exx快船算是今年美國海運(yùn)時(shí)效上的一匹黑馬，它的時(shí)效就比美森快船慢個(gè)三五天，價(jià)格卻比美森船運(yùn)要便宜的多。很多人以為exx是，美森快船旗下的加班船，實(shí)際上exx快船屬于法國達(dá)飛集運(yùn)推出的上海到美西明星航線。
exx快船之所以時(shí)效跟美森差不多，是因?yàn)樗峭？吭趖rapac碼頭。trapac碼頭其得天獨(dú)厚的地理位置便于卡車進(jìn)出主要高速公路，讓卡車司機(jī)能夠從exx專用通道優(yōu)先進(jìn)入碼頭并快速提箱。為便于作業(yè)，碼頭還設(shè)有一個(gè)exx貨物專屬堆場(chǎng)，所以這下明白exx快船時(shí)效為何跟美森快船就相差幾天了吧。
而我們快船界的“老大哥”美森快船，是從上海港出發(fā)到美國長灘港靠港卸船，中途不?？?。美森快船在長灘有自己的獨(dú)立碼頭。旺季不用排隊(duì)進(jìn)港卸船，沒有塞港的風(fēng)險(xiǎn)。但凡事還是有個(gè)例外，2021年年初美森快船也塞港了，不是被別的船堵了。而是各種原因，主要是美國尾端派送慢了。美森快船卸船也要等一周的時(shí)間。快船都慢了，那普船、慢船更慢了，第二、三周才能排隊(duì)靠港卸船。這是特殊的時(shí)期。
為什么會(huì)有人誤認(rèn)為exx是美森快船旗下的呢？美森快船分成正班船和加班船兩類，航線基本相同，時(shí)效不盡相同。尤其是近期美森的時(shí)效也變慢了（在這里指的是加班船）。因?yàn)樵S多美森加班船被分配到公共碼頭piera卸貨，也發(fā)生了排隊(duì)靠港的前提。人員和設(shè)備的不夠，再有因?yàn)橥炯磳砼R貨物量增大，碼頭公共堆場(chǎng)集裝箱太多，一時(shí)間美森也處理不過去。近期美森會(huì)考慮降低船次來減輕一下碼頭的壓力。再有piera是美森和其他船司合資的碼頭，跟pierc碼頭有天壤之別，這是美森的獨(dú)立碼頭，正班船在這里裝卸貨物。加班船一定要符合要求，再有碼頭空閑和堆場(chǎng)空位較多的前提下，才有可能過去那邊卸船，但是旺季的時(shí)候幾率并不大。所以很多人就會(huì)把exx快船稱作為小美森快船，是因?yàn)槊郎影啻瑫r(shí)效跟exx快船時(shí)效差不多，也導(dǎo)致很多人誤會(huì)exx快船就是美森加班船。


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