實(shí)際上要做亞馬遜，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是物流?？煽俊⒇?fù)責(zé)、交貨期準(zhǔn)時(shí)的貨運(yùn)代理能為亞馬遜運(yùn)作流程帶來(lái)20%的幫助。但是不太可靠的貨代，往往也容易讓賣家的亞馬遜運(yùn)營(yíng)變得特別被動(dòng)，尤其艱難。
貨物代出問(wèn)題不僅影響買家的用戶體驗(yàn)、平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成果，嚴(yán)重的還可能被亞馬遜警告過(guò)物流欺詐，面臨面臨封店的危險(xiǎn)。
從物流角度看很多亞馬遜賣家常遇到的10個(gè)大坑：
1、貨代承諾走空派，結(jié)果走快船，借口爆倉(cāng)而出，結(jié)果導(dǎo)致商品斷貨；
2、某些貨代商偽造商品名稱和數(shù)量，賺取關(guān)稅附加費(fèi)，結(jié)果造成貨物被海關(guān)沒(méi)收，甚至可能被銷毀；
3、歐洲站某些嚴(yán)重偷稅的貨代，其報(bào)價(jià)低，不納稅、吸引客戶走貨造成許多問(wèn)題；
4、由于相信對(duì)貨代作出時(shí)效保證承諾，造成庫(kù)存安排計(jì)劃未保留足夠的時(shí)限，從而導(dǎo)致貨物中斷；
5、賣家未按季度情況計(jì)劃好頭程至入倉(cāng)的足夠剩余剩余時(shí)間，致使貨物脫銷；
6、對(duì)單一貨代過(guò)分信賴，走大批貨，由于貨代控制不可控，出現(xiàn)貨期延誤等問(wèn)題，進(jìn)而造成斷貨脫銷；
7、客貨單價(jià)高的貨物缺乏物流保險(xiǎn)意識(shí)，抱著平時(shí)都不會(huì)出問(wèn)題的僥幸心理，結(jié)果中招，損失慘重；
8、對(duì)發(fā)貨計(jì)劃缺乏數(shù)據(jù)分析，盲目裝運(yùn)或備貨計(jì)劃不及時(shí)，造成庫(kù)存積壓或銷售旺季無(wú)貨；
9、未做好亞馬遜限倉(cāng)或入倉(cāng)考慮的時(shí)間和空間，導(dǎo)致進(jìn)貨極為被動(dòng)，斷貨與脫銷問(wèn)題頻繁發(fā)生；
10、平時(shí)對(duì)物流商資源缺乏了解，沒(méi)有積累或整合物流商資源，一旦遇到常見(jiàn)物流商出了問(wèn)題，面對(duì)突如其來(lái)的爆單只能臨時(shí)抱佛腳，打亂規(guī)劃備貨計(jì)劃。
盡管業(yè)內(nèi)大部分物流商都很可靠，但也總會(huì)有一些害群之馬，希望能避免賣家遇到不良貨代。說(shuō)到底，做生意，關(guān)鍵還是利益為主，在放開(kāi)合作之前要彼此深入了解。


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