加州卡車司機(jī)罷工正如火如荼進(jìn)行中,而美西碼頭工人大罷工的利劍也依然高懸,但是,這并不是問(wèn)題的所有!
據(jù)獲悉:上周,洛杉磯港公布了6月份的吞吐量數(shù)據(jù),和去年同期對(duì)比,6月份洛杉磯港進(jìn)口貨量下跌了5%
但是,洛杉磯港大boss、執(zhí)行董事gene seroka 在發(fā)布會(huì)強(qiáng)調(diào),如果鐵路服務(wù)得不到改善,請(qǐng)做好面對(duì)全美大癱瘓的準(zhǔn)備!
seroka 在新聞發(fā)布會(huì)上表示,目前港口方面面臨的首要問(wèn)題,是如何解決緩慢而且匱乏的鐵路服務(wù),這正在導(dǎo)致越來(lái)越多的集裝箱在碼頭堆積更長(zhǎng)時(shí)間。
“所有的目光都集中在鐵路上,我們必須立即在這個(gè)問(wèn)題上采取行動(dòng),以避免全國(guó)性的供應(yīng)鏈僵局,”他警告說(shuō)。
“all eyes are focused on improving the rail product. full stop. the bottom line is that we must take action on this issue immediately to avoid a nationwide logjam,” he warned.鐵路部分正在讓碼頭感到“窒息”
在新聞發(fā)布會(huì)上,當(dāng)被問(wèn)及6月與5月相比下降是否是因?yàn)殍F路問(wèn)題限制了碼頭的運(yùn)作能力和卸載船只的能力時(shí),seroka回答說(shuō):“如果碼頭的卸載和鐵路的外輸不能同步進(jìn)行,也就是意味著碼頭要將到港的集裝箱重復(fù)作業(yè),這不僅需要時(shí)間和金錢(qián),也會(huì)降低碼頭的效率。
所以,2萬(wàn)個(gè)多個(gè)亟待用鐵路運(yùn)走的長(zhǎng)時(shí)間滯留集裝箱(在碼頭能滯留時(shí)間已經(jīng)超過(guò)9天或更長(zhǎng)時(shí)間),巨大的問(wèn)題(指擁堵)當(dāng)然會(huì)隨之而來(lái)!”
seroka指出,截至上周三(7月13日),洛杉磯港進(jìn)口集裝箱總數(shù)為71,013個(gè),較去年10月底的峰值水平下降了25%
seroka還強(qiáng)調(diào),目前長(zhǎng)期停留的集裝箱主要依賴于鐵路運(yùn)輸,而2021年第四季度的情況并非如此?!岸汛媪?天或更長(zhǎng)時(shí)間的鐵路貨物現(xiàn)在占我們所有碼頭資料貨柜的75%,這就是為什么我主張我們需要加快速度來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題?”
“每個(gè)人都有自己的角色。貨主必須在內(nèi)陸鐵路端以比現(xiàn)在更快的速度提箱。鐵路公司需要更快地將工作人員、引擎動(dòng)力和鐵路車輛運(yùn)回西海岸。海運(yùn)碼頭、航運(yùn)公司和港口需要提供關(guān)鍵數(shù)據(jù),幫助優(yōu)先疏散這些貨物?!?br>美西港口擁堵日益加劇,未來(lái)很不樂(lè)觀
超過(guò)15 億美元的到港貨物,在內(nèi)陸等待鐵路服務(wù),貿(mào)易流正從洛杉磯和長(zhǎng)灘港口脫軌??偣灿?33,484 個(gè)集裝箱在碼頭里面存放了 9 天多。這正在占用港口的寶貴空間,抑制了貿(mào)易的流動(dòng)性。cnbc 供應(yīng)鏈熱圖顯示,西海岸港口日益擁堵,貿(mào)易向東海岸轉(zhuǎn)移的情況越來(lái)越多,造成了更多的擁堵。
“鐵路集裝箱繼續(xù)以創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)量堆積在碼頭,”長(zhǎng)灘港行政和運(yùn)營(yíng)副執(zhí)行主任 noel hacegaba 說(shuō)。“我們需要這些貨柜移動(dòng)以創(chuàng)造更多堆場(chǎng)空間,并保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展?!备鶕?jù) marinetraffic 的數(shù)據(jù),截至7月13日,在東海岸港口附近等待的船只上裝載了大約 46萬(wàn)標(biāo)箱,并且在西海岸港口附近的船只上堆放了 18萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
rail service from la/long beach ports moving at speed of sloth
洛杉磯/長(zhǎng)灘港口的鐵路服務(wù)正以樹(shù)懶的速度移動(dòng)
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示:近期德國(guó)的鐵路和港口問(wèn)題,與美國(guó)一樣嚴(yán)重。漢堡港的 48 小時(shí)罷工正在削弱貿(mào)易。據(jù) crane worldwide logistics 稱,最近的罷工進(jìn)一步加劇了擁堵,這將影響美國(guó)進(jìn)口貨物的交付至少兩個(gè)月。
來(lái)源:joe huang
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