物流代收貨款(cash/collectondelivery,cod)不是新事物，即在貨物送達(dá)時由物流公司代收款項(xiàng)?！耙皇纸诲X一手交貨”早已有之，中國曾經(jīng)也經(jīng)歷過這個過程。跨境物流cod模式主要集中在東南亞、中東和印度等市場，迎合了當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)支付不成熟、網(wǎng)絡(luò)信用基礎(chǔ)尚未充分建立的消費(fèi)環(huán)境。日本也廣泛存在cod 需求。
cod的核心問題是簽收率低，大部分市場的平均簽收率只有70%~80%，也就意味著有20%~30%的貨物是被退回的，大量的退件容易造成倉庫舊貨堆積，后續(xù)處理退貨的費(fèi)用高，很多退貨只能銷毀。即使包裹被妥投，很多消費(fèi)者也會因?yàn)樯唐焚|(zhì)量問題，在線下直接要求物流商退貨退款。各大電商為了平衡貨到付款低簽收率造成的額外成本，會加收一筆cod交易費(fèi)，并限定客單價門檻，客單價達(dá)到一定額度才可以選擇cod 方式。對于普通發(fā)貨，物流商要考慮簽約賬期的墊資成本以及產(chǎn)生壞賬的風(fēng)險，若出現(xiàn)運(yùn)輸配送問題，應(yīng)付運(yùn)費(fèi)就可能被拖欠。而代收貨款的物流方式是整個現(xiàn)金流的運(yùn)作環(huán)節(jié)顛倒過來了，變成了物流商要給商家返款。通常，如果使用電商平臺認(rèn)證的物流商，本地物流商收款后先匯繳給電商平臺，再結(jié)算給賣家。如圖4-10所示，賣家自發(fā)貨的，境外物流商將貨物送到國外的客戶手中后，當(dāng)場收取貨款和運(yùn)費(fèi)，然后再結(jié)算給電商賣家，化被動為主動。物流商幫賣家收取了貨款之后,一般會承諾在兩三周以內(nèi)將貨款返還給國內(nèi)賣家。貨款如何正規(guī)合法、快速地回流到內(nèi)地是一個很大的難題，資金大多只能匯到中國香港。跨境電商包裹 cod 派送，最后一公里也主要外包給本土派送商去做，交接回款周期必然會進(jìn)一步延長。退貨通常只能退到本地海外倉，集貨后再定期運(yùn)回中國香港或內(nèi)地。


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