日前，勞氏船級社海上脫碳中心（lloyd’s register maritime decarbonisation hub）宣布，攜手合作伙伴，發(fā)起成立“絲路聯(lián)盟”（silk alliance），旨在從亞洲區(qū)內(nèi)集裝箱貿(mào)易開始，建立一個高度可擴(kuò)展的綠色走廊集群（green corridor cluster），推動航運(yùn)業(yè)脫碳減排。
勞氏船級社相關(guān)公告
據(jù)介紹，“絲路聯(lián)盟”以歷史悠久的“絲綢之路”海路段命名，這一海路段將東南亞與中國、印度次大陸和阿拉伯半島連接起來。
勞氏船級社海上脫碳中心表示，其正與全球11家供應(yīng)鏈利益相關(guān)者開展合作。目前，“絲路聯(lián)盟”的成員包括太平船務(wù)（pil）、萬海航運(yùn)、陽明海運(yùn)、x-press feeders等船公司，以及船廠、燃料供應(yīng)商、發(fā)動機(jī)制造商和金融機(jī)構(gòu)等。
具體而言，“絲路聯(lián)盟”成員將利用各自領(lǐng)域的專業(yè)知識，主要為在亞洲運(yùn)營的集裝箱船，制定燃料過渡戰(zhàn)略，通過促進(jìn)業(yè)內(nèi)合作，以履行航運(yùn)業(yè)在第26屆聯(lián)合國氣候變化大會（cop26）上做出的承諾，通過實(shí)際行動，降低采用可持續(xù)碳中和燃料的投資風(fēng)險。
對此，勞氏船級社脫碳項(xiàng)目經(jīng)理charles haskell表示：“這是首次為多個利益相關(guān)者制定燃料過渡戰(zhàn)略。我們不僅得到了航運(yùn)業(yè)主要參與者的支持，還得到其他行業(yè)的支持，這對實(shí)現(xiàn)行業(yè)脫碳至關(guān)重要?！?br>陽明海運(yùn)表示：“我們一直致力于航運(yùn)業(yè)可持續(xù)性發(fā)展，為了制定可靠的燃料過渡戰(zhàn)略，減少溫室氣體排放，我們需要不同平臺的支持，以探索實(shí)現(xiàn)脫碳的可行方案。陽明海運(yùn)加強(qiáng)對船隊(duì)脫碳的承諾，這在我們即將建造的5艘15,000teu型船計(jì)劃中，得到了證明，這批船舶選擇的燃料更環(huán)保、更低碳。”
萬海航運(yùn)副總經(jīng)理葉文超認(rèn)為：“作為負(fù)責(zé)任的航運(yùn)企業(yè)，我們必須積極行動，通過與聯(lián)盟成員跨領(lǐng)域的合作，結(jié)合航運(yùn)、金融、技術(shù)及能源的專業(yè)知識，共同實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。”
太平船務(wù)船隊(duì)總經(jīng)理goh chung hun則表示：“太平船務(wù)很高興成為‘絲路聯(lián)盟’的成員，我們希望通過參與這一聯(lián)盟，表明我們對船隊(duì)脫碳的承諾。同時，與其他利益相關(guān)者合作，通過利用低碳燃料，為支線航運(yùn)建立區(qū)域綠色走廊?！?br>據(jù)了解，在cop26會議上，22個國家共同簽署了《克萊德班克宣言》，宣布建立多條零排放航運(yùn)路線，即“綠色航運(yùn)走廊”。
綠色航運(yùn)走廊旨在通過建立定價機(jī)制，鼓勵船舶使用零排放燃料，最初通過補(bǔ)貼的方式，最終采用碳定價的策略。


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