物流作為跨境電商業(yè)務(wù)的重要環(huán)節(jié)，在整個(gè)業(yè)務(wù)中承擔(dān)著非常重要的意義，凡接收貨物或者出口貨物必須經(jīng)過(guò)層層關(guān)口的一系列手續(xù)。海關(guān)檢驗(yàn)一般來(lái)說(shuō)包括四大步驟：申報(bào)、交稅、檢查、放行。
物流公司往往可以幫助發(fā)貨方處理各項(xiàng)事宜。目前在全球范圍內(nèi)，為了方便貨物運(yùn)輸，存在國(guó)際專線物流和國(guó)際快遞等形式，都能夠?qū)崿F(xiàn)跨境貨物的運(yùn)輸。
這里我們重點(diǎn)介紹一下國(guó)際物流專線。所謂“專線”，即在特定國(guó)家和地區(qū)間開通的專門物流通道。在海關(guān)清關(guān)后，專線物流可以快速地實(shí)現(xiàn)貨物的直接送達(dá)。是伴隨外貿(mào)行業(yè)發(fā)展為了減少交易過(guò)程中的成本而產(chǎn)生的。成熟的專線時(shí)效穩(wěn)定，一般可以雙清關(guān)，部分國(guó)家和地區(qū)包雙清單，降低了買賣客戶的成本，但是會(huì)要求一定的貨物數(shù)量，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)的情況下，時(shí)效性也相對(duì)不錯(cuò)。未來(lái)的渠道選擇中，預(yù)計(jì)國(guó)際專線物流會(huì)持續(xù)占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。
國(guó)際專線物流在提貨方面有一定的限制。首先專線物流在服務(wù)區(qū)域方面就有限制，它是由物流公司開通的僅在特定目的國(guó)家或地區(qū)間的專門渠道。如果提貨地點(diǎn)是專線物流對(duì)應(yīng)點(diǎn)，專線物流與其他快遞沒(méi)有太大區(qū)別，反而各方面優(yōu)勢(shì)明顯，直接在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)提貨。
一般來(lái)說(shuō)很多專線物流公司在提貨方面都能夠?qū)崿F(xiàn)上門提貨。如果提貨地有物流公司開通了專線物流業(yè)務(wù)，完全可以直接進(jìn)行上門提貨，后續(xù)的報(bào)關(guān)、清關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及派件等流程也都能夠一體化服務(wù)。因此，只要能夠被專線物流覆蓋，提貨基本都可以上門實(shí)現(xiàn)。
賣家需要確認(rèn)收貨地點(diǎn)對(duì)應(yīng)的專線物流。如果收貨地點(diǎn)距離固定點(diǎn)較遠(yuǎn)，這時(shí)專線物流是無(wú)法覆蓋的。但是無(wú)論選擇專線物流還是其他渠道，一般情況下，提貨都能夠?qū)崿F(xiàn)上門。


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