本周的美國聯(lián)邦海事委員會會議向公眾提供了該組織在實施《2022年海洋運輸改革法案》(osra)方面的進(jìn)展情況，以及新法律規(guī)定的總體概要。
委員會報告說，它正在迅速采取行動，以滿足新法律的要求。委員會最緊迫的最后期限是完成關(guān)于不合理拒絕處理或談判船舶艙位安排的規(guī)則制定工作。fmc工作人員在osra頒布之日就開始了這項規(guī)則制定工作，預(yù)計將在不久的將來發(fā)布一份征求公眾意見的規(guī)則制定建議通知。歐盟委員會有望在法定期限2022年12月之前出臺最終規(guī)則。
“國會很少給一個機(jī)構(gòu)一個具體的任務(wù)清單，但在這里，國會為我們提供了明確的任務(wù)和時間表，旨在幫助解決國家供應(yīng)鏈的一些挑戰(zhàn)，”主席丹尼爾·b·馬菲(daniel b. maffei)說。“這些都是重要的舉措，將給依賴海洋貨物運輸?shù)娜藗儙砀淖儭?rdquo;
他補(bǔ)充稱:“不合規(guī)的政黨正在招致委員會的審查，并將自己暴露在不遵守法律或行動方式與國會明確方向不符的后果中。”
自6月法律頒布以來，委員會已滿足的osra的其他要求包括:建立提交指控投訴的臨時程序;開始雇用工作，增加九名主要職能人員，以加強(qiáng)調(diào)查能力;提高消費者事務(wù)及爭議解決處的服務(wù)能力。
實施該法律其他條款的工作正在進(jìn)行中，預(yù)計將很快發(fā)布與開發(fā)終端或近終端機(jī)箱池的最佳做法有關(guān)的公告，并建立一個臨時的“一站式”網(wǎng)絡(luò)門戶，用于提交意見、投訴、關(guān)注和調(diào)查請求，在開發(fā)長期產(chǎn)品期間作為橋梁。


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