錨或游蕩的數(shù)量”,然后“將在cta時(shí)間之前報(bào)告的內(nèi)容。”(在周五之前,americanshipper使用相同的方法來(lái)估計(jì)總隊(duì)列。)
圖表:美國(guó)托運(yùn)人基于南加州海洋交易所的數(shù)據(jù)
新的排隊(duì)系統(tǒng)旨在提高安全性和空氣質(zhì)量,而不是減少排隊(duì)的船只數(shù)量。它似乎也沒(méi)有增加積壓。近期海上等待船舶總數(shù)的上升符合歷史規(guī)律。
“健全性檢查:11月16日這個(gè)新的排隊(duì)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),集裝箱船積壓為86艘,今天再增加10艘是合理的,”louttit說(shuō)。
如何打造亞馬遜精品模式?Amazon大賣用行動(dòng)告訴世界,這,才是王道!瓜德羅普有哪些港口芬蘭航空今年冬天飛往 77 個(gè)目的地國(guó)際貿(mào)易中票據(jù)法對(duì)于非票據(jù)關(guān)系的詳細(xì)規(guī)定wish平郵跟蹤率高不高?wish出單周期廈門企業(yè)聯(lián)合打造全球**5G信號(hào)全覆蓋碼頭港口速賣通平臺(tái)怎樣抽檢產(chǎn)品?如何測(cè)評(píng)?