據滁州市海事局消息，2019年3月7日，隨著鳳陽—南京的集裝箱船“皖巨龍8”的緩緩離岸，標志著鳳陽港集裝箱運輸實現(xiàn)首航，開啟了鳳陽集裝箱運輸新時代。
此前鳳陽沒有可供裝卸集裝箱的碼頭，較大重量的貨物因受設備起重質量限制而無法進行裝卸，一部分高附加值的貨源大多通過陸路分流到長江沿線港口，或者不得不拆解成重量較輕的散件進行裝卸，嚴重制約了鳳陽外向型經濟的發(fā)展。
安徽鴻遠港務有限公司負責人吉世霞介紹，該港口總投資5千萬元，建有3個多用途碼頭泊位，設計年吞吐量為集裝箱2萬標箱，設計年通過能力為件雜貨50萬噸；采用多用途門座式起重機，起吊重量為45噸；水平運輸采用集裝箱半掛車、牽引平板車、汽車等。
今后鳳陽集裝箱運輸可以直接以這里為出發(fā)地，然后通過江蘇南京運抵上海、太倉轉運世界各地。此條航線的開通必將極大改善鳳陽及周邊地區(qū)的物流環(huán)境，降低企業(yè)物流成本，為地方經濟快速發(fā)展提供有力支撐。下一步鳳陽港還將逐步開通上海、太倉等航線，真正實現(xiàn)“通江達?！?。


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