美國(guó)勞工部長(zhǎng)馬丁沃爾什周二告訴路透社，在現(xiàn)有協(xié)議本周到期之前與西海岸航運(yùn)港口的工會(huì)工人達(dá)成新合同的談判進(jìn)展順利，沒(méi)有重大癥結(jié)。
目前涵蓋西海岸 29 個(gè)港口的 22,000 多名港口勞工的合同將于 7 月 1 日到期。零售商、農(nóng)民和其他美國(guó)托運(yùn)人擔(dān)心，經(jīng)常有爭(zhēng)議的西海岸港口勞工談判的任何破裂將進(jìn)一步擾亂貨物流動(dòng)并推高通脹運(yùn)輸成本更高。
沃爾什說(shuō)，他每周都會(huì)與國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)盟 (ilwu) 和太平洋海事協(xié)會(huì) (pma) 雇主組織進(jìn)行聯(lián)系。他們“不斷地告訴我，我們處于一個(gè)好地方。它正在向前發(fā)展，”沃爾什說(shuō)。
在 6 月 14 日罕見(jiàn)的聯(lián)合聲明中，ilwu 和 pma 表示，他們沒(méi)有計(jì)劃任何會(huì)加劇供應(yīng)鏈僵局的停工或停工。
本月早些時(shí)候，喬·拜登會(huì)見(jiàn)了雙方，他正在努力應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈中斷和通貨膨脹，這些問(wèn)題在 11 月關(guān)鍵的中期選舉之前加劇了選民的不滿。
當(dāng)被問(wèn)及港口自動(dòng)化是否是談判中的一個(gè)癥結(jié)時(shí)，沃爾什說(shuō)：“據(jù)我所知，沒(méi)有出現(xiàn)讓任何一方擔(dān)心的問(wèn)題。”
與此同時(shí)，謹(jǐn)慎的托運(yùn)人正在將貨物從西海岸運(yùn)走，以避免潛在的與勞動(dòng)力相關(guān)的放緩，尤其是在美國(guó)最繁忙的洛杉磯/長(zhǎng)灘海港綜合體。
這一變化使那些雇用大部分 ilwu 工人的南加州港口有機(jī)會(huì)清理積壓的貨物。但這也導(dǎo)致紐約/新澤西、薩凡納和休斯敦等東海岸和墨西哥灣沿岸港口的貨物備份。
美國(guó)進(jìn)口商在西海岸港口勞工談判之前轉(zhuǎn)向祈禱和總統(tǒng)。
西海岸港口聯(lián)盟，雇主說(shuō)沒(méi)有罷工或停工的計(jì)劃。


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