1、對申報135英磅以下的貨物做歐洲fba倉一般選擇快遞運輸，如dhl、ups、fedex、tnt或其它一些專線渠道，由于亞馬遜不作為收貨人所以發(fā)貨時要多預(yù)付關(guān)稅服務(wù)(ddp)，正常來講貨物進口清關(guān)時都需要vat稅號，而很多賣家并沒有當(dāng)?shù)氐膙at稅號，一般不要求發(fā)貨人提供當(dāng)?shù)貍€人vat稅號，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)來說，最重要的是能收到關(guān)稅，能按照規(guī)定交稅是可以的，但是客戶申報的貨值不能夠太低，因為貨物清關(guān)時沒有使用對應(yīng)賣家的vat稅號，貨物在亞馬遜平臺后期的銷售所產(chǎn)生的售后vat是沒辦法征稅的，貨物在當(dāng)?shù)劁N售其實已經(jīng)偷稅存在非法經(jīng)營的風(fēng)險，也就無法申請因進口退稅，如果海關(guān)懷疑偷稅情況會要求亞馬遜平臺提供賣家在平臺的交易記錄(而這種情況亞馬遜平臺會積極配合的)，所以像沒有vat的客戶建議按照正常賣價申報，以免海關(guān)重新估值征收懲罰性關(guān)稅。
例如：一件商品進貨價格10美金，最終賣價60美金。a.如果按照10美金進行申報;b.如按照30美金進行申報;c.如按照60美金進行申報。其中a&b被查的可能性會相對比較大，海關(guān)會因貨值低報而進行查驗的幾率會大很多，到時需要客戶提供購銷合同，很多時候客戶是無法提供的，海關(guān)扣關(guān)導(dǎo)致貨物不能及時入倉和重新估值(懲罰性)賣家所承擔(dān)的損失會更大。c.被海關(guān)查驗，由于客戶最終的賣家就是按照這個銷售，海關(guān)找麻煩的基數(shù)就小很多。所以貨物低保所承擔(dān)的風(fēng)險更大。
2、對申報135英鎊以上的貨物會產(chǎn)生進口關(guān)稅(duty)，如果賣家不提供當(dāng)?shù)氐亩愄柸デ尻P(guān)可能承擔(dān)的風(fēng)險更大，尤其是發(fā)往德fba倉的貨物。所以一般會要求賣家提供個人當(dāng)?shù)豽at稅號去清關(guān)。建議賣家在當(dāng)?shù)剡M行合法性經(jīng)營。有人多人可能會問可不可以使用別人的vat稅號去清關(guān)，長期這樣操作肯定是不行的，問題還是承擔(dān)偷稅非法經(jīng)營的風(fēng)險，嚴重可能導(dǎo)致封帳號等。一個vat稅號對應(yīng)的是同一個人，是跟亞馬遜平臺帳號直接有關(guān)聯(lián)的。貨物用同一個vat清關(guān)而在平臺上面的銷售卻不是同一個賣家用這個vat稅號進口的貨物對不上貨物在國內(nèi)的銷售記錄，很明顯的進出不相符，如果金額大，稅務(wù)部門很容易懷疑偷稅。所以賣家對一些幾百公斤甚至更重的貨可以選擇空運或海運到fba倉，但必須要提供可以使用的稅號。
3、亞馬遜fba倉庫需要預(yù)約交貨，亞馬遜fba倉很少有指定的物流任何供應(yīng)商，但ups在亞馬遜fba倉有獨立的操作區(qū)域，所以貨代公司現(xiàn)在用的比較多的頭程物流主要是ups、dhl或?qū)＞€選擇一些當(dāng)?shù)氐奈锪鞴救ヅ伤?。而對每家快遞交貨亞馬遜fba倉都指接受同一家公司貨物打標準托盤交貨(往往托盤交貨后是不能拿出來的，所以這也得增加物流成本)。另外亞馬遜fba倉從經(jīng)營模式上分為三種：一、亞馬遜自建倉庫二、亞馬遜租用倉庫 三、亞馬遜外包給第三方的倉庫。 但是最重要的一點是，亞馬遜任何形式的倉庫，只接受已經(jīng)完成清關(guān)的貨物進入倉庫。
4、對于送亞馬遜倉的貨物包裝，亞馬遜每個國家的每個倉庫均有自己一個詳細的貨物包裝及運輸要求，每個倉庫都有可能不同。關(guān)于亞馬遜倉庫對發(fā)送貨物的標準要求，我們只能要客戶在派送貨物前詳細的解讀所配送倉庫對貨物包裝、重量的要求，以免因不合規(guī)導(dǎo)致拒收、退運。
5、目前去歐洲亞馬遜五個國家的貨物，市面上最多的是從英國和德國，也有到西班牙、意大利和法國的，像到這三個國家的貨物可以選擇從英國或德國周轉(zhuǎn)，現(xiàn)在很多賣家走的最為穩(wěn)定的是英國，建在英國的海外倉是最多。
不管怎樣，只要賣家發(fā)往亞馬遜fba倉的貨物不刻意低申報，不夾雜一些進口違禁品，一般清關(guān)是沒什么問題，如經(jīng)常發(fā)貨還是建議賣家最好使用個人vat稅號去清關(guān)進行合法性經(jīng)營。


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