東莞物流公司認識到，我國總體物流行業(yè)發(fā)展良好，東莞物流運輸公司勢頭正勁，但是智慧物流的發(fā)展卻始終落后于發(fā)達國家。誠然，此間有行業(yè)瓶頸因素的影響，但是縱然大背景如此，東莞貨運物流公司仍要繼續(xù)不斷前進。
很多人，甚至包括一些東莞物流公司，都認為智慧物流的發(fā)展主要取決于下游市場需求，都是事實上，行業(yè)上游的智慧物流設備與相關技術也是影響很大的因素。然而，目前，能夠完全掌握這些方面相關技術的東莞貨運物流公司少之又少，因此，智慧物流的發(fā)展也呈現比較疲軟的局勢。
另外，在智慧物流基礎的大數據技術方面，目前我國提供智慧物流服務的東莞物流運輸公司在數據采集方面就存在能力不足的問題。即使目前大數據時代發(fā)展的如火如荼，但是實際上想要在物流行業(yè)進行全方位應用其實還是很難的，甚至可以說是困難重重，這在很大一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展，成為企業(yè)進入智慧物流的壁壘。
東莞貨運物流公司認為，行業(yè)標準化遲遲未能達成也是制約智慧物流發(fā)展的一大因素。行業(yè)的發(fā)展離不開行業(yè)的標準化，就拿行業(yè)誠信體系和行業(yè)作業(yè)標準體系來說，行業(yè)誠信體系的標準化不僅可以提升行業(yè)的可信度，還可以讓行業(yè)內的東莞物流功能享受規(guī)?；?；而行業(yè)作業(yè)的標準化不僅可以提升行業(yè)的服務效率還能降低行業(yè)內無序競爭的可能，一舉兩得。
目前，我國智慧物流行業(yè)的標準化進展較為緩慢，東莞物流公司所在的行業(yè)內眾多平臺標準化的意愿不高。針對此種情況，包括東莞貨運物流公司在內的行業(yè)主體還是要進一步提高自身的主動意愿性。就簡單的舉個例子來說，就是我國目前的搬運機器人技術，這個技術其實目前國內的發(fā)展還是比較可人的，但是還是必須實現標準化，如此才能規(guī)范應用到行業(yè)。


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