六家領(lǐng)先的海上保險公司發(fā)起“海上保險波塞冬原則”，致力海運脫碳
12月15日，六家世界領(lǐng)先的海上保險公司發(fā)起了一項開創(chuàng)性的倡議《海上保險波塞冬原則》，以提高碳排放的透明度，并支持航運業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。
該原則的簽署方包括swissrecorporatesolutions、gard、hellenichull、scor、victorinsurance和norwegianhullclub。
《海上保險波塞冬原則》是一個框架性設(shè)計，用于海上保險商定量地評估和披露其承保組合的氣候調(diào)整。這一開創(chuàng)性的舉措使海上保險成為首個建立特定行業(yè)方法的一線產(chǎn)業(yè)，以支持“凈零保險聯(lián)盟”（nzia）的脫碳雄心。nzia聯(lián)盟于今年7月成立，聯(lián)盟成員承諾在2050年前將承保組合轉(zhuǎn)向凈零排放，到2100年，將全球氣溫上升幅度控制在1.5℃以內(nèi)，以推進cop21《巴黎協(xié)定》的實施。
《海上保險波塞冬原則》的簽署方承諾評估和披露其承保的船殼和主機組合的氣候調(diào)整，并根據(jù)目前兩種脫碳目標(biāo)進行基準(zhǔn)測試：
一種是與2008年相比，到2050年二氧化碳年排放量減少50%——符合國際海事組織的初始溫室氣體戰(zhàn)略；
另一種是到2050年排放量減少100%。
此外，還將引入第三種規(guī)則，使航運業(yè)的脫碳與全球的可持續(xù)發(fā)展保持一致，以實現(xiàn)相關(guān)聯(lián)盟零碳排放承諾（如nzia等）。
九月初在韓國首爾召開的國際海上保險聯(lián)盟（iumi）年會上，專門召開了海運脫碳的研討會，會上全球海事論壇（globalmaritimeforum）的ceo約翰娜·克里斯滕森(johannahchristensen)便透露正在邀請海上保險公司簽署《海上保險波塞冬原則》，并且在今年早些時候邊開始了制定這個波塞冬原則的姊妹計劃。
波塞冬原則最初是2019年6月份在全球海事論壇主持下由11家大型航運銀行機構(gòu)發(fā)起的船舶融資全球框架倡議，承諾將氣候因素納入貸款決策。目前最新成員達(dá)到29名，代表了超1850億美元的銀行貸款組合，占全球船舶融資組合的近50%。
此次由海上保險公司及行業(yè)利益相關(guān)者制定的《海上保險波塞冬原則》是建立在原金融機構(gòu)波塞冬原則的方法論基礎(chǔ)上的第二次拓展。
該原則是在全球海事論壇的主持下，由swissrecorporatesolutions、gard、cefor、willistowerswatson、starbulk、a.p.møller-mærsk、lloyd’sregister合作牽頭起草，瑞士再保險研究所和咨詢機構(gòu)umas提供專家支持。得到了willistowerswatson、cefor和efmarine以及國際海上保險聯(lián)盟（iumi）的支持。
gard公司首席執(zhí)行官兼起草委員會副主席rolfthoreroppestad在采訪中解釋道，"我們需要共同努力來應(yīng)對氣候變化的挑戰(zhàn)。因此，“海上保險波塞冬原則“是海運保險業(yè)的重要貢獻，為我們提供了一個共同進步的工具。作為一個領(lǐng)先的海運保險公司，我們將與客戶一起努力以確保原則的穩(wěn)步實施，加速向低碳化產(chǎn)業(yè)邁進。”
北歐海事保險協(xié)會cefor常務(wù)董事hellehammer表示，“cefor致力于促進更加可持續(xù)的航運業(yè)，并支持”波塞冬原則“所提供的透明度，以實現(xiàn)共同脫碳目標(biāo)。”


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