貨機(jī)改裝供應(yīng)商預(yù)計(jì)，強(qiáng)勁的電子商務(wù)市場(chǎng)將支持客機(jī)轉(zhuǎn)為貨運(yùn)，盡管運(yùn)力和人力可能會(huì)帶來挑戰(zhàn)。
波音商用貨機(jī)改裝副總裁 mike doellefeld 對(duì) 737-800bcf 的前景持樂觀態(tài)度，并指出該公司已重新交付了約 100 架改裝飛機(jī)，并且還有 250 架的訂單。
該公司的 767 轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)也很強(qiáng)勁，大約有 60 架飛機(jī)重新交付。
“當(dāng)我們審視我們的市場(chǎng)時(shí)，我會(huì)使用的單數(shù)詞是‘強(qiáng)大’，”他說。 “我們目前的市場(chǎng)表現(xiàn)非常好。
“過去幾年特別是貨運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了激增，部分原因是對(duì)電子商務(wù)的強(qiáng)勁需求和新興的快遞貨運(yùn)市場(chǎng)?！?br>doellefeld在新加坡舉行的mro亞太展上發(fā)表了上述講話。
他與 st engineering 商業(yè)航空部門的副總裁 tan boon keng 和在 embraer services and support 從事售后市場(chǎng)銷售的 leonardo amorim 一起參加了小組討論。
tan 的公司長期專注于貨機(jī)改裝，他表示其 a320p2f 的艙位已滿。
他補(bǔ)充說，由于電子商務(wù)的興起，冠狀病毒大流行提供了強(qiáng)大的推動(dòng)力，并且還釋放了原料飛機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
“在接下來的幾年里，轉(zhuǎn)換將繼續(xù)進(jìn)行……問題是我們是否有足夠的能力來加速這個(gè)過程，”tan 說。
至于巴西航空工業(yè)公司的 amorim，他指出該公司新的 e190/e195 貨機(jī)改裝計(jì)劃在高端有一個(gè)利基 a320 和 737 改裝，在低端有渦輪螺旋槳飛機(jī)改裝。
巴西航空工業(yè)公司正在預(yù)測(cè)電子商務(wù)將在未來五年內(nèi)實(shí)現(xiàn) 10% 的復(fù)合年增長率。
“航程更短、體積更小的飛機(jī)與窄體機(jī)市場(chǎng)的開端之間顯然存在利基市場(chǎng)，”他說。


Equinor 加入馬士基 Mc-Kinney Moller 零碳航運(yùn)中心
無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記辦事指南
中歐班列是什么
Shopee將關(guān)閉拉美三國本地業(yè)務(wù)并退出阿根廷市場(chǎng)
CMA CGM 以 30 億美元與 Ingram Micro 達(dá)成交易，創(chuàng)建第四大合同物流公司
shopee怎么弄免運(yùn)費(fèi)？
亞馬遜fba頭程有沒有對(duì)箱子有要求？