當(dāng)下我國(guó)的物流行業(yè)與東莞物流公司發(fā)展的如火如荼,可以說(shuō)是進(jìn)入了物流發(fā)展的新時(shí)期。新時(shí)期自然有新氣象,在本文篇幅中,就和東莞物流運(yùn)輸公司一起看看當(dāng)下物流行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)。
1.物流企業(yè)加大并購(gòu)力度,行業(yè)整合提速。
物流行業(yè)集中度低,行業(yè)整體缺乏差異化的產(chǎn)品和服務(wù),導(dǎo)致企業(yè)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)成為主要的競(jìng)爭(zhēng)手段特點(diǎn),價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈。規(guī)模較大的東莞貨運(yùn)物流公司,可利用規(guī)模經(jīng)濟(jì),在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、運(yùn)力配置等方面發(fā)揮及時(shí)、平安、低成本等優(yōu)勢(shì)。小企業(yè)服務(wù)功能少,綜合化程度低,管理能力、競(jìng)爭(zhēng)能力和信息能力都比較弱,經(jīng)濟(jì)秩序不規(guī)范,不具備適應(yīng)現(xiàn)代物流追求動(dòng)態(tài)運(yùn)作,快速響應(yīng)的要求。
2.服務(wù)范圍不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸
目前我國(guó)物流企業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)深入發(fā)展、建立深度合作關(guān)系,物流服務(wù)范圍不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸。一些物流企業(yè)從提供簡(jiǎn)單服務(wù)的第三方物流,拓展到全面介入制造企業(yè)供應(yīng)鏈的第四方物流,在供應(yīng)鏈的上下游提供不同的物流服務(wù),物流專注化服務(wù)水平和效益顯著提高。
3.通用物流與專注物流分化
近年來(lái),物流行業(yè)內(nèi)的通用與專注分化趨勢(shì)日益明顯,專注化逐漸成為物流企業(yè)的發(fā)展方向。東莞物流運(yùn)輸公司認(rèn)為,物流向?qū)W⒒l(fā)展的趨勢(shì)是由需求來(lái)決定的,企業(yè)對(duì)降低物流成本的需求越來(lái)越大,通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部物流管理節(jié)約成本可增加企業(yè)利潤(rùn),但通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來(lái)降低成本。對(duì)專注能力要求很高,要求物流服務(wù)的專注化。
通用物流與專注物流相比,對(duì)于客戶依賴度較小,市場(chǎng)規(guī)模更大,但競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)更激烈。東莞貨運(yùn)物流公司認(rèn)為,對(duì)一些在物流環(huán)節(jié)中特殊要求較少的企業(yè),通用物流相比專注物流,具備客戶門檻較低,對(duì)自身資源要求較少,更具成本優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn)。通用物流與專注物流的分化,有利于為不同物流需求的企業(yè)提供更適合的自身發(fā)展服務(wù)。
運(yùn)輸企業(yè)如何保障駕駛員行車安全中國(guó)鐵路如此發(fā)達(dá),為什么物流運(yùn)輸還是主要以貨車運(yùn)輸為主什么是出料加工貨物運(yùn)輸過(guò)程有損壞退貨是否會(huì)很麻煩?物流專線給我們帶來(lái)的好處體現(xiàn)在哪些方面什么時(shí)候需要物流運(yùn)輸外包集裝箱物流運(yùn)輸?shù)牟煌攸c(diǎn)船舶物流運(yùn)輸對(duì)于東莞物流公司的影響