可見跨境電商供應(yīng)鏈這條跨國(guó)航班已經(jīng)擠滿了各色客商，大家從短暫的政策套利進(jìn)入洗牌期，仍不忘爭(zhēng)取搶占更多的節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全渠道布局。說到進(jìn)口供應(yīng)鏈，毫無疑問walart、metro、laox等境外零售仍是老大，品牌商也要讓三分，回到探討跨境進(jìn)口格局，此處應(yīng)有更多遐想;而國(guó)外擁有代理權(quán)和貿(mào)易額的中間商，神龍見首不見尾，是跨境電商爭(zhēng)取的對(duì)象;對(duì)于著名品牌的授權(quán)，當(dāng)前“標(biāo)品不標(biāo)、主流不主”，海外還有大量貨源品牌等待挖掘。
除此之外，隨著補(bǔ)貼、庫(kù)存、物流和運(yùn)營(yíng)成本上升，對(duì)于進(jìn)口跨境平臺(tái)來說，考驗(yàn)的是把控供應(yīng)鏈能力，大平臺(tái)可主導(dǎo)整個(gè)鏈條，而中小b2c企業(yè)，沒有能力建立自己的供應(yīng)鏈體系，這就考驗(yàn)其尋找合作商的能力。
而供應(yīng)鏈這個(gè)江湖也在風(fēng)起云涌，一是多板塊，做全程供應(yīng)鏈服務(wù)，做海外多品、多國(guó)、多倉(cāng)、多口岸，涵蓋進(jìn)口物流、分銷、供應(yīng)鏈金融，如 4px轉(zhuǎn)運(yùn)、卓志、ueq、威時(shí)沛運(yùn)等，從跨境物流、保稅倉(cāng)及口岸清關(guān)等解決方案，向貨源分銷拓展。
二是更垂直細(xì)分，不能做多就要做強(qiáng)，個(gè)別領(lǐng)域精耕細(xì)作多年，與品牌商有良好的合作或多貨源渠道，如格格家專注進(jìn)口食品，豌豆公主專注日本商品供應(yīng)鏈，以及一些韓品、澳洲專線等。三是代理品牌，提供海外采購(gòu)、國(guó)際貨運(yùn)等購(gòu)銷服務(wù)的同時(shí)，代理部分副線品牌，面向國(guó)內(nèi)小電商、微商提供分銷或代發(fā)服務(wù)，或直接提供進(jìn)口在線零售。


跨境電商物流的現(xiàn)存問題
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