世界三大物流公司
n0.1 ups是全球最大的速遞機構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同時也是世界上一家主要的專業(yè)運輸和物流服務(wù)提供商。每個工作日，該公司為180萬家客戶送郵包，收件人數(shù)目高達(dá)600萬。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國國內(nèi)并遍及其他200多個國家和地區(qū)。 no.2 fedex公司的前身為fdx公司，是一家環(huán)球運輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)供應(yīng)商。該公司通過各子公司的獨立網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供一體化的業(yè)務(wù)解決方案。其子公司包括fedex express（經(jīng)營速遞業(yè)務(wù)）、fedex ground（經(jīng)營包裝與地面送貨服務(wù)）、fedex custom critical（經(jīng)營高速運輸投遞服務(wù)）、fedex global（經(jīng)營綜合性的物流、技術(shù)和運輸服務(wù)）以及viking freight（美國西部的小型運輸公司）。 no.3 德國郵政是德國的國家郵政局，是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司，并著眼于成為世界第一。近期更換了品牌（改名為dertsche post world net，簡稱dpwn）。一方面為掛牌買賣做準(zhǔn)備，另一方面也是意識到了其業(yè)務(wù)的全球化特點以及電子商務(wù)日益重要的影響。dpwn劃分為四個自主運營的部門，即郵政、物流、速遞和金融服務(wù)。美國有那些快遞公司
美國主流的快遞公司有這幾個：ups、fedex 、ryder 、tnt post group 、 expeditors 、panalpina 、exel 。
-1．ups
---業(yè)務(wù)概況：ups是全球最大的速遞機構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同時也是世界上一家主要的專業(yè)運輸和物流服務(wù)提供商。每個工作日，該公司為180萬家客戶送郵包，收件人數(shù)目高達(dá)600萬。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國國內(nèi)并遍及其他200多個國家和地區(qū)。該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運輸基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)出全面、富有競爭力并且有擔(dān)保的服務(wù)組合，并不斷利用先進(jìn)技術(shù)支持這些服務(wù)。該公司提供物流服務(wù)，其中包括一體化的供應(yīng)鏈管理。
---業(yè)務(wù)分布：ups的業(yè)務(wù)收入按照地區(qū)和運輸方式來劃分呈現(xiàn)出不同的分布特點。從地區(qū)來看，美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%。從運輸方式來看，國內(nèi)陸上運輸占54%，國內(nèi)空運占19%，國內(nèi)延遲運輸占10%，對外運輸占9%，非包裹業(yè)務(wù)占4%。
---動態(tài)：2001年1月10日，ups以發(fā)行價值4.33億美元新股方式收購fritz集團(tuán)公司旗下的加利福尼亞物流公司，并將該公司并入ups不斷拓展的物流業(yè)務(wù)之中，使其成為更大規(guī)模的運輸集團(tuán)。2000年11月28日，ups公司將其每周的環(huán)球飛行從3次增加到5次，以應(yīng)付日漸增多的跨國運輸業(yè)務(wù)。ups在這一路線上運輸?shù)呢浳锟偭棵咳赵鲩L20萬磅。
---2．fedex
---業(yè)務(wù)概況：fedex公司的前身為fdx公司，是一家環(huán)球運輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)供應(yīng)商。該公司通過各子公司的獨立網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供一體化的業(yè)務(wù)解決方案。其子公司包括fedex express（經(jīng)營速遞業(yè)務(wù)）、fedex ground（經(jīng)營包裝與地面送貨服務(wù)）、fedex custom critical（經(jīng)營高速運輸投遞服務(wù)）、fedex global（經(jīng)營綜合性的物流、技術(shù)和運輸服務(wù)）以及viking freight（美國西部的小型運輸公司）。
---業(yè)務(wù)分布：從地區(qū)來看，美國業(yè)務(wù)占總收入的76%，國際業(yè)務(wù)占24%。從運輸方式來看，空運業(yè)務(wù)占總收入的83%，公路占11%，其他占6%。
---動態(tài)：2001年1月11日，根據(jù)一項能夠產(chǎn)生63億美元收益的合約，fedex將在各機場間為美國郵政服務(wù)系統(tǒng)運送特急件和快遞信件。在未來的18個月內(nèi)，fedex將支付1.26億至1.32億美元給予郵局，作為在10000家郵局內(nèi)設(shè)立收件箱的費用并保留在其余38000家郵局設(shè)立收件箱的權(quán)利。上述舉措將使該公司獲得約9億美元的新增收入。2000年12月29日，fedex宣布計劃按照每股28.13美元的價格收購american freightways公司1638萬股，以實現(xiàn)其最初提出的收購該公司50.1%股權(quán)的承諾。
3．ryder
---業(yè)務(wù)概況：ryder系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列的技術(shù)領(lǐng)先的物流、供應(yīng)鏈和運輸管理服務(wù)。該公司提供的產(chǎn)品范圍包括全面服務(wù)租賃、商業(yè)租賃、機動車的維修以及一體化服務(wù)。此外還提供全面性的供應(yīng)鏈方案、前沿的物流管理服務(wù)和電子商務(wù)解決方案，從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品的配送，致力于支援客戶的整條供應(yīng)鏈。
---業(yè)務(wù)分布：從地區(qū)來看，美國業(yè)務(wù)占總收入的82%，國際業(yè)務(wù)占18%。從業(yè)務(wù)板塊來看，運輸服務(wù)占57%，物流占32%，其他占11%。
---動態(tài)：2000年11月20日，ryder系統(tǒng)公司與豐田（美洲）公司及其日本母公司豐田集團(tuán)共同組建了一家名為ttr物流公司的合資企業(yè)。新的實體由ryder公司和豐田公司持有相同的股份，將主要集中留意與豐田以及其他在北美地區(qū)的日本汽車公司相關(guān)的運輸與物流業(yè)務(wù)機會。2000年11月14日，ryder公司和from2 global solutions公司（全球各大公司國際物流技術(shù)和貿(mào)易智能的主要供應(yīng)商之一）宣布達(dá)成策略性聯(lián)盟關(guān)系。ryder系統(tǒng)公司將利用from2公司的解決方案，通過互聯(lián)網(wǎng)向其顧客提供具體的國際貿(mào)易服務(wù)。
--4．tnt post group
---業(yè)務(wù)概況：tpg在全球超過200個國家和地區(qū)提供郵遞、速遞及物流服務(wù)，并擁有postkantoren（經(jīng)營荷蘭各郵局的機構(gòu)）50%的股權(quán)。tpg利用tnt品牌提供速遞發(fā)送及物流服務(wù)（tnt的物流業(yè)務(wù)主要集中在汽車、高科技以及泛歐洲領(lǐng)域），其物流領(lǐng)域現(xiàn)有137間倉庫，共占地155萬平方米。
---業(yè)務(wù)劃分及分布：按業(yè)務(wù)類型來看，tpg的三大業(yè)務(wù)郵遞、速遞和物流（凈收入）分別占42%、41%及17%，而從地域表現(xiàn)來看（凈收入），歐洲占85%，澳洲、北美、亞洲及其他地區(qū)分別占6%、4%、2%、3%。如果從運營利潤來看，郵遞、速遞和物流分別占76%、15%和9%。
---動態(tài)：2001年1月，tnt loop從yamaha motor europe手上取得一份efulfilment合約。tnt將為日本汽車商提供網(wǎng)上商店，以提供“back-end”服務(wù)，包括處理、倉儲及發(fā)送。2000年12月，ctil logistix 與北美的tnt logitics進(jìn)行合并，成為北美第七大物流公司。2000年11月，tpg選擇了vivaldi軟件作為全球客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，以圖監(jiān)控及改善銷售活動并管理客戶服務(wù)運營。2000年10月，tpg與上海汽車實業(yè)共同建立第三方物流合資公司。這個價值3000萬美元的合資企業(yè)為tpg打開了中國汽車物流市場的大門。
---5．expeditors
---業(yè)務(wù)概況：該公司注冊地為美國，是一家提供全球物流服務(wù)的公司，向客戶提供了一個無縫的國際性網(wǎng)絡(luò)，以支持商品的運輸及策略性安置。公司的服務(wù)內(nèi)容包括空運、海運（拼貨服務(wù)）及貨代業(yè)務(wù)。在美國的每個辦事處以及許多海外辦事處都提供報關(guān)服務(wù)，另外還提供包括配送管理、拼貨、貨物保險、訂單管理以及客戶為中心的物流信息服務(wù)。
---業(yè)務(wù)分布：從業(yè)務(wù)類型來看，主要集中在空運、海運和貨代方面，按照收入劃分分別占63%、25%和12%。而從地區(qū)分布來看，主要集中在遠(yuǎn)東，占56%，在美國、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。
---6．panalpina
---業(yè)務(wù)概況：panalpina是世界上最大的貨運和物流集團(tuán)之一，在65個國家地區(qū)擁有312個分支機構(gòu)。
panalpina的核心業(yè)務(wù)是綜合運輸業(yè)務(wù)，所提供的服務(wù)是一體化、適合客戶的解決方案。通過一體化貨運服務(wù)，將自身定位于標(biāo)準(zhǔn)化運輸解決方案和傳統(tǒng)托運公司之間。除了處理傳統(tǒng)貨運以外，該集團(tuán)還專長于提供物流服務(wù)予跨國公司，尤其是汽車、電子、電信、石油及能源、化學(xué)制品等領(lǐng)域的公司。
---air sea broker是panalpina集團(tuán)的全球性貨運“批發(fā)商”，同時它也協(xié)調(diào)panalpina集團(tuán)的海運系統(tǒng)與世界各地的定期聯(lián)系，同時還為聯(lián)合運輸提供新型服務(wù)。air sea broker下分三個業(yè)務(wù)部門：海運處、西非處、租船和重型起重處。
---swissglobalcargo是panalpina和sairlogistics于1999年7月建立的一家合資公司，這是世界上第一家提供完全一體化、門到門、有時限擔(dān)保、無重量限制的航空貨運公司。
---業(yè)務(wù)劃分及分布：從總利潤來看，panalpina的四大業(yè)務(wù)即空運、海運、物流及其他分別占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布為歐洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亞太占13.4%。
---動態(tài)：2000年12月，開創(chuàng)了一個以客戶為中心的“電子商務(wù)”平臺，該平臺旨在連接其貨運和物流作業(yè)所有運營階段。這種“電子網(wǎng)絡(luò)”提供了一個“綜合系統(tǒng)”，該系統(tǒng)既連接了panalpina公司內(nèi)部設(shè)備，又連接了為客戶提供的外部電子平臺。
---7．exel
---業(yè)務(wù)概況：2000年7月26日，ocean group與nfc公司合并后更名為“exel”。exel分為5大業(yè)務(wù)部門：（消費品/零售/醫(yī)療）歐洲部、（消費品/零售/醫(yī)療）美洲部、開發(fā)和自動化部、技術(shù)和全球管理部以及亞太部。該公司全球網(wǎng)點達(dá)到1300個，50000多名員工。目前該公司三家主要運營子公司為exel（舊的nfc）、msas全球物流公司和cory environmental 。msas是世界上規(guī)模最大的貨代之一，在全球范圍內(nèi)提供多式聯(lián)運、地區(qū)配送、庫存控制、增值物流、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈解決方案等各項服務(wù)。cory environmental是英國規(guī)模最大的廢品處理公司之一。exel在地面運輸供應(yīng)鏈服務(wù)方面占有很強的市場地位，所提供的服務(wù)包括倉儲和配送、運輸管理服務(wù)、以客戶為中心的服務(wù)、jit服務(wù)和全球售后市場物流服務(wù)。
---業(yè)務(wù)分布：從業(yè)務(wù)種類來看，exel主要集中在配送、運輸管理和環(huán)境服務(wù)三個方面，按照凈收入劃分分別占58%、39%和3%，如果按照運營利潤劃分分別占62%、28%、10%。從地理分布來看，業(yè)務(wù)主要集中在英國與愛爾蘭，同時遍及美洲、歐洲大陸和非洲以及亞太地區(qū)，按照凈收入劃分分別占39%、30%、21%和10%，如果按照運營利潤劃分則分別占54%、27%、10%和9%。
---動態(tài)：2001年1月，exel被選中來管理摩托羅拉公司在美國、歐洲和亞洲地區(qū)半導(dǎo)體產(chǎn)品的配送。該項合約價值約為1.34億英鎊。同時與mercedes benz espana簽署了10年期合約，提供供應(yīng)鏈服務(wù)。exel汽車部贏得了一項為期7年的合約，向法國sandouvilielear公司提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)。2000年12月，exel收購了total物流公司（一家總部設(shè)在澳大利亞和新西蘭的地區(qū)性供應(yīng)鏈管理公司，專門向30多家大型制藥和醫(yī)療公司提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)）。同年10月，exel和ups共同為福特公司創(chuàng)建供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，并對福特公司在歐洲的供應(yīng)鏈需求進(jìn)行大規(guī)模改造。世界三大快遞公司
1.fedex——美國的，是世界最大的快遞公司，聯(lián)邦快遞目前在亞太地區(qū)32個國家和地區(qū)有近8,600名員工，公司的亞太區(qū)總部設(shè)在香港，同時在上海、東京、新加坡均設(shè)有區(qū)域性總部。1995年9月，聯(lián)邦快遞在菲律賓蘇比克灣建立了其第一家亞太運轉(zhuǎn)中心，并通過其亞洲一日達(dá)網(wǎng)絡(luò)提供全方位的亞洲隔日遞送服務(wù)。根據(jù)公司在美國成功運作的“中心幅射”創(chuàng)新運轉(zhuǎn)理念，亞太運轉(zhuǎn)中心現(xiàn)已連接了亞洲地區(qū)18個主要經(jīng)濟與金融中心。聯(lián)邦快遞每個工作日運送的包裹超過320萬個，其在全球擁有超過138,000名員工、50,000個投遞點、671架飛機和41,000輛車輛。
貼士：fedex有中國危險品運輸資格，其中國總裁是香港人，幽默風(fēng)趣，演講令人印象深刻。
2. ups——美國的，ups亞太地區(qū)介紹創(chuàng)建于1988,總部在新加坡,總裁ken torok,服務(wù)區(qū)域：亞太地區(qū)的 40 多個國家與地區(qū)；雇員：亞太地區(qū) 4,600 多、全球 384,000；亞太地區(qū)運送機隊超過 1,000 輛車輛（有篷包裹貨車、卡車與摩托車）；操作機構(gòu)（中轉(zhuǎn)站與中心）超過 100；每日航程段：亞太地區(qū)內(nèi)部133、國際69；服務(wù)的機場： 亞太地區(qū)內(nèi)部14個、國際9個；亞太地區(qū)航空中轉(zhuǎn)站：臺北、香港、新加坡、菲律賓邦板牙（pampanga）
貼士：ups也同樣知名和專業(yè)，同樣在中國具有危險品運輸資格，價格和fedex略微不同
3. dhl——德國的，是最早進(jìn)入中國的跨國快遞巨頭，dhl公司由adrian dalsey, larry hillblom及robert lynn 于1969年在加利弗尼亞成立。目前dhl在229個國家有675000個目的站，20000多輛汽車，60000多名員工并且在美國及歐洲有300多架飛機。dhl總部在比利時的布魯塞爾，是由德國郵政、danzas、dhl三部分整合而成；現(xiàn)在由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)100％擁有。
貼士：德國人很專業(yè)嘛！但其國際快遞經(jīng)常征收行郵稅，這點比較不同。國際十大物流公司排行榜都有哪些
2022年全球十大物流企業(yè)排名
1、美國聯(lián)合包括運送服務(wù)公司ups
2、美國聯(lián)邦快遞fedex
3、敦豪速運dhl
4、馬士基物流maersk
5、日本通運nippon express
6、萊德物流ryder system
7、荷蘭tnt
8、康捷expeditors international
9、泛亞班拿panalpina
10、英運物流exel
拓展資料：
物流是指為了滿足客戶的需求，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程，起源于20世紀(jì)30年代。
物流的概念最早在美國形成，由物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送等環(huán)節(jié)構(gòu)成。
發(fā)展運行
2013年全國社會物流總額197.8萬億元，名義同比增長11.6%，按可比價格計算，同比增長9.5%，增幅比上年回落0.3個百分點。分季度看，1季度增長9.4%，上半年增長9.1%，前三季度增長9.5%，呈現(xiàn)由“穩(wěn)中趨緩”向“趨穩(wěn)回升”轉(zhuǎn)變的態(tài)勢，全年總體保持較快增長。
2013年，社會物流總費用10.2萬億元，同比增長9.3%，增幅較上年同期回落2.1個百分點。2013年，社會物流總費用與gdp的比率為18.0%，與上年基本持平。反映出中國經(jīng)濟社會運行的物流成本仍然較高。
行業(yè)地位
物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。
物流產(chǎn)業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度，可通過物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量。2001-2008年，物流業(yè)增加值占gdp的比重呈波動下降趨勢，2009-2013年呈波動上升趨勢，說明物流業(yè)在整個國民經(jīng)濟中的地位有所提高。2013年，中國物流業(yè)增加值3.9萬億元，同比增長8.5%，增幅較上半年回升1.1個百分點，但較上年同期回落0.7個百分點。物流業(yè)增加值占gdp的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%。以上就是小編對于《世界三大物流公司》問題和相關(guān)問題的解答了，希望對你有用。


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